दक्षिणी ध्रुव के लिए अभियान यात्रा - ध्रुवीय खोजकर्ताओं के पवित्र ग्रेल का भ्रमण। दक्षिणी ध्रुव पर अभियान

स्कॉट की योजना में दो टुकड़ियों की गतिविधियाँ शामिल थीं। विक्टर कैंपबेल की कमान के तहत टुकड़ी को ग्रेट आइस बैरियर के साथ एडवर्ड VII लैंड तक मार्च करना था। 26 जनवरी को, टेरा नोवा पूर्व की ओर रवाना हुआ, इसका इच्छित आधार व्हेल बे था, जहां कैंपबेल 4 फरवरी को पहुंचा। अंग्रेजों को बड़ा आश्चर्य हुआ, जब रोनाल्ड अमुंडसेन के अभियान के लिए आपूर्ति जहाज फ्रैम खाड़ी में खड़ा था। कमांडर थोरवाल्ड नील्सन ने मेहमानों का स्वागत नहीं किया, लेकिन कैंपबेल स्वयं और लेफ्टिनेंट पेनेल ने फ्रैम का दौरा किया। बाद में, अमुंडसेन के निमंत्रण पर कैंपबेल, पेनेल और डॉ. लेविक ने नॉर्वेजियन बेस फ्रैमहेम का दौरा किया। अमुंडसेन ने अंग्रेजों को पास में बसने के लिए आमंत्रित किया, और इस बात पर जोर दिया कि अंटार्कटिका सभी के लिए खुला है। हालाँकि, बर्फ की टोही के परिणामों ने कैंपबेल को दिखाया कि एडवर्ड VII भूमि समुद्र से अन्वेषण के लिए दुर्गम थी। अमुंडसेन, नीलसन और लेफ्टिनेंट प्रेस्ट्रूड को टेरा नोवा वार्डरूम में दोपहर के भोजन के लिए आमंत्रित किया गया था। अमुंडसेन ने स्कॉट की मोटर स्लेज के बारे में और अधिक जानने की कोशिश की। उनके जाने के आधे घंटे बाद, कैंपबेल जल्दी से व्हेल बे से निकल गया।
मैकमुर्डो साउंड में टेरा नोवा

10 फरवरी, 1913 की शाम को लंदन में यह ज्ञात हुआ कि टेरा नोवा गंभीर समस्या के कारण निर्धारित समय से एक महीने पहले लौट आया था। उसी समय, स्कॉट की "अपील टू द पब्लिक", जो उन्होंने अपनी मृत्यु से पहले लिखी थी, प्रकाशित हुई थी। वहां अभियान की विफलता के कारणों का विश्लेषण किया गया, जिसमें गंभीर कारणों का विशेष उल्लेख किया गया मौसम. संदेश इस प्रकार समाप्त हुआ:
यदि हम बच गए होते, तो मैं अपने साथियों की दृढ़ता, धैर्य और साहस के बारे में क्या कहानी सुनाता! मेरी असमान रेखाएं और हमारे शव अवश्य ही यह कहानी बयां करते हैं, लेकिन, निश्चित रूप से, हमारा महान और समृद्ध देश यह सुनिश्चित करेगा कि हमारे प्रियजनों को उचित रूप से प्रदान किया जाए।
प्रधान मंत्री जी. एस्क्विथ ने हाउस ऑफ कॉमन्स को आश्वासन दिया कि स्कॉट की पुकार सुनी जाएगी। एडमिरल्टी के प्रथम लॉर्ड, डब्लू. चर्चिल ने कहा कि स्कॉट की विधवा को वही पेंशन मिलेगी जो तब मिलती जब उसके पति की सक्रिय सेवा में मृत्यु हो जाती और वह ऑर्डर ऑफ द बाथ का नाइट कमांडर बन जाता। यही बात एडगर इवांस की विधवा पर भी लागू होती है।
मध्य अंग्रेजी अखबारों ने स्कॉट के नाम पर फंड स्थापित किया। पहला डेली क्रॉनिकल था, जिसके मालिक ने फंड में £2,000 का योगदान दिया। ऑस्ट्रेलिया में समाचार पत्रों ने मारे गए लोगों के आश्रितों की मदद के लिए "शिलिंग फंड" की स्थापना की।
15 फरवरी, 1913 को लंदन में शोक की घोषणा की गई और किंग जॉर्ज पंचम ने उचित शाही सम्मान के बिना, एक साधारण सैनिक के रूप में अंतिम संस्कार सेवा में भाग लिया।
कैथलीन स्कॉट को अपने पति की मृत्यु की खबर 19 फरवरी को ही मिली, जब वह ताहिती और न्यूजीलैंड के बीच आधे रास्ते पर थीं, जहां वह अभियान को पूरा करने के लिए जा रही थीं।
रॉयल ज्योग्राफिकल सोसायटी के अध्यक्ष लॉर्ड एन कर्जन ने 15 फरवरी को कहा कि उस समय स्कॉट के अभियान का कर्ज 30 हजार पाउंड था। उसी दिन, स्कॉट के फंड को एक फंड में मिला दिया गया, और आवश्यक राशि तीन दिनों में एकत्र की गई। 8 जुलाई तक, फंड ने £75,000 जुटा लिया था। ऋण चुकाने और पेंशन का भुगतान करने के बाद, अभियान के वैज्ञानिक परिणामों के प्रकाशन के लिए £17,500 आवंटित किया गया था; जिस रेजिमेंट में एल. ओट्स ने सेवा की थी, उसे उनके लिए एक स्मारक बनाने के लिए सब्सिडी दी गई थी। £18,000 की शेष राशि को तीन भागों में विभाजित किया गया था: मृतकों के लिए एक स्मारक बनाना, लंदन में सेंट पॉल कैथेड्रल में एक स्मारक पट्टिका स्थापित करना, और ध्रुवीय अभियानों को वित्तपोषित करने के लिए एक कोष स्थापित करना। 1926 में इस फंड का परिसमापन कर दिया गया, इसके सभी फंडों का उपयोग अपने इच्छित उद्देश्य के लिए किया गया।
स्कॉट का "केबिन" आज

21 मई 1913 को कैप्टन इवांस द्वारा रॉयल अल्बर्ट हॉल में ध्रुवीय त्रासदी का एक विवरण पढ़ा गया था। रिपोर्ट में करीब 10 हजार लोग शामिल हुए. अभियान के सभी सदस्यों को रॉयल ज्योग्राफिकल सोसाइटी और किंग्स पोलर मेडल से सम्मानित किया गया, और कैप्टन इवांस को बचाने के लिए क्रीन और लैश्ले को अल्बर्ट मेडल से सम्मानित किया गया। अधिकारियों और नाविकों को नकद बोनस मिला।
केप इवांस में मारे गए लोगों के लिए स्मारक

उनके नाम पर एक फाउंडेशन द्वारा वित्त पोषित स्कॉट स्मारक का अनावरण 1925 में डेवोनपोर्ट में किया गया था। कैथलीन स्कॉट द्वारा एक संगमरमर का स्मारक क्राइस्टचर्च (न्यूजीलैंड) में बनाया गया था, और दूसरा पोर्ट चाल्मर्स में बनाया गया था, जहां से स्कॉट अपने अंतिम अभियान पर रवाना हुए थे। स्कॉट के स्मारक केप टाउन और पोर्ट्समाउथ में बनाए गए थे (बाद वाला भी के. स्कॉट का काम है)। कैथलीन स्कॉट चेल्टनहैम में वैज्ञानिक समूह के प्रमुख एडवर्ड विल्सन के स्मारक के लेखक भी थे, जिसका अनावरण 1914 में किया गया था।
फ्रांसीसी ध्रुवीय खोजकर्ता जीन-बैप्टिस्ट चारकोट की पहल पर, स्विस आल्प्स में एक स्मारक होरी बनाया गया था, जहां स्कॉट के मोटर स्लेज का परीक्षण किया गया था, जो रॉस आइस शेल्फ पर स्कॉट की कब्र का पुनरुत्पादन करता था। ओबिलिस्क नॉर्वे में भी स्थापित किया गया था - हार्डेंजर ग्लेशियर के तल पर

“...एक स्लेज धावक से बंधा हुआ एक काला झंडा, पास में एक शिविर के अवशेष, दोनों दिशाओं में जाने वाली स्लेज और स्की के निशान, कुत्ते के पंजे के स्पष्ट निशान... तब हमें सब कुछ समझ में आया। नॉर्वेजियन हमसे आगे थे और ध्रुव पर पहुंचने वाले पहले व्यक्ति थे। यह एक भयानक निराशा है, और मुझे अपने वफादार साथियों के लिए बहुत खेद है। हमने अपना मन बहुत बदला, आपस में बहुत बहस की। कल हमें और आगे जाना है - ध्रुव तक, और फिर जितनी जल्दी हो सके घर जल्दी जाना है। हमारे सारे सपनों का अंत; वापसी दुखद होगी” (18 जनवरी, 1912 की आर. एफ. स्कॉट की डायरी से प्रविष्टि)।

अंग्रेजों द्वारा दक्षिणी ध्रुव को जीतने के दो प्रयास - 1902 और 1909 में। -असफल निकला। रॉबर्ट स्कॉट 82° 17' अक्षांश तक, अर्नेस्ट शेकलटन - 88° 23' अक्षांश तक आगे बढ़ने में कामयाब रहे। वैसे, यह खबर कि स्कॉट के 1902 अभियान के पूर्व भागीदार शेकलटन एक स्वतंत्र अभियान पर जा रहे थे, बाद वाले के लिए एक अप्रिय आश्चर्य के रूप में आया। उन्होंने शेकलटन को कई पत्र लिखे, जिसमें उन्होंने बेस के लिए मैकमुर्डो साउंड के किनारे का उपयोग न करने की मांग की, क्योंकि वह इसे अपना विशेष अधिकार मानते थे। जब शेकलटन को वहां उतरने के लिए मजबूर किया गया, उसके आसपास कुछ भी अधिक या कम उपयुक्त नहीं पाया गया, तो स्कॉट ने उसे अपना व्यक्तिगत दुश्मन मानना ​​​​शुरू कर दिया। मुझे आश्चर्य है कि कप्तान क्या करेगा नौसेनास्कॉट, क्या शेकलटन ने अपना लक्ष्य हासिल कर लिया था? आइए हम याद करें कि 1909 में ही दूसरे ध्रुव, उत्तर: पर एक घोटाला शुरू हुआ था: रॉबर्ट पीरी को जब पता चला कि वह फ्रेडरिक कुक से प्रतियोगिता हार गए हैं, तो उन्होंने अपने सभी संपर्कों और ढेर सारे पैसे का इस्तेमाल करके अधिक सफल प्रतियोगी को मैदान में धकेल दिया। कीचड़।

लेकिन शेकलटन ने समाप्ति से 180 किमी पहले ही "दौड़ छोड़ दी", और 1910 में ब्रिटिश सरकार और रॉयल ज्योग्राफिकल सोसाइटी ने अंटार्कटिका के लिए एक और अभियान की व्यवस्था की, और इसका नेतृत्व करने वाले रॉबर्ट फाल्कन स्कॉट को दूसरा मौका मिला। जून के अंत में, अभियान जहाज टेरा नोवा रवाना हुआ। नाव पर 65 लोग सवार थे. स्कॉट अपने साथ 33 स्लेज कुत्ते और 15 छोटे चीनी (या शायद मंगोलियाई या बूरीट) घोड़े, साथ ही दो मोटर स्लेज ले गए। जहाज पर बहुत सारे वैज्ञानिक उपकरण, ईंधन, भोजन और गर्म कपड़ों की पर्याप्त आपूर्ति थी।

और उसी वर्ष सितंबर में, रोनाल्ड अमुंडसेन के नेतृत्व में प्रसिद्ध फ्रैम, अंटार्कटिका के तटों के लिए रवाना हुआ। यह एक वास्तविक अनुभूति थी. अमुंडसेन ने उत्तरी ध्रुव को जीतने का सपना देखा था और विशेष रूप से इस उद्देश्य के लिए कई बार फ्रिड्टजॉफ़ नानसेन की ओर रुख किया और उनसे यह सिद्ध जहाज प्रदान करने का अनुरोध किया, जो सौभाग्य भी लेकर आया। हालाँकि, नानसेन स्वयं ध्रुव तक पहुँचने के प्रयास को दोहराने से गुरेज नहीं कर रहे थे और इसलिए झिझक रहे थे, लेकिन अंततः फ्रैम को अमुंडसेन को सौंपने के लिए सहमत हो गए। उसने नौकायन की तैयारी की - अटलांटिक के पार, केप हॉर्न के आसपास, आगे प्रशांत महासागर के साथ-साथ बेरिंग जलडमरूमध्य तक, और फिर नानसेन की तरह, बर्फ के पार बहते हुए। मध्य भागआर्कटिक।

और अचानक 9 सितंबर को, मदीरा के दृष्टिकोण के दौरान, अमुंडसेन ने चालक दल को अपनी योजनाओं में बदलाव की घोषणा की। बाद में उन्होंने दावा किया कि उन्होंने अनायास ग्रह के सबसे दक्षिणी बिंदु पर जाने का फैसला किया, जब उन्हें अचानक पता चला कि उत्तरी ध्रुव को पहले ही अमेरिकियों में से एक ने जीत लिया था। दरअसल, कुक और पीरी के विजयी टेलीग्राम भेजे हुए पूरा एक साल बीत चुका था - किसी आश्चर्य की कोई बात नहीं थी। सबसे अधिक संभावना है, कुछ समय के लिए वह वास्तव में आर्कटिक महासागर में बहने की तैयारी कर रहा था, लेकिन फिर भी उसने सितंबर 1910 से बहुत पहले अंटार्कटिका जाने का निर्णय लिया। अपनी वास्तविक योजनाओं को छिपाकर, उसने समय प्राप्त किया, और उनकी घोषणा करके, उसने घबराहट पैदा की अंग्रेजी में। स्कॉट को अक्टूबर में अमुंडसेन की योजनाओं के बारे में एक संदेश मिला, जब अंग्रेज ऑस्ट्रेलिया में थे।

जनवरी 1911 में स्कॉट का अभियान उनके पसंदीदा मैकमुर्डो साउंड के तट पर अंटार्कटिका पहुंचा। लगभग उसी समय, लेकिन पूर्व में, फ्रैम व्हेल खाड़ी में दिखाई दिया, जो रॉस आइस शेल्फ़ में समाया हुआ था। लगभग सभी ने ग्लेशियर की सतह पर उतरना बेहद खतरनाक माना, खासकर इसके किनारे के करीब, जो लगातार टूटता रहता है। जोखिम? निश्चित रूप से। लेकिन अमुंडसेन ने हर चीज़ की गणना की। वह जानता था कि व्हेल खाड़ी के क्षेत्र में ग्लेशियर का किनारा कई दशकों से स्थिर था, अधिक सटीक रूप से 1841 से, जब इसकी खोज जेम्स क्लार्क रॉस ने की थी। वहीं, स्कॉट के कैंप की तुलना में नॉर्वेजियन बेस पोल से लगभग 100 किमी करीब निकला।

फ्रैम को जल्दी से उतार दिया गया। आराम करने के बजाय, अमुंडसेन और कई साथी तुरंत 80° दक्षिण की ओर एक अभियान पर निकल पड़े। डब्ल्यू वहां उन्होंने एक खाद्य गोदाम स्थापित किया। मार्ग पर, नियमित अंतराल पर बीकन लगाए गए थे - झंडे वाले खंभे, और कुत्तों के लिए भोजन की आपूर्ति भी की गई थी। फरवरी के अंत में, अमुंडसेन ने एक और टुकड़ी का नेतृत्व किया। इस बार गोदाम 81° और 82° दक्षिण में बनाये गये। डब्ल्यू कुल मिलाकर, अंटार्कटिक सर्दियों की शुरुआत से पहले लोगों के लिए 3 टन भोजन और कुत्तों का भोजन गोदामों में पहुंचाया गया था। सर्दियों के दौरान, कई मजबूत और हल्के स्लेज बनाए गए, बक्सों का वजन बेहद हल्का कर दिया गया: बोर्डों की योजना बनाई गई न्यूनतम मोटाई. टेंटों को काले रंग से रंगा गया था - थोड़ा उदास, लेकिन बहुत ध्यान देने योग्य। अमुंडसेन ने हर छोटी-छोटी बात को ध्यान में रखने की कोशिश की। महान नॉर्वेजियन के अनुसार, जीत तथाकथित भाग्य से नहीं, बल्कि सभी पर सावधानीपूर्वक विचार करने से मिलती है संभावित कठिनाइयाँऔर खतरे और निश्चित रूप से, उनके लिए तैयारी।

यह नहीं कहा जा सकता है कि स्कॉट ने खराब तैयारी की थी: नॉर्वेजियन की तरह, अंग्रेजों ने समय बर्बाद नहीं किया और भविष्य के मार्ग पर कई टोही और तैयारी यात्राएं कीं। अंटार्कटिक वसंत में, दोनों टीमें ध्रुव के लिए रवाना हुईं। लेकिन अंग्रेज 1 नवंबर को चले गए, और अमुंडसेन 20 अक्टूबर को चले गए, और बाद का शिविर ध्रुव के बहुत करीब स्थित था। अमुंडसेन यात्रा पर कई दर्जन स्लेज कुत्तों को ले गए; अंग्रेज़ फिर से अश्वशक्ति पर निर्भर थे। वहाँ बस उनमें से पर्याप्त नहीं थे. दुर्भाग्यपूर्ण समीकरण बर्फ पर चलने के लिए बिल्कुल भी अनुकूलित नहीं थे; दूरी के पहले आधे भाग के अंत तक वे सभी मर चुके थे। वैसे, बर्फीले महाद्वीप पर मोटर स्लेज परिवहन का और भी अधिक अविश्वसनीय साधन साबित हुए। सामान्य तौर पर, जल्द ही लोगों को स्लेज को खुद ही पहाड़ तक खींचना पड़ा। जनवरी 1912 की शुरुआत में, जब लक्ष्य से लगभग 240 किमी दूर रह गया, स्कॉट ने अंतिम सहायक टुकड़ी को वापस भेज दिया, और वह स्वयं और चार साथी हमले पर चले गए। अंग्रेज 17 जनवरी को दक्षिणी ध्रुव पर पहुँचे, लेकिन वहाँ पहले से ही नॉर्वेजियन ध्वज और अमुंडसेन के एक नोट के साथ एक तम्बू मौजूद था। नॉर्वेजियन अपने प्रतिस्पर्धियों से एक महीने से अधिक समय से आगे निकल कर 14 दिसंबर को ध्रुव पर पहुँचे, और अब अपनी वापसी यात्रा पूरी कर रहे थे। अंग्रेजों के लिए यह एक भयानक झटका था, और बेहद महत्वाकांक्षी स्कॉट के लिए यह एक वास्तविक झटका था।

लेकिन मुझे वापस जाना पड़ा. सबसे पहले, सब कुछ ठीक रहा: पाँचों गोदाम से गोदाम तक चले गए, और तापमान -30 डिग्री सेल्सियस से नीचे नहीं गिरा। हालाँकि, हर दिन विपरीत हवाएँ चल रही हैं

मजबूत हो रहा था. और फिर बदकिस्मती का सिलसिला लगातार शुरू हो गया। कनिष्ठ अधिकारी एडगर इवांस, एक बड़ा आदमी और जोकर, अनुशासन के गंभीर उल्लंघन के बावजूद स्कॉट द्वारा हमला समूह में ले जाया गया, पोल पर उसका हाथ गंभीर रूप से कट गया, और इसका उसकी मानसिक स्थिति पर विनाशकारी प्रभाव पड़ा। जल्द ही वह एक दरार में गिर गया और उसे गंभीर चोटें आईं, साथ ही गंभीर चोट भी लगी। इवांस ने तेजी से ताकत खो दी और 17 फरवरी को उनकी मृत्यु हो गई। चलना और भी मुश्किल हो गया, मौसम ख़राब हो गया - सर्दी शुरू हो गई। चालीस के दशक में पाला, और एक भयानक हवा जिसने आपके पैरों को गिरा दिया। शीतदंश शुरू हुआ; लॉरेंस ओट्स, जो अब चलने में सक्षम नहीं थे, विशेष रूप से बुरी तरह प्रभावित हुए। एक दिन, मध्यवर्ती शिविरों में से एक में, ओट्स बर्फीले तूफ़ान में रेंगता हुआ चला गया और वापस नहीं लौटा। किसी ने उसे नहीं रोका. ये 17 मार्च को हुआ.

तटीय आधार पर बहुत कुछ नहीं बचा था, लेकिन ताकत और भी कम थी, और भोजन और ईंधन ख़त्म हो रहे थे। सभी परेशानियों से ऊपर, एक भयानक बर्फ़ीला तूफ़ान आया जिसने मुझे एक भी कदम उठाने की अनुमति नहीं दी। स्कॉट की डायरी - साक्ष्य क्रमिक विलुप्तिमोक्ष की आशा. इसमें अंतिम प्रविष्टि 29 मार्च की है: "21 तारीख से, लगातार तूफान चल रहा है... हर दिन हम जाने के लिए तैयार थे - गोदाम केवल 11 मील है - लेकिन तम्बू से निकलने का कोई रास्ता नहीं है, बर्फ़ उड़ रही है और घूम रही है। मुझे नहीं लगता कि हम अब किसी और चीज़ की उम्मीद कर सकते हैं... यह अफ़सोस की बात है, लेकिन मुझे नहीं लगता कि मैं लिख पाऊंगा। आर. स्कॉट।"

केवल अगली गर्मियों मेंआठ महीने बाद, अंग्रेजी अभियान के सदस्यों को स्कॉट का तम्बू मिला, जो सभी हवाओं का सामना कर चुका था। रॉबर्ट स्कॉट, एडवर्ड विल्सन और हेनरी बोवर्स के शव स्लीपिंग बैग में थे। स्कॉट मरने वाले आखिरी व्यक्ति थे: केवल उनका बैग बंद नहीं था। उसके बगल में उन्हें नोटबुक, एक कैमरा और फिल्म कैसेट मिले। चीज़ों में भूवैज्ञानिक नमूने भी थे।

विजेताओं के बारे में क्या? पूरे मार्ग - ध्रुव तक और वापस, कुल मिलाकर लगभग 3 हजार किमी - में अमुंडसेन और उनके साथियों को 99 दिन लगे। वापस जाते समय, नॉर्वेजियन जीत से प्रेरित थे, जबकि ब्रिटिश, इसके विपरीत, हार के राक्षसी बोझ से कुचल गए थे। अंग्रेज चले गए, और नॉर्वेजियन को शेष कुत्तों द्वारा ले जाया गया। मौसम खराब होने से पहले अमुंडसेन और उनके साथी पूरे रास्ते को कवर करने में कामयाब रहे; स्कॉट और उनके साथी तट के बीच में ही सर्दियों की चपेट में आ गए। और अंत में, वही प्रारंभिक शुरुआत - 100 किमी का लाभ और सड़क पर पहले की शुरुआत। शायद, कुछ की जीत और दूसरों की हार के ये सभी कारण हैं - भाग्य के बारे में अमुंडसेन के कथन को याद रखें।

इसके बाद, कई लोगों ने अमुंडसेन पर कुत्तों के प्रति क्रूरता का आरोप लगाया। सच तो यह है कि पूरे मार्ग पर खाद्य गोदाम स्थापित नहीं किये जा सके। अमुंडसेन ने अपने कुत्तों को न केवल मसौदा बल के रूप में, बल्कि भोजन के स्रोत के रूप में भी उपयोग करने का निर्णय लिया (एक एस्किमो कुत्ता लगभग 25 किलोग्राम मांस का उत्पादन करता है), जिसे परिवहन की भी आवश्यकता नहीं होती है। उन्होंने गणना की कि प्रत्येक कुत्ते को परिवहन के साधन से भोजन में बदलने के लिए कब गोली मारनी चाहिए। निर्दयी? बेशक - उन कुत्तों के संबंध में जिन्होंने ईमानदारी से लोगों की सेवा की। लोगों के बारे में क्या? शायद यह स्वीकार करने लायक है कि अमुंडसेन चुनने में सही थे सर्वोत्तम विकल्प- मानव अस्तित्व की दृष्टि से। नॉर्वेजियन स्वयं मानते थे कि दक्षिणी ध्रुव तक पहुँचने और तटीय आधार पर सुरक्षित लौटने में यह परिस्थिति मुख्य कारक थी।

बहुत लंबे समय तक अंग्रेज़ रॉबर्ट स्कॉट को ध्रुव का सच्चा विजेता मानते थे।

1910 में, रॉबर्ट स्कॉट के नेतृत्व में ब्रिटिश अंटार्कटिक अभियान बार्क टेरा नोवा पर लॉन्च किया गया था। अभियान का मुख्य राजनीतिक लक्ष्य दक्षिणी ध्रुव तक पहुँचना था। अभियान को दो टुकड़ियों में विभाजित किया गया था: एक वैज्ञानिक एक - अंटार्कटिका में सर्दियों के लिए - और एक जहाज़ वाला। आठ हजार से अधिक अभ्यर्थियों में से कुल 65 लोगों का चयन किया गया। वैज्ञानिक दल में बारह वैज्ञानिक और विशेषज्ञ शामिल थे। स्कॉट ने तीन प्रकार के ड्राफ्ट उपकरणों का उपयोग करने का निर्णय लिया: मोटर स्लेज, मंचूरियन घोड़े और स्लेज कुत्ते। अंटार्कटिका में टट्टुओं और मोटर वाहनों के उपयोग के प्रणेता शेकलटन थे, जो दोनों की पूर्ण व्यावहारिक बेकारता के प्रति आश्वस्त हो गए। लेकिन स्कॉट का कुत्तों के प्रति बेहद नकारात्मक रवैया था।

15 जुलाई, 1910 को टेरा नोवा कार्डिफ़ से रवाना हुआ। रॉबर्ट स्कॉट बोर्ड पर नहीं थे: अभियान के वित्तपोषण के लिए संघर्ष करने के साथ-साथ नौकरशाही बाधाओं के कारण, वह केवल दक्षिण अफ्रीका में टीम में शामिल हुए। बार्क 12 अक्टूबर, 1910 को मेलबर्न पहुंचे, जहां रोनाल्ड अमुंडसेन के भाई लियोन से एक टेलीग्राम प्राप्त हुआ: “मुझे यह सूचित करने का सम्मान है कि फ्रैम अंटार्कटिका जा रहा है। अमुंडसेन।" इस संदेश का स्कॉट पर सबसे दर्दनाक प्रभाव पड़ा।

16 अक्टूबर को, टेरा नोवा न्यूजीलैंड के लिए रवाना हुआ, स्कॉट मामलों को निपटाने के लिए ऑस्ट्रेलिया में अपनी पत्नी के साथ रहे। वह 22 अक्टूबर को मेलबर्न से रवाना हुए। 27 तारीख को वेलिंग्टन में उनसे मुलाकात हुई. इस समय तक, टेरा नोवा को पोर्ट चाल्मर्स में आपूर्ति प्राप्त हो रही थी। इस अभियान ने 29 नवंबर, 1910 को सभ्यता को अलविदा कह दिया।

1 दिसंबर को, टेरा नोवा भयंकर तूफ़ान में फंस गया, जिससे जहाज़ पर भारी विनाश हुआ। हमें डेक से 10 टन कोयला फेंकना पड़ा। जहाज बहने लगा, लेकिन पता चला कि बिल्ज पंप बंद हो गए थे और जहाज द्वारा लगातार खींचे जाने वाले पानी का सामना करने में असमर्थ थे। 9 दिसंबर को पैक बर्फ दिखाई देने लगी और 10 दिसंबर को अभियान ने अंटार्कटिक सर्कल को पार कर लिया। पैक बर्फ की 400 मील की पट्टी को पार करने में 30 दिन लगे (1901 में इसमें 4 दिन लगे)। बहुत सारा कोयला और रसद ख़र्च हुआ।

1 जनवरी, 1911 को, अभियान के सदस्यों ने भूमि देखी: यह विक्टोरिया लैंड से 110 मील दूर माउंट सबाइन था। स्कॉट का अभियान 4 जनवरी, 1911 को रॉस द्वीप पर पहुंचा। जहाज के कमांडर के सम्मान में शीतकालीन स्थान का नाम केप इवांस रखा गया।

2 केप इवांस

टेरा नोवा अभियान में दो पार्टियाँ शामिल थीं: उत्तरी और दक्षिणी। उत्तरी पार्टी के कार्यों में विशेष रूप से वैज्ञानिक अनुसंधान शामिल था, जबकि दक्षिणी पार्टी का कार्य ध्रुव पर विजय प्राप्त करना था।

जनवरी के अंत से अप्रैल की शुरुआत तक, अभियान के सदस्यों ने बुकमार्क बनाए खाद्य गोदामध्रुव की यात्रा के लिए. 16 फरवरी, 1911 को, 79° 29" दक्षिण में, केप इवांस से 150 मील दूर, वन टन गोदाम की स्थापना की गई, जिसका नाम वहां छोड़े गए उपकरणों के वजन के आधार पर रखा गया। 23 अप्रैल को, ध्रुवीय रात आई। सर्दियाँ शुरू हुईं।

13 सितंबर, 1911 को, स्कॉट ने टीम को अपनी योजनाओं की घोषणा की: बारह लोग ध्रुव पर जा रहे थे, लेकिन चार को सीधे ध्रुव पर पहुंचना था, और बाकी को रास्ते में सहायता प्रदान करनी थी। ध्रुवीय समूह में दो नाविक (स्कॉट और ओट्स), एक डॉक्टर (विल्सन) और एक अनुभवी नाविक (एडगर इवांस) शामिल होने थे।

पोल टुकड़ी को तीन समूहों में विभाजित किया गया था। मोटर चालित स्लेज पर समूह 24 अक्टूबर को शुरू हुआ और इसे 80°30" दक्षिण में तीन टन आपूर्ति लानी थी। पहला स्लेज अंततः 1 नवंबर को टूट गया, दूसरा - कॉर्नर गोदाम से 87 किमी दूर। उसके बाद, लोग उन्हें स्वयं दोहन करने और 241 किमी तक नियत स्थान तक खींचने के लिए मजबूर किया गया, जिससे सभी पर 2 सेंटीमीटर से अधिक का भार पड़ा।

स्कॉट 1 नवंबर को टट्टू पर सवार होकर निकले और 5 नवंबर को कैंप कॉर्नर पहुंचे। दिन के समय मार्च को 15 मील तक सीमित करना पड़ता था ताकि टट्टुओं पर भार न पड़े। 7 नवंबर को, स्कॉट को मियर्स ने पकड़ लिया, जो कुत्तों पर चलते हुए तीसरी टुकड़ी का नेतृत्व कर रहा था। 15 नवंबर को वन टन डिपो पहुंच गया, जिससे चालक दल को एक दिन का आराम मिला। उसी दिन, लेफ्टिनेंट इवांस की टीम ने 80°30" दक्षिण में एक गोदाम स्थापित किया। उन्होंने प्रति दिन सत्रह मील की दूरी तय की।

3 बियर्डमोर ग्लेशियर

पहले घोड़े को 24 नवंबर को गोली मारनी पड़ी। इसके बाद डे और हूपर को बेस पर भेजा गया. 28 नवंबर तक स्कॉट के समूह में आठ टट्टू बचे थे। 4 दिसंबर को, अभियान बियर्डमोर ग्लेशियर के "गेटवे" पर पहुंचा। 5 दिसंबर को, एक भयंकर बर्फ़ीला तूफ़ान शुरू हुआ, जो चार दिनों तक चला, और अभियान की स्थिति निराशाजनक थी। यात्री केवल 9 दिसंबर को ही आगे बढ़ पाए; खराब मौसम के कारण अभियान 5-6 दिनों के लिए नियोजित कार्यक्रम से भटक गया। ग्लेशियर की तलहटी में सभी घोड़ों को गोली मार दी गई। ग्लेशियर पर चढ़ने की खोज शेकलटन ने की थी और यह 120 मील लंबी थी। ड्राफ्ट उपकरण के बिना छोड़े गए बारह लोगों को तीन "टीमों" में विभाजित किया गया था। चढ़ाई बेहद कठिन थी: ढीली बर्फ के कारण, प्रति दिन चार मील से अधिक यात्रा करना संभव नहीं था। 17 दिसंबर को मिड-ग्लेशियर गोदाम की स्थापना की गई थी। आगे की यात्रा 17 मील की थी, लेकिन समूह शेकलटन के निर्धारित समय से पाँच दिन पीछे था। 20 दिसंबर को एटकिंसन, राइट, चेरी-गैरार्ड और केओहेन को बेस पर भेजा गया था।

4 जनवरी को, चार लोगों के अंतिम सहायक समूह को छोड़ना था, लेकिन स्कॉट ने टीम के पांचवें सदस्य, बोवर्स को पोल पर ले जाने का फैसला किया। इस तथ्य के बावजूद कि प्रावधानों और उपकरणों को डिज़ाइन किया गया था चार लोग, तम्बू में जगह और स्की की संख्या सहित (ओत्सु को उनके बिना काम करना पड़ा)।

4 दक्षिणी ध्रुव पर पहुँचना

5 जनवरी को ध्रुवीय समूह 88° दक्षिण में पहुंच गया। श., ध्रुव से 120 मील शेष थे। परिवर्तन अधिक से अधिक कठिन हो गए: बर्फ रेत के समान थी, और लगभग कोई फिसलन नहीं थी। 15 जनवरी को, अंतिम गोदाम की नींव रखी गई; ध्रुव से 74 मील की दूरी शेष थी। इस समय तक, टीम के सदस्य पहले ही बुरी तरह थक चुके थे, और एडगर इवांस में स्कर्वी के लक्षण दिखाई दिए। ध्रुव पर अंतिम धक्का देने के लिए, गोदाम में 9 दिनों के लिए प्रावधानों की आपूर्ति छोड़कर, प्रकाश में जाने का निर्णय लिया गया।

अमुंडसेन के आदेश के 34 दिन बाद 17 जनवरी को अंग्रेज ध्रुव पर पहुंचे। पोल को "घेरने" के लिए, टीम एक मील सीधे आगे और तीन मील दाईं ओर चली।

18 जनवरी को, बोवर्स ने स्कॉट के शिविर से दो मील दूर अमुंडसेन के पुलहेम तम्बू की खोज की। स्कॉट को पहले विश्वास था कि दो नॉर्वेजियन थे, लेकिन तंबू में स्कॉट और नॉर्वेजियन राजा को पत्र थे, साथ ही नॉर्वेजियन टीम की एक रिपोर्ट के साथ एक नोट भी था, जिससे पता चला कि पांच अभियानकर्ता थे। मौसम तेजी से बिगड़ गया: बर्फ़ीला तूफ़ान शुरू हो गया, जिसने पटरियों को ढक दिया, तापमान -30 डिग्री सेल्सियस था।

स्कॉट ने अपनी डायरी में लिखा: “हमारा सबसे बुरा, या लगभग सबसे बुरा, डर सच हो गया है। पूरी कहानी सामने है: नॉर्वेजियन हमसे आगे हैं! वे ध्रुव पर पहुँचने वाले पहले व्यक्ति थे। भयानक निराशा! मुझे अपने वफादार साथियों के लिए दुख है।"

5 रास्ता पीछे. मौत

21 जनवरी को भयंकर बर्फ़ीला तूफ़ान शुरू हुआ, हम केवल 6 मील ही चल पाए। 23 जनवरी को, इवांस की नाक पर शीतदंश हुआ और उसके हाथ गंभीर रूप से घायल हो गए। अगला मध्यवर्ती गोदाम 25 जनवरी को ही पहुंच गया था। 4 फरवरी को, स्कॉट और इवांस हिमनद दरारों में गिर गए। स्कॉट के कंधे में चोट लग गई और इवांस को स्पष्ट रूप से गंभीर चोट लगी। वह अब स्लेज खींचने में सक्षम नहीं था, और उसकी ताकत केवल दूसरों के साथ चलने के लिए पर्याप्त थी।

ग्लेशियर के साथ उतरना 7 से 17 फरवरी तक चला, और पिछले तीन दिनों से अभियानकर्ता भूखे मर रहे थे: निर्धारित समय से पीछे होने के कारण, वे गोदाम तक नहीं पहुँच सके। 17 फरवरी को एडगर इवांस की अचानक मृत्यु हो गई। उसे एक ग्लेशियर में दफनाया गया था। बेस से 420 मील बाकी थे।

बियर्डमोर ग्लेशियर के तल पर स्थित शिविर में, अभियानकर्ताओं ने अपने स्लेज बदले और 19 फरवरी को अपनी आगे की यात्रा पर निकल पड़े। स्कॉट का समूह 24 फरवरी को ही दक्षिणी ग्लेशियल वेयरहाउस पहुंचा, और पाया कि वहां बहुत कम मिट्टी का तेल बचा था: यह लीक हुए डिब्बे से वाष्पित हो गया था। दैनिक मार्च 13 मील था। रात में तापमान -40 डिग्री सेल्सियस तक गिर गया।

1 मार्च तक, अभियानकर्ता "ग्लेशियर के मध्य" गोदाम तक पहुंच गए, फिर से केरोसिन की भारी कमी का पता चला: अगले गोदाम तक यह पर्याप्त नहीं था। उस समय तक, केवल स्कॉट ही डायरी रखना और समय का हिसाब रखना जारी रखते थे। दिन के समय मार्च 1 मील से अधिक नहीं था, और अभियान के सदस्यों को ताकत का विनाशकारी नुकसान हुआ। ओट्स के दोनों पैरों पर गंभीर शीतदंश हो गया और गैंग्रीन शुरू हो गया। 16 मार्च को, ओट्स, आगे जाने में असमर्थ, बर्फ़ीले तूफ़ान में तम्बू से निकल गए। वह फिर कभी नहीं दिखा। इस समय तक, अभियान गोदाम से 26 मील अलग हो गया था।

21 मार्च को, स्कॉट और अभियान के बाकी सदस्यों को वन टन शिविर से 11 मील दूर रुकने के लिए मजबूर होना पड़ा। तेज़ बर्फ़ीले तूफ़ान के कारण आगे बढ़ना असंभव हो गया। 23 मार्च को उनका ईंधन ख़त्म हो गया। 29 मार्च तक, स्थिति नहीं बदली थी, और स्कॉट ने अपनी डायरी में अंतिम प्रविष्टि की: “हर दिन हम गोदाम में जाने की योजना बनाते थे, जो 11 मील दूर था, लेकिन तम्बू के पीछे बर्फ़ीला तूफ़ान कम नहीं हुआ। मुझे नहीं लगता कि हम अब सर्वश्रेष्ठ की उम्मीद कर सकते हैं। हम अंत तक सहन करेंगे, लेकिन हम कमजोर हो रहे हैं, और मृत्यु, निश्चित रूप से, करीब है। यह अफ़सोस की बात है, लेकिन मुझे नहीं लगता कि मैं अब और लिख सकता हूँ। भगवान के लिए, हमारे प्रियजनों को मत छोड़ो!”

स्कॉट मरने वाले आखिरी व्यक्ति थे: विल्सन और बोवर्स के शव स्लीपिंग बैग में बड़े करीने से बंधे हुए थे, और कमांडर ने खुद स्लीपिंग बैग के लैपल्स को एक तरफ फेंक दिया और अपनी जैकेट खोल दी। उसके कंधे के नीचे अभियान सदस्यों की डायरियों वाला एक बैग था।

केप इवांस में दूसरी सर्दियों के लिए, 13 लोग बचे थे; कैंपबेल का समूह (6 लोग) विक्टोरिया लैंड पर पूरी तरह से अलग-थलग था। स्कॉट बेस पर सर्दियों में रहना मनोवैज्ञानिक रूप से बेहद कठिन था, क्योंकि हर कोई समझ गया था कि कोई तबाही हुई है। वैज्ञानिक कार्यहालाँकि, पूर्ण रूप से जारी रहा।

कार्यवाहक कमांडर एटकिंसन ने 29 अक्टूबर, 1912 को स्कॉट के समूह के अवशेषों की खोज शुरू की। 10 नवंबर को, खोज दल वन टन डिपो पर पहुंचा और बियर्डमोर ग्लेशियर पर जाने के इरादे से दक्षिण की ओर चला गया (एटकिंसन का मानना ​​था कि दुर्घटना दर्रे पर हुई थी)। हालाँकि, पहले से ही 12 नवंबर को, उन्हें स्कॉट का तम्बू मिला, जो लगभग बर्फ से ढका हुआ था।

एटकिंसन ने जो देखा उसका विवरण लिखा और अभियान के सदस्यों की डायरियां और अविकसित फोटोग्राफिक प्लेटें लीं, जो ध्रुवीय रात के 8 महीनों के दौरान अच्छी तरह से संरक्षित थीं। शवों को छुआ नहीं गया, केवल तंबू के सहारे हटा दिए गए, इसकी छतरी मृतकों के लिए कफन के रूप में काम आई। इसके बाद, अवशेषों के ऊपर एक बर्फ का पिरामिड बनाया गया, जिसके शीर्ष पर स्की से बना एक अस्थायी क्रॉस रखा गया।

22 जनवरी, 1913 को टेरा नोवा ने मैकमुर्डो साउंड छोड़ दिया। 10 फरवरी को, अभियान ओमारू (न्यूज़ीलैंड) के बंदरगाह पर लौट आया, जहाँ से लंदन और न्यूयॉर्क को समाचार भेजे गए।

1912 में, रॉयल नेवी के कप्तान और ध्रुवीय खोजकर्ता के नेतृत्व में रॉबर्ट स्कॉट(रॉबर्ट फाल्कन स्कॉट) अंटार्कटिका का अभियान शुरू हो गया है। लक्ष्य, दक्षिणी ध्रुव, 17 जनवरी को पहुँचा गया। हालाँकि, वापस आते समय, ठंड, थकावट और थकावट से पीड़ित पांच सदस्यीय टेरानोवा टीम को मौत का सामना करना पड़ा। इसके बावजूद, उनके पराक्रम को पूरी सदी तक याद रखा गया, हालाँकि बाद में किसी ने भी इस मार्ग को दोहराने की हिम्मत नहीं की। यह साइट कैप्टन स्कॉट के अभियान का आधुनिक संस्करण बताती है।

दक्षिणी ध्रुव: बेन सैंडर्स और टार्क एल'हर्पिनियरे का अभियान

12/01/2013 को बेन का स्थान लाल रंग में चिह्नित है।

नामक व्यक्ति बेन सैंडर्स(बेन सैंडर्स), जिन्होंने अपने साथी के साथ मिलकर उत्तरी ध्रुव पर विजय प्राप्त की टार्क एल'हर्पिनियरे(टारका एल'हर्पिनियरे) ने एक बहुत ही महत्वाकांक्षी लक्ष्य निर्धारित किया - एक साथ, प्रौद्योगिकी में प्रगति का उपयोग करते हुए, रॉबर्ट स्कॉट के मार्ग को दोहराने के लिए। उनकी गणना के अनुसार, 2865 किलोमीटर की पूरी तरह से स्वायत्त यात्रा के लिए 4 महीने पर्याप्त होने चाहिए। ये दोनों बहादुर लोग प्रतिदिन औसतन 30 किलोमीटर पैदल चलते हैं। वास्तविक यात्रा, जो कुछ लोगों के लिए केवल एक सपना थी, 25 अक्टूबर 2013 को शुरू हुई।

उन परिस्थितियों की अधिक सटीक समझ के लिए जिनमें ये 2 लोग खुद को 24 घंटे पाते हैं, आइए कुछ तथ्य प्रस्तुत करें। सूरज चौबीसों घंटे चमकता रहता है, जो एक ओर आपको उपयोग करने की अनुमति देता है सौर बैटरीरिचार्जिंग के लिए इलेक्ट्रॉनिक उपकरणोंदूसरी ओर, दिन और रात के चरण में एक ध्यान देने योग्य असंतुलन का परिचय देता है जो एक व्यक्ति से परिचित है। इसके अलावा, हवा का तापमान कभी-कभी -50 डिग्री सेल्सियस तक गिर जाता है। यह सब लोगों की शारीरिक स्थिति और इसे बनाए रखने के तरीकों दोनों में ठोस समायोजन करता है। प्रत्येक प्रतिभागी प्रतिदिन लगभग 6,000 कैलोरी का उपभोग करता है। लेकिन इतने गहन पोषण के साथ भी, प्रति व्यक्ति प्रति सप्ताह 1 किलोग्राम वजन कम होता है। यह बहादुर लोगों के लिए प्रकृति, स्वयं और यहां तक ​​कि इतिहास के लिए एक वास्तविक चुनौती है, जिसने 100 वर्षों से ऐसा कुछ भी नहीं जाना है।

पिछली सदी में दुनिया में बहुत कुछ बदल गया है। सूचना, तकनीकी और तकनीकी समाधानपहले अभूतपूर्व ऊंचाइयों पर विजय प्राप्त की। सैटेलाइट फोन, पोर्टेबल नेविगेशन, इंटरनेट एक्सेस और डेटा संग्रह और ट्रांसमिशन सिस्टम - ये रॉबर्ट स्कॉट के समय में मौजूद नहीं थे। कौन जाने, यदि ऐसा होता तो शायद वे बच जाते। अब प्रौद्योगिकी बेन और टार्क के लिए सीधी और सीधी यात्रा करना यथासंभव आसान बना देती है लाक्षणिक रूप में. उनमें से प्रत्येक 200 किलोग्राम वजन वाले सामान के साथ विशेष रूप से डिजाइन किए गए स्लेज को खींचता है। आप मध्य यूरोपीय सर्दियों की परिस्थितियों में कम से कम कुछ सौ मीटर तक कुछ इसी तरह खींचने की कोशिश कर सकते हैं और कल्पना कर सकते हैं कि अधिक गंभीर परिस्थितियों में हर दिन 30 किलोमीटर तक इस तरह के बोझ के साथ चलना कैसा होगा। डिजिटल उपकरण का कुल वजन महत्वपूर्ण है और केवल 12 किलोग्राम है।

इंटेल इंजीनियरों के प्रयासों से सभी उपकरणों को यथासंभव हल्का बनाया गया है और विषम परिस्थितियों में निर्बाध संचालन के लिए तैयार किया गया है। तो, बेन की अल्ट्राबुक का वजन केवल 800 ग्राम है। पूरी अवधि में, प्रत्येक उपकरण 110 फ्रीज-पिघलना चक्रों से गुजरेगा, जो विश्वसनीयता की एक गंभीर परीक्षा होगी। वैज्ञानिक डेटा प्रसारित करने के अलावा, प्रौद्योगिकी आपको बाहरी दुनिया के संपर्क में रहने और अकेलापन महसूस नहीं करने की अनुमति देती है। लोग अपनी पसंदीदा फ़िल्में और टीवी सीरीज़ अपने साथ ले गए, वे एक ऑनलाइन डायरी रखते हैं और यूट्यूब पर वीडियो पोस्ट करते हैं, परिवार और सहकर्मियों को वास्तविक समय में अपने इंप्रेशन के बारे में सूचित करते हैं, जो एक सदी पहले केवल कल्पना हो सकती थी। वे कहते हैं, स्कीइंग करते समय लयबद्ध संगीत मदद करता है।

दक्षिणी ध्रुव पर एक अभियान पर जीवित रहना आवश्यक उपकरणों को सावधानीपूर्वक चुनने और पैक करने की क्षमता पर निर्भर करता है। आप स्वयं स्लेज में हेराफेरी करने का प्रयास कर सकते हैं और अपनी पसंद की तुलना बेन से कर सकते हैं।

स्कॉट के अभियान और आधुनिक संस्करण के बीच अंतर:

सचमुच, हमारी आंखों के सामने एक महान घटना घटित हो रही है, जो एक बार फिर अज्ञात में मानवता की रुचि और उसके व्यक्तिगत प्रतिनिधियों के साहस की पुष्टि करती है। प्रारंभिक पूर्वानुमानों के अनुसार, बेन और टार्का फरवरी 2014 के अंत में वापस लौट आएंगे। आइए उन्हें शुभकामनाएं दें बॉन यात्राऔर सुरक्षित घर वापसी।

सहायता वेबसाइट:

के अनुसार सेलेज़नेव पावेल वैलेंटाइनोविचरूस के ध्रुवीय खोजकर्ताओं के संघ के एक प्रतिनिधि, उत्तरी ध्रुव पर इंटरनेट नेटवर्क की स्थापना 2009 में ही शुरू हुई थी, इससे पहले रूसी ध्रुवीय खोजकर्ताओं ने मोर्स कोड का उपयोग किया था; करने के लिए धन्यवाद उच्च प्रौद्योगिकीहमें अधिक सटीक मौसम पूर्वानुमान मिलते हैं। में हाल ही मेंउत्तरी समुद्री मार्ग, जिसके लिए जहाजों के सटीक नेविगेशन की आवश्यकता होती है, तेजी से लोकप्रिय हो रहा है।

फोटो: इंटेल, © फ़्लिकर, एंडी-सीवी, बोडेग्राफ्स-न्यूव्सब्लैड

आप यहां अभियान का अनुसरण कर सकते हैं:
www.instagram.com/scottexpedition
www.instagram.com/polarben
www.scottexpedition.com
www.intel.ru/content/www/ru/ru/yourworld/ben-saunders.html

न्यू साउथ वेल्स विश्वविद्यालय के वैज्ञानिकों का एक अध्ययन 20वीं शताब्दी की शुरुआत में रॉबर्ट स्कॉट के ब्रिटिश ध्रुवीय अभियान की मृत्यु के विवरण पर प्रकाश डालता है। 1912 में स्कॉट दक्षिणी ध्रुव पर पहुंचे। उनका समूह नॉर्वेजियन रोनाल्ड अमुंडसेन के इसी तरह के अभियान से एक महीने पीछे था। परिणामस्वरूप, अमुंडसेन अग्रणी बन गए, और स्कॉट और उनके साथियों की रास्ते में ही मृत्यु हो गई। कई वर्षों तक, स्कॉट के अभियान का भाग्य प्रकृति के साथ असमान संघर्ष में अंटार्कटिका के विजेताओं की वीरता का एक उदाहरण था। हालाँकि, वास्तविकता कहीं अधिक कठोर और नीरस निकली।

• स्कॉट के अभियान के सदस्यों में से एक की मृत्यु। जॉन डॉलमैन द्वारा पेंटिंग
• विकिमीडिया कॉमन्स

बीसवीं सदी की शुरुआत तक, पृथ्वी पर लगभग कोई भी जगह ऐसी नहीं बची थी जहाँ किसी इंसान ने कभी कदम न रखा हो। अग्रणी शक्तियों की औपनिवेशिक दौड़ ने कुछ दुर्गम क्षेत्रों को छोड़कर, अफ्रीका और एशिया के मानचित्र पर अंतिम रिक्त स्थानों को चित्रित किया है।

1909 में अमेरिकी खोजकर्ता रॉबर्ट पियरी के उत्तरी ध्रुव पर पहुंचने के बाद, केवल दक्षिणी ध्रुव तक पहुंचना बाकी रह गया था। पीरी के प्रभावशाली अभियान के बाद, जिसके बारे में दुनिया के सभी अखबारों में सबसे दक्षिणी बिंदु को जीतने के लिए लिखा गया था ग्लोबप्रसिद्ध ध्रुवीय खोजकर्ताओं ने कार्यभार संभाला।

दक्षिणी ध्रुव पर पहुँचने वाले पहले खोजकर्ता की राष्ट्रीयता एक राजनीतिक मुद्दा थी। अंटार्कटिका पर राष्ट्रीय ध्वज वैज्ञानिक और सांस्कृतिक प्रभुत्व का प्रतीक बन गया। पीरी की चुनौती को ग्रेट ब्रिटेन ने स्वीकार कर लिया, जो उस समय अग्रणी विश्व शक्ति थी और अनौपचारिक रूप से "समुद्र की मालकिन" की उपाधि धारण करती थी।

13 सितंबर, 1909 को ब्रिटिश रॉयल नेवी कैप्टन रॉबर्ट स्कॉट ने दक्षिणी ध्रुव पर एक अभियान की योजना का अनावरण किया।

स्कॉट ने पहले अंटार्कटिक वैज्ञानिक अभियानों में भाग लिया था, इसलिए किसी को भी उनकी महत्वाकांक्षी परियोजना की सफलता पर संदेह नहीं था।

नॉर्वेजियन रोनाल्ड अमुंडसेन को भी स्कॉट के इरादों के बारे में पता चला, लेकिन उन्होंने अपनी योजनाओं का विज्ञापन नहीं किया। प्रेस और समाज ने सोचा कि अमुंडसेन उत्तरी ध्रुव की यात्रा के लिए अपनी तैयारी जारी रख रहे थे, लेकिन ध्रुवीय खोजकर्ता सहायक भूमिका के लिए सहमत नहीं थे।

ध्रुवीय जाति

4 जनवरी, 1911 को स्कॉट का अभियान टेरा नोवा से अंटार्कटिका के तट पर रॉस द्वीप पर उतरा। यह द्वीप आइस शेल्फ़ के किनारे पर स्थित था, जिसका नाम एक अन्य अंग्रेजी नाविक और खोजकर्ता - जेम्स क्लार्क रॉस के नाम पर रखा गया था। इसी मार्ग से ध्रुव की यात्रा की योजना बनाई गई थी। अंग्रेज सर्दियों के लिए रुक गए, जिसके दौरान उन्होंने दक्षिण की अपनी पहली परीक्षण यात्राएँ कीं।

जनवरी के अंत में, टेरा नोवा दल, जो तट के साथ पूर्व की ओर बढ़ रहा था, ने एक चौंकाने वाली खोज की। स्कॉट के बेस से सिर्फ 300 किमी दूर, जहाज के चालक दल ने अमुंडसेन के बेस की खोज की। यह स्पष्ट हो गया कि उन्हें प्रदर्शन में जल्दी करनी चाहिए, क्योंकि नॉर्वेजियन ने दक्षिणी ध्रुव पर पहुंचने वाले पहले व्यक्ति बनने के अपने लक्ष्य को नहीं छिपाया।

अभियान की तैयारियां 1911 की शरद ऋतु में ही पूरी हो गईं, जब कठोर अंटार्कटिक सर्दी समाप्त हो गई, जो दक्षिणी अक्षांशों में हमारे कैलेंडर के गर्मियों के महीनों में आती है। ध्रुव की ओर दौड़ का पहला चरण दक्षिण की ओर प्रस्थान था तीन समूह, जिन्होंने वापसी अभियान के लिए खाद्य भंडार तैयार किए। यह काम पूरा होने के बाद, 3 जनवरी, 1912 को स्कॉट ने उस टुकड़ी की अंतिम रचना की घोषणा की जो ध्रुव पर जाएगी। जो लोग इस सूची में शामिल नहीं थे वे तट पर अपने शीतकालीन निवास स्थान पर लौट आए।

• दक्षिणी ध्रुव पर स्कॉट की टीम। रॉबर्ट स्कॉट - केंद्र
• विकिमीडिया कॉमन्स

टेरा नोवा के कप्तान और सहायक अभियानों में से एक के सदस्य एडवर्ड इवांस ने अलगाव के क्षण के बारे में लिखा:

"तब हम सोच भी नहीं सकते थे कि हम उन्हें जीवित देखने वाले आखिरी व्यक्ति होंगे, कि इस उदास रेगिस्तानी पठार पर हमारा तीन बार का "हुर्रे" वह आखिरी अभिवादन होगा जिसे वे सुनेंगे।"

स्कॉट और उसके पाँच साथियों की पदयात्रा दो सप्ताह तक चली। वे 17 जनवरी को दक्षिणी ध्रुव पर पहुँचे और जब उन्होंने वहाँ नॉर्वे का झंडा लहराता देखा तो उनकी निराशा व्यक्त करना असंभव है। अमुंडसेन की टुकड़ी ने अंग्रेजों से एक महीने पहले 14 दिसंबर को यहां का दौरा किया था, और उन्हें एक पत्र छोड़ा था जिसमें उनसे पूछा गया था कि अगर घर के रास्ते में नॉर्वेजियन की मृत्यु हो जाती है तो अभियान की सफलता की रिपोर्ट करें।

निराशा, ठंड और थकान से चूर दक्षिणी ध्रुव के पांच विजेताओं ने इस स्थान पर ब्रिटिश झंडा लगाया और वापस जाने के लिए चल पड़े।

• स्कॉट के दस्ते की कब्र
• विकिमीडिया कॉमन्स

शीतकालीन झोपड़ी तक कोई नहीं पहुंचा। स्कॉट के समूह के सभी सदस्य रास्ते में ही मर गये।

अंटार्कटिका में जुडास

100 से अधिक वर्षों तक, रॉबर्ट स्कॉट का मार्च शूरवीर निस्वार्थता का प्रतीक था। "ध्रुवीय दौड़" हारने के बाद भी, अभियान के सदस्य अंत तक अभियान के उद्देश्यों के प्रति वफादार रहे और एक महान लक्ष्य के नाम पर वीरतापूर्वक मर गए। अभियान के लिए स्कॉट की खराब तैयारी को आम तौर पर मौत का मुख्य कारण बताया जाता है: उन्होंने टट्टुओं का उपयोग करने की कोशिश की जो अंटार्कटिक परिस्थितियों के अनुकूल नहीं थे, और उन्होंने टुकड़ी में स्कर्वी की संभावना की कल्पना नहीं की थी।

हालाँकि, उनके समूह की मृत्यु पूर्व निर्धारित नहीं थी। यह हाल ही में ज्ञात हुआ कि न केवल अत्यधिक तापमान और खराब तैयारी ने स्कॉट के दस्ते की मौत में घातक भूमिका निभाई - इसके प्रतिभागियों की मौत के लिए एक विशिष्ट व्यक्ति को दोषी ठहराया गया था।

कैम्ब्रिज में प्रकाशित अकादमिक पत्रिका पोलर रिकॉर्ड ने न्यू साउथ वेल्स विश्वविद्यालय के प्रोफेसर क्रिस टियरनी का एक लेख प्रकाशित किया, जिसमें स्कॉट और उनके साथियों की मौत की परिस्थितियों पर प्रकाश डाला गया है।

टियरनी ने ब्रिटिश अभियान से संबंधित दस्तावेजों के साथ काम करने में काफी समय बिताया और पाया कि स्कॉट के चालक दल की मौत टेरा नोवा जहाज के कप्तान एडवर्ड इवांस की ओर से लापरवाही या पूर्ण तोड़फोड़ का परिणाम थी।

• लेफ्टिनेंट एडवर्ड इवांस, 1911
• हर्बर्ट पोंटिंग/विकिमीडिया कॉमन्स

इवांस अभियान की वापसी यात्रा पर खाद्य डिपो तैयार करने वाली टीमों का हिस्सा थे। दस्तावेजों से यह पता चलता है कि इवांस को जिन गोदामों से सुसज्जित करना था, वे खाली थे। परिणामस्वरूप, स्कॉट और उसके लोगों को शेष प्रावधानों को बचाने और भूखे रहने के लिए मजबूर होना पड़ा - और इससे उनकी मृत्यु में तेजी आई।

इसके अलावा, टियरनी को पता चला कि जब स्कॉट ने इवांस को विंटर क्वार्टर में वापस भेजा, तो उसने उसे पोल से लौटने वाली टुकड़ी से मिलने के लिए एक कुत्ते की टीम भेजने का सीधा आदेश दिया, लेकिन इवांस ने उसे नजरअंदाज कर दिया। यदि आदेश का पालन किया गया होता, तो संभवतः स्कॉट बच जाता।

यह जानकारी उन लोगों को थी जो 100 साल पहले स्कॉट के समूह की मौत की जांच कर रहे थे। लेकिन अभियान की मौत के कारणों की जांच करने वाली समिति ने तुरंत अपना काम बंद कर दिया, और इस मामले पर सार्वजनिक बयानों में इवांस की भूमिका को हमेशा छुपाया गया। टियरनी के अनुसार, यह स्कॉट की मृत्यु के बारे में सामान्य किंवदंती को नष्ट न करने के लिए किया गया था, जो स्कूल की पाठ्यपुस्तकों में शामिल थी।

इवांस ने अपनी निष्क्रियता के लिए कोई जिम्मेदारी नहीं ली, अंटार्कटिक अभियान के बारे में दो किताबें लिखीं और 1957 में एडमिरल के पद तक पहुंचते हुए उनकी मृत्यु हो गई।