रबर नावों के लिए गोंद: कौन सा बेहतर है? अपने हाथों से रबर की नाव के लिए गोंद कैसे बनाएं? पीवीसी नाव को कैसे और किसके साथ सील करें।

किसी भी मछुआरे या शिकारी के उपकरण का एक अपूरणीय हिस्सा। लेकिन जीवन में हैं विभिन्न स्थितियाँऔर जलयान का टूटना कोई अपवाद नहीं है। यहां सवाल उठता है: नाव को कैसे चिपकाया जाए और किस तरह के गोंद से चिपकाया जाए पीवीसी बेहतर हैकुल मिलाकर, लंबी पैदल यात्रा की स्थितियों में यह विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। हालाँकि पॉलीविनाइल क्लोराइड (पीवीसी) एक ऐसी सामग्री है जिसकी आवश्यकता नहीं होती है विशेष देखभाल, लोचदार और एक ही समय में लचीला, एक विशेष प्रकार की चिपकने वाली संरचना की आवश्यकता होती है।

पीवीसी गोंद के लिए आवश्यकताएँ

पंक्चर या कट की मरम्मत की गुणवत्ता उच्चतम आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए। अन्यथा, आप अत्यधिक जोखिम में पड़ने का जोखिम उठाते हैं खतरनाक स्थितिएक तालाब पर जब नाव चल रही हो। ऐसा जोखिम अक्सर किसी व्यक्ति के जीवन से जुड़ा होता है, क्योंकि गलत तरीके से चुने गए गोंद के कारण, क्षति की मरम्मत करते समय, पैच निकल सकता है और नाव अचानक और जल्दी से पिचकना या पानी लेना शुरू कर देगी। इस संबंध में, चिपकने वाली संरचना को निम्नलिखित आवश्यकताओं को पूरा करना होगा:

गोंद के प्रकार

पीवीसी नावों में पंक्चर या कट की मरम्मत के लिए, आपको विशेष पीवीसी गोंद खरीदना चाहिए। इन्हें दो मुख्य प्रकारों में विभाजित किया गया है:

1. एक घटक। उपभोक्ताओं और विशेषज्ञ सेवा प्रदाताओं की समीक्षाओं के अनुसार, नेता पॉलीक्लोरोप्रीन गोंद है। इसे विशेष रूप से पॉलीविनाइल क्लोराइड, रबरयुक्त कपड़े आदि से बने उत्पादों की मरम्मत के लिए निर्मित किया जाता है विभिन्न सामग्रियां, वाट्सएप। इस संरचना में उच्च लोच, लचीलापन, ताकत है, तापमान परिवर्तन का सामना कर सकती है, और चिपकने वाला सीम अत्यधिक टिकाऊ है। इस संरचना के विकल्प के रूप में, आप विशेष पॉलीयूरेथेन नाव गोंद का उपयोग कर सकते हैं। इसमें लगभग समान विशेषताएं और गुण हैं, इसके अलावा, यह पारदर्शी है और पीला नहीं पड़ता है।
2. दो घटक। इस किस्म की रचनाओं में बोस्टिक विनीकोल 1520 गोंद ने उच्च प्रदर्शन दिखाया है। यह पॉलीयुरेथेन के आधार पर बनाया जाता है, जिसमें मोम और एक कार्बनिक विलायक होता है। बोस्टिक विनीकोल में उच्च चिपकने वाले गुण हैं: ताकत, लचीलापन, और तापमान के प्रति संवेदनशील नहीं है।

पीवीसी नावों की मरम्मत करते समय मोमेंट गोंद की संरचना के समान चिपकने वाले उपयोग की अनुशंसा नहीं की जाती है। उनके पास पर्याप्त मजबूती, परिचालन स्थायित्व, विश्वसनीयता और ताकत नहीं है। ऐसी स्थिति में जहां आपको एक ही स्थान पर बार-बार मरम्मत करनी पड़ती है, सूखे "मोमेंट" प्रकार के गोंद को हटाना बेहद मुश्किल होगा। कुछ मामलों में, पुराने गोंद के ऊपर दूसरा गोंद लगाना आवश्यक होगा, और ऐसी मरम्मत की गुणवत्ता बहुत कम है।

ध्यान! इन्फ्लेटेबल नावों के कई मालिक यूरेनस गोंद चुनते हैं। इसका मुख्य नुकसान यह है कि जब यह मरम्मत स्थल पर पहुंचता है, तो सीधा हो जाता है सूरज की किरणेंया किसी अन्य मूल के उच्च तापमान पर, इसके नरम होने का खतरा होता है और पैच निकल सकता है।

गोंद की विशेषताएं

पॉलीविनाइल क्लोराइड से बनी नावों की मरम्मत के लिए, आपको एक चिपकने वाली संरचना का उपयोग करने की आवश्यकता है जो पीवीसी उत्पादों के लिए है। इसके अतिरिक्त, इसमें निम्नलिखित विशेषताएं होनी चाहिए:

• नमी प्रतिरोधी। चूंकि उत्पाद का उपयोग पानी में किया जाता है या मरम्मत तब की जा सकती है उच्च आर्द्रता, गोंद को पानी के संपर्क का सामना करना होगा।
• लोच. नाव के पोंटूनों को फुलाते समय, सामग्री उच्च सतह तनाव का अनुभव करती है। इसलिए, सीम के विनाश से बचने के लिए चिपकने वाली संरचना में उच्च लोच होना चाहिए।
• गर्मी प्रतिरोध। संचालन के दौरान, नाव सूरज या अन्य स्रोत से गर्मी के संपर्क में आ सकती है, इसलिए उच्च तापमान के प्रभाव में गोंद नरम नहीं होना चाहिए;
• ताकत। उच्च तन्यता शक्ति होनी चाहिए।
• स्थायित्व. ऑपरेशन की लंबी अवधि के बाद चिपकने वाले जोड़ को अपनी ताकत विशेषताओं को नहीं खोना चाहिए।
• सुखाने का समय। छोटी अवधिसख्त होना चिपकने वाली संरचना के लाभ को दर्शाता है। फ़ील्ड परिस्थितियों में मरम्मत करते समय यह सुविधा विशेष रूप से महत्वपूर्ण है।

रबर की नाव पर पैच चिपकाते समय, विशेष चुनें चिपकने वाली रचनाएँ, जो पॉलीविनाइल क्लोराइड से बने उत्पादों के लिए अभिप्रेत हैं। लेकिन ऐसे पदार्थों के साथ काम करते समय, आपको यह याद रखना चाहिए कि वे ज्वलनशील होते हैं और उत्सर्जन करते हैं हानिकारक पदार्थमानव स्वास्थ्य के लिए. इस संबंध में, सभी कार्य अच्छी तरह हवादार क्षेत्र में या बाहर किए जाने चाहिए।

पीवीसी इन्फ्लेटेबल नाव की मरम्मत - वीडियो

रबड़ की नाव - अपूरणीय वस्तुप्रत्येक स्वाभिमानी मछुआरे के लिए। किनारे से मछली पकड़ना हर जगह और हमेशा उपलब्ध नहीं होता है, और इसलिए जलयान की उपस्थिति मछुआरे के कार्य को बहुत सरल कर देती है। रबर की नाव परिवहन के लिए बहुत सुविधाजनक है, मछली पकड़ने के दौरान कोई अनावश्यक शोर पैदा नहीं होता है जो मछली को डरा देता है, और इसे अपने लकड़ी या धातु के "सहयोगियों" की तुलना में नियंत्रित करना भी बहुत आसान है। शायद ऐसी नाव का एकमात्र ध्यान देने योग्य नुकसान इसकी क्षति की उच्च प्रवृत्ति है। चप्पू की लापरवाही से हिलना, हुक से आकस्मिक चुभन, या वॉटरक्राफ्ट की साधारण पंपिंग रबर कोटिंग को नुकसान पहुंचाती है। क्षति अलग-अलग हो सकती है - किसी छेदने वाली वस्तु की चुभन के परिणामस्वरूप छोटे छेद से लेकर, काफी लंबे कट या दरार तक जो वॉटरक्राफ्ट को पंप करने या उसमें लापरवाह व्यवहार के परिणामस्वरूप दिखाई देती है। ये सभी नुकसान बहुत आम हैं, इसलिए अब हम बात करेंगे कि घर पर रबर की नाव को कैसे सील किया जाए।

तो, रबर की नाव को कैसे सील करें? सबसे पहले, आपको सभी मौजूदा छिद्रों का पता लगाने की आवश्यकता है। ध्यान न दिए जाने पर छोड़ा गया प्रत्येक छेद हवा के दबाव में एक कट में बदल जाता है; इन स्थानों में मौजूद सामग्री वैसे भी समय के साथ फट जाएगी। नाव में छेद ढूंढना आसान है. हम जलयान को फुलाते हैं और पानी में उतारते हैं। प्रत्येक छिद्र से हवा के बुलबुले निकलने लगेंगे। हम माचिस डालकर उन्हें चिह्नित करते हैं। बड़े कटों को चिह्नित करने की कोई आवश्यकता नहीं है - वे पहले से ही ध्यान देने योग्य हैं। यह भी सलाह दी जाती है कि असबाब की खरोंचों और छिलने को नज़रअंदाज़ न करें। एक बार नाव का निरीक्षण हो जाने के बाद, मरम्मत शुरू हो सकती है।

चरण 2. पैच काटें. पैच को उसी सामग्री से काटने की सलाह दी जाती है जिससे वॉटरक्राफ्ट बनाया जाता है। कुछ निर्माता इन उद्देश्यों के लिए अपनी अनुशंसित सामग्री प्रदान करते हैं, और इसका उपयोग करने की सलाह दी जाती है। पैच को काटने की सलाह दी जाती है आयत आकार, लेकिन कोनों के आसपास। पैच ऐसे मापदंडों के साथ काटे जाते हैं कि वे क्षतिग्रस्त क्षेत्रों को पूरी तरह से ढक देते हैं।

चरण 3. भूतल उपचार। पहली चीज़ जो आपको करने की ज़रूरत है वह है क्षति के पास के क्षेत्रों को रगड़ना। रेगमालबड़े दानों के साथ. इस प्रकार, तालक के अवशेष सतह से हटा दिए जाते हैं और खुरदरापन पैदा होता है। रबर के खुरदरे हिस्सों को गोंद के साथ तेजी से और अधिक मजबूती से सेट किया जाता है। हम पैच को उसी तरह रगड़ते हैं।

चरण 4. कटों को सीवे। खुरदरापन सुनिश्चित होने के बाद, हम नाव में सभी बड़े कटों को नायलॉन के धागों से सिल देते हैं। टांके को यथासंभव कसकर लगाने की सलाह दी जाती है, इससे नई क्षति का खतरा कम हो जाता है। एक बार जब सभी बड़े कट सिल दिए जाएं, तो आप डीग्रीजिंग चरण शुरू कर सकते हैं।

चरण 5. नाव को सील करने से पहले, आपको सभी क्षतिग्रस्त सतहों को डीग्रीज़ करना होगा। यह एसीटोन, गैसोलीन या एथिल एसीटेट का उपयोग करके किया जाता है। इनमें से एक सामग्री को छेद के पास की खुरदुरी सतह के साथ-साथ प्रत्येक कटे हुए पैच पर सावधानीपूर्वक लगाया जाता है। इस तरह, सामग्री को ख़राब कर दिया जाता है, रबर की सतह एक अजीब तरीके से सूज जाती है, और सैंडपेपरिंग के बाद बची हुई धूल को हटा दिया जाता है। इसके अलावा, इनमें से प्रत्येक सामग्री गोंद द्वारा भागों के बेहतर आसंजन में योगदान करती है।

चरण 6. गोंद लगाएं। विशेष गोंद का उपयोग करने की सलाह दी जाती है, जो निर्माताओं द्वारा प्रदान किया जाता है। "मोमेंट", और इससे भी अधिक "सुपर ग्लू" और अन्य त्वरित-सेटिंग चिपकने वाले हमारे उद्देश्य के लिए उपयुक्त नहीं हैं। नावों के लिए अनुशंसित चिपकने वाले पदार्थ जल्दी से सेट नहीं होते हैं, लेकिन अंत में हमें एक उच्च गुणवत्ता वाला, टिकाऊ बन्धन मिलेगा जो हवा के दबाव के प्रति संवेदनशील नहीं है। यदि नाव के साथ गोंद उपलब्ध नहीं कराया गया है, तो रबर चिपकने वाले पदार्थों का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है।

गोंद विशेष रूप से नाव की खुरदरी सतह पर लगाया जाता है; गोंद पैच पर नहीं लगाया जाता है। 2 परतों में गोंद लगाएं। सबसे पहले, ध्यान से, एक प्रसिद्ध गोंद ब्रश का उपयोग करके, गोंद की पहली पतली परत लगाएं और इसे सूखने दें। स्थितियों के आधार पर, रबर सीमेंट को सूखने में 10 से 30 मिनट तक का समय लग सकता है। चाकू या पेंसिल का उपयोग करके जांचें कि गोंद सूख गया है या नहीं। जब गोंद सूख जाए तो इसी तरह गोंद की दूसरी परत लगाएं।

गोंद की दूसरी परत को सूखने की अनुमति दिए बिना, एक पैच लगाया जाता है। हम पैच को दोनों हाथों से लेते हैं और इसे गोंद पर समान रूप से, सावधानी से, झुर्रियों से बचाते हुए लगाते हैं। सब कुछ सावधानी से किया जाना चाहिए, क्योंकि एक बार जब पैच को गोंद-लेपित सतह पर लगाया जाता है, तो उसकी स्थिति नहीं बदली जा सकती। जब पैच लगाया जाता है, तो इसे क्षेत्र पर समतल करने के लिए अपने अंगूठे का उपयोग करें, किसी भी असमानता को दूर करें, जिससे पैच के नीचे से बची हुई हवा निकल जाए। काम ख़त्म हो गया. यह कहा जा सकता है कि रबर की नाव को सील कर दिया गया था, लेकिन इसे 2-3 दिनों से पहले पानी में नहीं उतारा जा सकता है।

फुलाने योग्य नावों में छोटे-छोटे छेद और दरारें आम हैं।

उनके गठन के कारण अलग-अलग हैं: से अनुचित प्रयोगऔर सामान्य विनिर्माण दोष होने तक भंडारण करें।

विशेष गोंद और पैच का उपयोग करके मामूली क्षति की मरम्मत की जा सकती है। लेकिन अगर आपका पसंदीदा "उफिम्का" या "कोलिब्री" सीम पर टूट जाता है, तो आप गंभीर मरम्मत के बिना नहीं कर सकते।

महत्वपूर्ण ग्लूइंग बिंदु

पैच और क्षतिग्रस्त क्षेत्र पर गोंद 4508 की एक पतली परत लगाई जाती है। यह सलाह दी जाती है कि पैच को कार्डबोर्ड पर रखें और इसे गोंद के साथ फैलाएं ताकि मिश्रण अपनी सीमाओं से परे फैल जाए।

इस मामले में, सूखने पर पैच मुड़ेगा नहीं।

पहली परत लगभग पूरी तरह सूखने (लगभग 15 मिनट) तक पहुंचने के बाद, दूसरी को भी उसी तरह से लगाया जाना चाहिए।

10 मिनट के बाद, पैच को पंचर वाली जगह पर लगाना चाहिए और तुरंत किसी चीज से लपेटना चाहिए ( कांच की बोतल, चम्मच, रोलर)। पूरी तरह से आश्वस्त होने के लिए, संपर्क की जगह को भारी प्रेस से दबाया जा सकता है या कई घंटों तक क्लैंप से दबाया जा सकता है।

आप क्षति को किसी अन्य गोंद से चिपका सकते हैं, बात बस इतनी है कि 4508 ब्रांड सबसे अधिक लोचदार है और अच्छे परिणाम की गारंटी देता है। इसके अलावा, यह गोंद जलरोधक है, गर्मी में सूखता या टूटता नहीं है।

यदि आप समय रहते एक छोटा छेद (चाहे वह कितना भी छोटा क्यों न हो) नहीं ढूंढते और उसे सील नहीं करते हैं, तो समय के साथ समस्या को ठीक करने के लिए बहुत अधिक प्रयास की आवश्यकता होगी।

गंभीर क्षति की बहाली

यदि "उफिम्का", "वोल्गा" या कोई अन्य उत्पाद सीम पर अलग हो जाता है, तो ऐसी क्षति को खत्म करने की तकनीक कुछ अधिक जटिल हो जाती है। इन मामलों में, सिलेंडर को दोनों तरफ से सील किया जाना चाहिए।

अंदर के लिए पैच को अंतराल से कम से कम 5 सेमी अधिक होना चाहिए, इसे साफ और चिकना किया जाना चाहिए सामान्य तरीके से, और ग्लूइंग दो चरणों में किया जाता है।

फटे हुए हिस्से का आधा हिस्सा अंदर से और पैच का आधा हिस्सा ऊपर वर्णित विधि के अनुसार तुरंत लगाएं (15 मिनट के ब्रेक के साथ दो परतों में)।

किसी भी संकीर्ण धातु की वस्तु का उपयोग करते समय, किनारों को समय से पहले छूने से रोकना महत्वपूर्ण है। बाहरी पैच को सामान्य तरीके से चिपकाया जाना चाहिए।

बड़ी क्षति और दरारें रबड़ की नावदूसरे तरीके से मरम्मत की जा सकती है. कट को नायलॉन के धागे से सिला गया है, सीम जितना संभव हो एक दूसरे के करीब होना चाहिए। शीर्ष पर क्षति को एक बड़े पैच से सील किया जाना चाहिए। इस मामले में, अंदर से पैच का उपयोग करना आवश्यक नहीं है।

इन्फ्लेटेबल नाव की सेवा जीवन यथासंभव लंबे समय तक चलने के लिए, आपको इसका पालन करने की आवश्यकता है सरल नियमसंचालन।

1. सिलिंडरों को बहुत अधिक पंप न करें।
2. वॉटरक्राफ्ट को फुलाकर रखने की सलाह दी जाती है।
3. जल निकायों के तटों पर नाव को यथासंभव सावधानी से खींचने का प्रयास करें, विशेषकर उन स्थानों पर जहां यांत्रिक क्षति का खतरा हो।
4. तेज वस्तुओं के साथ सिलेंडर के संपर्क को सीमित करें (मछली पकड़ते समय, फोल्डिंग चाकू का उपयोग करना सबसे अच्छा है, लंगर के सिरे कुंद होने चाहिए, आदि)
5. यदि कोई खामी पाई जाए तो उसे तुरंत चिपका दिया जाए।
6. एक विशेष स्वयं-चिपकने वाली टेप के साथ सीम और तल को कवर करने की सलाह दी जाती है।
7. लगातार धूप और पाले के संपर्क में आने से बचाएं।

आपको इसके बारे में सामग्री में भी रुचि हो सकती है। हम आपकी नाव के लिए शामियाना बनाने के बारे में पढ़ने की सलाह देते हैं।

प्रत्येक मछुआरे जो अच्छी मछली पकड़ना चाहता है उसके पास रबर की नाव है क्योंकि यह आवश्यक है। किनारे से मछली पकड़ना हर जगह उपलब्ध नहीं है, लेकिन अगर आपके पास नाव है, तो इससे मछली पकड़ने की जगह काफी बढ़ जाती है।

आपको इसे कार की डिक्की में ले जाने की अनुमति देता है। ऐसा कोई शोर नहीं है जो मछलियों को डरा दे और लकड़ी और धातु से बनी नावों की तुलना में इसे चलाना बहुत आसान है।

फुलाने योग्य नाव का नुकसान

शायद ऐसी नाव का एकमात्र दोष इसकी क्षति की अत्यधिक प्रवृत्ति है। चप्पू को लापरवाही से हिलाने, पानी के नीचे किसी रुकावट में फंसने या बस हवा पंप करने से रबर कोटिंग को नुकसान हो सकता है।

क्षति की प्रकृति अलग-अलग हो सकती है, जिसमें किसी छेदने वाली वस्तु द्वारा चुभने के बाद एक छोटा सा छेद, एक छोटा कट, दरार या छीलना शामिल है, जो अनुचित भंडारण या जलयान के पंपिंग, या लापरवाही से संचालन के परिणामस्वरूप दिखाई देता है। ऐसी क्षति असामान्य नहीं है, इसलिए हम आपको आगे बताएंगे कि घर पर नाव को कैसे सील किया जाए।

नाव को ठीक से कैसे सील करें

नाव को कैसे सील करें? सबसे पहले आपको किसी भी मौजूदा क्षति का पता लगाना होगा। हवा के दबाव में प्रत्येक छूटा हुआ छेद और भी बड़े अंतराल में बदल जाता है, जिससे सामग्री को थोड़ी क्षति होती है, फिर भी समय के साथ दरार पड़ जाती है। नाव में छेद ढूंढना मुश्किल नहीं है. जब फुली हुई नाव को पानी में उतारा जाता है, तो प्रत्येक क्षति से हवा के बुलबुले निकलेंगे। उन्हें चिह्नित करने के लिए, हम उनमें माचिस डालते हैं, लेकिन बड़ी दरारें और कट पहले से ही दिखाई देते हैं। सभी घर्षणों और संभावित छिलने का निरीक्षण करना भी उचित है। क्षति की सीमा के निरीक्षण और निर्धारण के बाद, मरम्मत शुरू हो सकती है।

पैच काटना

नाव पैच की मरम्मत के लिए, समान सामग्री को काटने की सलाह दी जाती है। कुछ निर्माता इन उद्देश्यों के लिए अपनी स्वयं की सामग्री की आपूर्ति करते हैं, उनका उपयोग करना बेहतर होता है। पैच को आयत के आकार में काटने की सलाह दी जाती है, लेकिन कोनों को गोल करके। पैच का आकार क्षति के मापदंडों के अनुरूप होना चाहिए और इसे पूरी तरह से कवर करना चाहिए।

सतह का उपचार

सबसे पहले, आपको क्षति के आसपास के क्षेत्रों को मोटे सैंडपेपर से रेतना होगा। इस प्रकार, तालक के अवशेष सतह से हटा दिए जाते हैं, और खुरदरापन बन जाता है। खुरदुरी सतह गोंद से जल्दी जम जाती है और मजबूत हो जाती है। हम पैच को उसी तरह संसाधित करते हैं।

चीरों को सीवे

जब खुरदरापन सुनिश्चित हो जाता है, तो हम सभी बड़े नुकसानों को नायलॉन के धागों से सिल देते हैं। नई क्षति के जोखिम को कम करने के लिए टांके को बहुत कसकर लगाने की सलाह दी जाती है। फिर, एक बार जब सभी बड़े कट सिले जाएं, तो आप डीग्रीजिंग शुरू कर सकते हैं।

घटाना

नाव को सील करने से पहले, आपको सभी क्षतिग्रस्त क्षेत्रों को डीग्रीज़ करना होगा। यह एसीटोन, गैसोलीन या एथिल एसीटेट का उपयोग करके किया जाता है। इनमें से किसी भी पदार्थ को छेद के चारों ओर की खुरदरी सतह और किसी भी कटे हुए पैच पर सावधानीपूर्वक लगाया जाता है। इस तरह से हमने सामग्री को ख़राब किया, उपचार के बाद सतह सूज गई, और सैंडपेपर के साथ उपचार के बाद बची हुई धूल हटा दी गई। इसके अलावा, सामग्री गोंद द्वारा भागों के बेहतर आसंजन में योगदान करती है।

गोंद

रबड़ की नावों के लिए निर्माताओं द्वारा प्रदान किए गए विशेष गोंद का उपयोग करने की सलाह दी जाती है। "सुपर ग्लू", और विशेष रूप से "मोमेंट", और अन्य त्वरित-सेटिंग चिपकने वाले हमारे लिए उपयुक्त नहीं हैं। रबर की नावों के लिए उपयोग किए जाने वाले चिपकने वाले पदार्थ जल्दी से सेट नहीं होते हैं, हालांकि अंत में हम उच्च गुणवत्ता प्राप्त कर लेंगे, विश्वसनीय बन्धन, हवा से प्रभावित नहीं. यदि रबर नाव के साथ रबर नावों की मरम्मत किट प्रदान नहीं की जाती है, तो मैं आपको रबर चिपकने वाले पदार्थों का उपयोग करने की सलाह देता हूं।

गोंद लगाना

गोंद केवल फुलाने योग्य नाव की खुरदुरी सतह पर लगाया जाता है; पैच पर गोंद नहीं लगाया जाता है। गोंद 2 परतों में लगाया जाता है। प्रारंभ में, सावधानी से, एक प्रसिद्ध गोंद ब्रश का उपयोग करके, गोंद की पहली पतली परत लगाएं और उसके सूखने तक प्रतीक्षा करें। स्थिति के आधार पर, रबर गोंद 17 से 95 मिनट तक सूख सकता है। चाकू या पेन का उपयोग करके जांचें कि गोंद सूख गया है या नहीं। जब गोंद पहले ही सूख जाता है, तो उसी तरह गोंद की एक और परत लगाई जाती है।

पैच जोड़ना

गोंद की दूसरी परत को सूखने की अनुमति दिए बिना, पैच लगाया जाता है। हम पैच को दोनों हाथों से पकड़ते हैं और ध्यान से, समान रूप से, उस पर झुर्रियां पड़े बिना, उसे गोंद पर रखते हैं। यह सब सावधानी से किया जाना चाहिए, क्योंकि पैच को गोंद से ढकी सतह पर लगाने के बाद उसकी स्थिति को बदलना असंभव होगा। जब पैच लगाया जाता है, तो इसे क्षेत्र में समतल करने के लिए अपने अंगूठे का उपयोग करें, किसी भी असमानता को दूर करें, पैच के नीचे से हवा हटा दें। काम पूरा हो गया.

जैसा कि सर्गेई एस्टाफ़िएव लिखते हैं, नाव चलाने के लिए कई सरल नियम हैं:

• खरीद कर हवा वाली नावस्टोर में इस नाव के लिए पैच भी खरीदें। यदि स्टोर में पैच नहीं हैं, तो उन्हें ऑर्डर करें।
• पैच के लिए, केवल रबर सीमेंट का उपयोग करें।
• गैसोलीन से चिकने दागों से छुटकारा पाने की कोशिश न करें।
• रबर की नाव को ज़्यादा न फुलाएँ।

वीडियो - inflatable नावों की मरम्मत:

निष्कर्ष!

याद रखें, दोषों को दूर करने के लिए नाव को चिपकाने और आराम के कीमती मिनटों को "बर्बाद" करने के बजाय, उत्पाद का सामान्य रूप से उपयोग करना बेहतर है। नाव को अभी भी चिपकाना होगा, कुछ भी हमेशा के लिए नहीं रहता है, हालांकि इस प्रकरण में देर हो चुकी है।

सबसे पहले आपको निपल्स की जांच करने की आवश्यकता है (यह उन स्थानों का नाम है जहां से नाव को फुलाया जाता है)। निपल्स को नीचे करके नाव को पानी में डुबोएं और देखें कि क्या वे हवा को गुजरने देते हैं। यदि ऐसा नहीं किया जा सकता है, तो आपको उन्हें साबुन के पानी से गीला करना होगा और देखना होगा कि साबुन का गोला फूलता है या नहीं। यदि निपल्स के साथ सब कुछ ठीक है और उनमें निपल्स को बदलने की कोई आवश्यकता नहीं है, तो हम नाव की पूरी सतह पर एक छोटे से छेद की तलाश जारी रखेंगे। ऐसा करने के लिए, नाव को जोर से फुलाएं और अच्छी रोशनी वाली जगह पर उसके पानी के नीचे के हिस्से का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करें, आपका काम हवा के बुलबुले ढूंढना है; नाव को पलट कर किनारे पर रखा जा सकता है। एक बार जब आपको वह क्षेत्र मिल जाए जहां बुलबुले बन रहे हैं, तो उसे चिह्नित करें। आप छेद में माचिस डाल सकते हैं या किसी अन्य तरीके से निशान लगा सकते हैं।

रबर की नाव को ठीक से कैसे सील करें? 18 से 30 डिग्री सेल्सियस के बीच तापमान वाली गर्म, सूखी जगह ढूंढें। चिपकाने वाले क्षेत्र को महीन सैंडपेपर से उपचारित करें और गैसोलीन या एसीटोन से डीग्रीज़ करें। रबरयुक्त कपड़े से 2-3 सेमी व्यास वाला एक गोल पैच काटें, इसे साफ करें, इसे चिकना करें। इसके बाद, गोंद 88NT या 4508 के निर्देशों का सख्ती से पालन करें। आमतौर पर यह कहा जाता है कि आपको ब्रश का उपयोग करके गोंद की एक पतली परत के साथ चिपकने वाले क्षेत्र को कोट करने की आवश्यकता है, 20 मिनट तक प्रतीक्षा करें, इसे फिर से फैलाएं, एक पैच लगाएं, इसे दबाएं ठीक है और इसे एक दिन के लिए बोझ के नीचे छोड़ दें। हालाँकि, विकल्प संभव हैं। अपने चिपकने वाले पदार्थ के साथ शामिल उपयोग के निर्देशों को ध्यानपूर्वक पढ़ना सुनिश्चित करें! तीन दिनों के बाद, आप नाव को जोर से फुला सकते हैं और अधिक छेदों की तलाश कर सकते हैं, और साथ ही अपने काम की जांच भी कर सकते हैं। यदि अब कोई रिसाव नहीं है, तो अपने आप को भाग्यशाली समझें और नाव उपयोग के लिए तैयार है। अगर नाव की सीवन फट जाए या अलग हो जाए तो हालात बहुत खराब हो जाते हैं।

सीम के साथ रबर की नाव को कैसे सील करें? यदि सीम 10 सेमी अलग है, तो रबरयुक्त कपड़े की 16 सेमी लंबी और 6 सेमी चौड़ी दो पट्टियां तैयार करें (आप हमेशा छोटे अंतराल को 10 सेमी तक बढ़ा सकते हैं)। अपने हाथ की हथेली का उपयोग करके, खुले हुए सीम के माध्यम से चैम्बर में पॉलीथीन की 20x10 सेमी शीट डालें और इसे वहां सीधा करें। एक-दूसरे के संपर्क में आने वाली सभी सतहों, सीम की बाहरी और भीतरी सतहों और पैच की पट्टियों को रेतने के लिए महीन सैंडपेपर का उपयोग करें। सभी सतहों को डीग्रीज़ करें। आंतरिक पैच को चैम्बर में डालें और विभाजित सीम के नीचे रखें। ब्रश का उपयोग करके, टूटे हुए सीम की आंतरिक और बाहरी सतहों को ब्रश करें और 20 मिनट तक प्रतीक्षा करें। दूसरे स्नेहन के बाद, आंतरिक पैच, विभाजित सीम और बाहरी पैच को संरेखित करें और सब कुछ एक साथ मजबूती से दबाएं।

बोतल लें और सावधानी से, थोड़े से बल के साथ, सभी चिपकी सतहों के बीच बने किसी भी हवाई बुलबुले को हटाने के लिए ऊपरी पैच को सीवन के साथ रोल करें। शीर्ष पर एक वजन रखें (उदाहरण के लिए, एक ईंट)। आप 3 दिनों के बाद नाव का उपयोग कर सकते हैं।