प्लाइवुड से बनी नौकायन नाव। अपने हाथों से प्लाईवुड से नाव कैसे बनाएं: आयाम और चित्र

DIY प्लाईवुड नाव, चित्र और इसके निर्माण के चरण।

आइए प्रस्तुत मॉडल के क्रॉस-सेक्शनल ड्राइंग को देखें:

ब्रेश्टुक - लकड़ी की बीम 114x60 (मिमी)
फ़्रेम - प्लाईवुड 16 (मिमी) मोटा
स्टर्नपोस्ट - प्लाईवुड 16 (मिमी) मोटा
कील्सन - लकड़ी की बीम 30x80 (मिमी)
निचला भाग - प्लाईवुड 6 (मिमी) मोटा
साइड - प्लाईवुड 6 (मिमी) मोटा
हैंडल - 16...20 (मिमी) व्यास वाली क्रोम ट्यूब
फर्श - नियोजित बोर्ड 20x100 (मिमी)
डेक - प्लाईवुड 6 (मिमी) मोटा

प्रयुक्त सामग्री के बारे में थोड़ा:

संरचनात्मक प्लाईवुड
दो प्रकार के आकार: 6x1500x3000 (मिमी); 16x1525x1525 (मिमी)
तंतुओं की अनुदैर्ध्य व्यवस्था
गुणवत्ता ग्रेड "ई"
एक तरफ पॉलिश "Ш1" (6х1500х3000)
बिना पॉलिश किया हुआ "एनएसएच" (16x1525x1525)
नमी जोखिम के लिए वर्गीकरण "एफबी" या "बीएस"

प्लाईवुड नाव के समग्र आयाम

आइए बनाने का काम शुरू करें: एक ब्रेश्टुक; पाँच फ़्रेम; स्टर्नपोस्ट; कील्सन

हम इसे स्टेपल पर स्थापित करेंगे और गैप को सुरक्षित करेंगे; पाँच फ़्रेम; स्टर्नपोस्ट

हम कील्सन को खांचे में डालते हैं, पहले संपर्क विमानों को गोंद के साथ चिकना करते हैं, और संरचना को सूखने देते हैं।

आइए कार्डबोर्ड लें और इसे किनारों के समतल के साथ मोड़ें और किनारे की रूपरेखा बनाएं।

आइए कार्डबोर्ड लें और इसे नीचे के तल के साथ मोड़ें और नीचे की रूपरेखा बनाएं।

यह सुनिश्चित करने के बाद कि समोच्च माप सटीक हैं, हम उन्हें प्लाईवुड में स्थानांतरित करते हैं और सावधानीपूर्वक उन्हें काटते हैं। हमें चार भाग मिलने चाहिए - दो बाएँ और दो दाएँ, और दाएँ भाग हैं दर्पण प्रतिबिंबबाएं।

हम नीचे से बन्धन शुरू करते हैं।

हम प्लाइवुड से काटे गए हिस्सों को संरचना फ्रेम में सुरक्षित करने के लिए पीतल या गैल्वेनाइज्ड स्क्रू और एपॉक्सी गोंद का उपयोग करते हैं। गोंद के सख्त हो जाने के बाद, सैंडिंग मशीन से समोच्च को चिकना कर लें।

हम उसी तरह पक्षों को जकड़ते हैं।

हम प्लाईवुड भागों के जोड़ों को इस प्रकार बांधते हैं:
1. 3 (मिमी) व्यास वाले छेदों के माध्यम से, समान दूरी पर, जोड़ों के साथ ड्रिल करें।
2. छेदों में नायलॉन की रस्सी डालें।
3. हम भागों को एक साथ कसते हैं।

गोंद के सख्त हो जाने के बाद, समोच्च और जोड़ की सतहों को पीसने वाली मशीन से चिकना करें।

ऊपर से, सादृश्य से, हम डेक को सुरक्षित करेंगे। चलो संयुक्त सतहों को समतल करें।

हम सभी जोड़ों को फाइबरग्लास की दो परतों से ढक देंगे और इसे सूखने देंगे।

यदि आप पूरे शरीर को फ़ाइबरग्लास से उपचारित करें तो कोई हानि नहीं होगी।

हम शरीर को पूरा करेंगे और इसे एक दिलचस्प रंग में रंगेंगे।
संरचनात्मक कठोरता के लिए, हम सीट के निचले हिस्से को मजबूत करेंगे लकड़ी के ब्लॉकसदोनों तरफ.
हम फर्श पर बोर्ड बिछाएंगे। हम डेक के शीर्ष पर धातु के हैंडल स्थापित करेंगे।
DIY प्लाईवुड नाव द्वारा बनाई गई:

संभवतः मछली पकड़ने के हर शौकीन ने कम से कम एक बार सोचा होगा कि घर में बनी नाव कैसे बनाई जाए। यह कोई आसान काम नहीं है, लेकिन ऐसा जलयान बनाना अभी भी संभव है।

इसके अलावा, आपको एक इंजीनियर बनने की ज़रूरत नहीं है; आपके लिए बस कुछ घंटों का खाली समय आवश्यक है। आप हमारे आज के लेख से सीखेंगे कि घर में बनी प्लाईवुड की नावें कैसे बनाई जाती हैं।

विनिर्माण कठिनाइयाँ

क्या उपकरणों के न्यूनतम सेट के साथ ऐसा डिज़ाइन बनाना वाकई मुश्किल है? जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, ऐसे उपकरणों के साथ भी, घर का बना हवा वाली नाव(या प्लाईवुड) 3-4 घंटे में आसानी से बन जाता है। इस तथ्य के कारण कि इस सारे काम में कम से कम समय लगता है, आप खुली हवा में भी नाव बना सकते हैं। खैर, अगर मौसम बदलता है, तो आप इसे हमेशा तिरपाल या प्लास्टिक फिल्म के टुकड़े से ढक सकते हैं।

वे अच्छे क्यों हैं?

सबसे पहले, प्लाईवुड हल्का, टिकाऊ और शांत है गर्म सामग्री. ऐसी नाव को मारना लगभग असंभव है, और इसका वजन भी बहुत अधिक नहीं होता है। दूसरे, रबर एनालॉग्स के विपरीत, प्लाईवुड नाव में जगह कई लोगों के लिए पर्याप्त होती है (एक ही समय में, अंदर, सीटों के बीच, आप मछली पकड़ने के सभी आवश्यक गियर फिट कर सकते हैं)। स्टोर संस्करणों में मुक्त स्थानकी अत्यंत कमी है.

तीसरा, लकड़ी की नाव में रहने से आपको बिल्कुल भी असुविधा महसूस नहीं होती है।

सामग्री की तैयारी

मुख्य सामग्री जिससे घर में बनी नावें बनाई जाती हैं वह प्लाईवुड है। बाज़ार में इसे ढूंढने में कोई कठिनाई नहीं है। प्लाइवुड शायद सबसे किफायती और है सस्ती सामग्रीऐसे काम के लिए. और उसके साथ काम करना बहुत सुविधाजनक है।

चलो पहले कारोबार करें

सबसे पहले, मैं यह नोट करना चाहूंगा कि किसी भी कार्य से संबंधित आत्म उत्पादनकिसी भी साधन (चाहे वह ट्रैक्टर हो या कुछ और, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता) को दी गई योजना के अनुसार स्पष्ट रूप से किया जाना चाहिए। इस मामले में, आपके पास घर में बनी नावों के चित्र होने चाहिए। कुछ मामलों में, रेखाचित्रों को स्केच रेखाचित्र से बदला जा सकता है।

तो, वे कैसे बनाए जाते हैं? शरीर को इकट्ठा करने के लिए, आपको 2.5 सेंटीमीटर मोटे सूखे बोर्ड और प्लाईवुड की 6 मिमी शीट तैयार करने की आवश्यकता होगी। स्टर्न और किनारों के लिए बोर्डों की चौड़ाई 30.5 सेंटीमीटर होनी चाहिए। यह सर्वाधिक है इष्टतम आकारमछली पकड़ने वाली नाव के लिए. अन्य सभी तत्व जो संरचना के अंदर हैं (सीटें और स्पेसर) 2.5 सेंटीमीटर चौड़े बोर्ड से बने हैं। इसके अलावा, इन हिस्सों की लंबाई 86.4 सेंटीमीटर है। यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि इन सभी तत्वों के आयामों को सटीक रूप से बनाए रखा जाना चाहिए, क्योंकि वे सभी केवल स्व-टैपिंग शिकंजा के साथ नाव के पतवार से जुड़े हुए हैं।

इस डिज़ाइन के सभी भागों और तत्वों के निर्माण में कोई कठिनाई या कठिनाई नहीं होती है। यह उनके सरल ज्यामितीय आकार के कारण है।

कार्य के दौरान जोड़ने वाली सतहों की फिट और नाव के फ्रिल पर विशेष ध्यान दें। सभी जुड़ने वाले किनारों को सावधानीपूर्वक समायोजित किया जाना चाहिए और उनकी पूरी लंबाई के साथ न्यूनतम अंतराल होना चाहिए। या तो टिनयुक्त या गैल्वेनाइज्ड स्व-टैपिंग स्क्रू का उपयोग बन्धन तत्वों के रूप में किया जाता है। इन फास्टनरों के आयामों के लिए, आवेदन के स्थान के आधार पर, वे इस प्रकार हो सकते हैं:

नाव का निचला भाग 6 मिलीमीटर मोटी प्लाईवुड की शीट से बना है। लेकिन, चूंकि नाव का यह हिस्सा लगातार पानी के संपर्क में रहेगा, नाव को जलरोधी बनाने के लिए, पतवार और तल के जोड़ों को VIAM-B/3 प्रकार के गोंद से उपचारित करें और इसे पूरे परिधि के साथ स्क्रू से सुरक्षित करें। यदि ऐसा कोई उत्पाद ("VIAM-B/3") उपलब्ध नहीं है, तो विकल्प के रूप में ऑयल पेंट काफी उपयुक्त है। हालाँकि इसमें अच्छे चिपकने वाले गुण और विशेषताएं नहीं हैं, लेकिन यह एक टिकाऊ और जलरोधी कोटिंग प्रदान करता है। यह ध्यान देने योग्य है कि स्क्रू के बीच की दूरी लगभग 4 सेंटीमीटर होनी चाहिए। बाहरी सीमों को एके-20 का उपयोग करके कैनवास या पर्केल से सावधानीपूर्वक टेप किया जाना चाहिए। नाव के निचले हिस्से को डूबने से बचाने के लिए, स्पेसर्स के बीच एक स्लैटेड ग्रिड स्थापित किया जाता है (स्लैट का क्रॉस सेक्शन 5x2 सेंटीमीटर है)।

परिणामी तरल को साफ सुखाने वाले तेल से पतला किया जाना चाहिए। इस मामले में, गणना इसलिए की जाती है ताकि नाव को 2-3 बार और पेंट किया जा सके। तरल पेंट में बेहतर गुण होते हैं; यह अधिक आसानी से फैलता है, और इसलिए अधिक टिकाऊ और समान कोटिंग देता है। इस उत्पाद को नाव पर लगाते समय चौड़े मुलायम ब्रश का उपयोग किया जाता है।

कुछ उत्साही लोग अपनी उच्च गुणवत्ता वाली फिनिश के आधार पर नाइट्रो पेंट का उपयोग करते हैं। हालाँकि, हम ऐसी नावों के लिए उनका उपयोग करने की अनुशंसा नहीं करते हैं, क्योंकि वे लकड़ी को आवश्यक स्थायित्व प्रदान नहीं करते हैं (तदनुसार, संरचना हर साल कम टिकाऊ और उपयोग के लिए अनुपयुक्त हो जाती है)।

महत्वपूर्ण बिंदु

अगर घर का बना हुआ है मोटर नावें, फिर एक अतिरिक्त चित्र बनाया जाता है विशेष बन्धनइलेक्ट्रिक या गैसोलीन इंजन के लिए. हालाँकि, एक सरल और सस्ता विकल्प नियमित चप्पुओं का उपयोग करना होगा। वे अक्सर 35 मिमी बर्च बोर्ड से बनाए जाते हैं। इस मामले में, धुरी के अंत में एक हैंडल के साथ एक स्पाइक स्थापित किया जाता है, और ब्लेड के किनारे पर पीतल की परतें लगाई जाती हैं। इसके बाद, चप्पू को प्राइमर और पेंट किया जाता है।

और अंत में, कुछ आँकड़े। जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, औसत अवधिप्लाईवुड नावों का सेवा जीवन लगभग 15-20 वर्ष है। न तो प्लास्टिक और न ही उनके रबर प्रतिस्पर्धी ऐसे स्थायित्व का दावा कर सकते हैं।

पंट-प्रकार की नाव तख्तों और प्लाईवुड से बनी होती है। इसके निर्माण के लिए किसी दुर्लभ सामग्री की आवश्यकता नहीं होती है। घर में बनी नाव के पतवार के लिए, 25 मिमी मोटे सूखे बोर्ड और 6 मिमी मोटे प्लाईवुड का चयन करें। किनारों और स्टर्न के लिए बोर्ड की चौड़ाई 305 मिमी होनी चाहिए। नाव के अंदर स्थित सभी हिस्से (स्टर्न सीट, मध्य सीट और स्ट्रट्स) 25 मिमी मोटे बोर्ड से बने होते हैं और उनकी लंबाई समान होती है - 864 मिमी। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इन भागों के आयामों को बहुत सटीक रूप से बनाए रखा जाना चाहिए, क्योंकि वे केवल शिकंजा के साथ शरीर से जुड़े होते हैं।

घर में बनी प्लाईवुड नाव का विवरण सबसे सरल है ज्यामितीय आकार, और उनके निर्माण से किसी को कोई कठिनाई होने की संभावना नहीं है। विशेष ध्यानसंभोग सतहों की सटीक फिटिंग और नाव की असेंबली और पेंटिंग पर ध्यान दें। जुड़े हुए किनारों को सावधानीपूर्वक समायोजित किया जाना चाहिए और पूरी लंबाई के साथ न्यूनतम अंतराल होना चाहिए। सभी भागों को जकड़ने के लिए, गैल्वेनाइज्ड या टिनडेड स्क्रू का उपयोग करने की सलाह दी जाती है। आवरण को छोटे 3x18 और 3x26 स्क्रू के साथ बांधा जाना चाहिए, अन्य भागों (उदाहरण के लिए, स्टर्न के किनारे, सीटें, आदि) को 4x60 और 5x64 स्क्रू के साथ बांधा जाना चाहिए।

घर में बनी नाव का निचला भाग 6 मिमी मोटे प्लाईवुड से बना होता है। नाव के पानी के प्रतिरोध को सुनिश्चित करने के लिए, पतवार और तल के जोड़ों को VIAM-B/3 प्रकार के गोंद के प्रारंभिक अनुप्रयोग के साथ बनाया जाना चाहिए और 40 मिमी की पिच के साथ पूरे परिधि के साथ शिकंजा के साथ सुरक्षित किया जाना चाहिए। यदि VIAM-B/3 गोंद खरीदना आपके लिए मुश्किल हो जाता है, तो इन उद्देश्यों के लिए मोटे तौर पर घिसे हुए गोंद का उपयोग करके काफी संतोषजनक परिणाम प्राप्त किए जा सकते हैं। ऑइल पेन्ट. यद्यपि पेंट में बहुत कमजोर चिपकने वाले गुण होते हैं, जब अतिरिक्त फास्टनरों के साथ प्रबलित किया जाता है, तो यह काफी मजबूत और जलरोधी कनेक्शन प्रदान करता है। एके-20 गोंद का उपयोग करके पर्केल या कैनवास के साथ बाहर की तरफ सीम को गोंद करने की सलाह दी जाती है।

50x20 मिमी के क्रॉस सेक्शन के साथ स्लैट्स का एक ग्रिड स्पेसर के बीच प्लाईवुड नाव के तल पर रखा जाना चाहिए ताकि आपके पैरों के साथ नीचे दब न जाए।

घरेलू प्लाईवुड नाव के लिए भागों की विशिष्टता

भाग पदनाम	विवरण का नाम	मात्रा	मिमी में आयाम
			लंबाई	चौड़ाई	मोटाई
ए	तख़्ता	2	1800	305	25
बी	कठोर	1	864	205	25
में	स्पेसर	3	864	100	25
जी	सीट	2	864	254	25
डी	जहाज़ की छत	1	914	305	6
इ	सीट के नीचे सलाखें	4	254	25	25
और	ग्रिल रेल	8	1200	50	20
जेड	डेक के नीचे बार	2	200	25	25
और	चप्पू (रिक्त)	1	1200	140	35
को	कलम	1	120	-	30

अंतिम और, शायद, सबसे महत्वपूर्ण ऑपरेशन घर में बनी प्लाईवुड नाव को पेंट करना है। पेंटिंग से पहले नाव को प्राइम किया जाना चाहिए। प्राइमर प्राकृतिक सुखाने वाले तेल से बनाया जाता है। लकड़ी में बेहतर अवशोषण के लिए, सुखाने वाले तेल को तब तक गर्म किया जाना चाहिए जब तक कि वह उबलने न लगे। नाव के बाहर और अंदर मोटे ब्रश से सुखाने वाला तेल लगाएं। प्राइमर पूरी तरह से सूख जाने के बाद, नाव को पेंट किया जाता है। नाव को सुंदर दिखाने के लिए, सबसे अच्छा संयोजन पानी की रेखा तक लाल और बाकी सफेद होगा। अंदर हल्के हरे रंग से रंगा जा सकता है।

लाल रंग प्राप्त करने के लिए, लाल सीसे का उपयोग करें, और सफेद रंगसीसा या जस्ता सफेद देगा। पेंट को साफ सुखाने वाले तेल पर बहुत पतला पतला करके इस तरह से पतला करना चाहिए कि नाव को 2-3 बार पेंट किया जा सके। लिक्विड पेंट बेहतर फैलता है और अधिक समान और टिकाऊ कोटिंग देता है। पेंटिंग चौड़े, मुलायम ब्रश से करनी चाहिए।

घर में बनी प्लाईवुड नाव के लिए, आप किसी भी उपयुक्त चप्पू का उपयोग कर सकते हैं या इसे चित्र में दिए गए आयामों के अनुसार बना सकते हैं। 3.

चप्पू 35 मिमी मोटे बर्च बोर्ड से बनाया गया है। चप्पू धुरी के अंत में एक स्पाइक दर्ज करें और इसमें एक हैंडल (K) संलग्न करें। चप्पू ब्लेड के किनारे को पीतल की प्लेट से किनारे करें।

पानी को बहने से रोकने के लिए चप्पू की धुरी पर एक रबर का छल्ला लगा दें।

घर में बनी प्लाईवुड नाव के चप्पू को भी सूखने वाले तेल से भिगोने और पेंट करने की आवश्यकता होती है।

कहावत "गर्मियों में स्लेज और सर्दियों में गाड़ी तैयार करें" के अनुसार, अपने हाथों से एक अच्छी और विश्वसनीय नाव बनाने के बारे में सोचना एक अच्छा विचार है। हम आपके ध्यान में वाटरप्रूफ प्लाईवुड की एक मानक शीट से अपने हाथों से एक छोटी व्यावहारिक नाव बनाने के तरीके पर एक मास्टर क्लास प्रस्तुत करते हैं। इसके अलावा, डिज़ाइन किसी प्रकार का प्लाईवुड या नहीं है लकड़ी का पंट, और सही रूपरेखा वाली नावें जो इसकी समुद्री योग्यता और पाठ्यक्रम स्थिरता में सुधार करती हैं। नाव परियोजना लागू की गई, नाव का निर्माण किया गया, परीक्षण किया गया और इसके आकार के लिए अच्छी समुद्री योग्यता दिखाई गई। नाव का एक चित्र है. नाव को कयाक-प्रकार के चप्पू द्वारा चलाया और संचालित किया जाता है। घरेलू नाव के परिवहन से कोई समस्या नहीं होती है; इस नाव के लिए ट्रेलर की आवश्यकता नहीं होती है :)।

अपने हाथों से प्लाईवुड से नाव कैसे बनाएं

जैसा कि वीडियो में दिखाया गया है, घर में बनी नाव बनाने के लिए आपको बढ़ईगीरी में कुछ अनुभव होना चाहिए। बुनियादी उपकरणों की सूची: आरा, पेचकस, मैनुअल फ्रीजर, पीसने की मशीन, क्लैंप का सेट। नाव बनाने के लिए सामग्री - वाटरप्रूफ प्लाईवुड की एक शीट 4-6 मिमी मोटी और 2500x1250 मिमी आकार, नियोजित बोर्ड ~25-40 मिमी मोटे, स्लैट्स, पीतल की कीलें, सेल्फ-टैपिंग स्क्रू, एपॉक्सी राल, वार्निश। भविष्य की नाव के मुख्य आयाम इस प्रकार हैं: नाव की लंबाई 3480 मिमी, नाव की चौड़ाई 747 मिमी।

प्लाईवुड नाव बनाने के लिए चरण-दर-चरण निर्देश

1. पैटर्न की रूपरेखा को प्लाईवुड की शीट पर स्थानांतरित करें, यह "" पैटर्न के अनुसार करना आसान है।

आकृति काटना

2. प्लाईवुड की एक शीट को चार टुकड़ों में काटने के लिए एक आरा का उपयोग करें। हमने जिग्सॉ फ़िनिशिंग फ़ाइल से सावधानीपूर्वक काटा।

3. हम सममित शीटों को जोड़े में मोड़ते हैं और आकार के मिलान की जांच करते हैं, यदि आवश्यक हो, तो अशुद्धियों को खत्म करते हैं।

शीट्स जुड़ी हुई हैं

4. हम चार पतवारों को जोड़े में जोड़ते हैं, जिससे नीचे और किनारों का आधा भाग बनता है। हम एक ओवरहेड पट्टी, पीतल की कीलों और एपॉक्सी राल का उपयोग करके जुड़ते हैं। पट्टियाँ शरीर के अंदर होनी चाहिए। हम संबंध को पूरी जिम्मेदारी के साथ निभाते हैं - हमेशा के लिए।

5. आगे का काम एक सर्जन के काम जैसा होगा। हम 300-350 मिमी की वृद्धि में तार के साथ सभी सीमों को सीवे करते हैं। ऐसा करने के लिए, प्रत्येक सिलाई के स्थान पर, हम शीट के किनारे से 20 - 30 मिमी की दूरी पर दो छेद ड्रिल करते हैं। तार का स्टेपल डालें और सिरों को तब तक मोड़ें जब तक कि प्लाईवुड की चादरें सीम पर जुड़ न जाएं। किनारों के बीच स्पेसर का उपयोग करके हम नाव के पतवार को वांछित आकार देते हैं। एक संकीर्ण पतवार नाव की वहन क्षमता को कम कर देगी। बहुत अधिक चौड़ा पतवार रास्ते में नाव की स्थिरता को कम कर देगा। आवास की चौड़ाई ड्राइंग के अनुसार बनाने की अनुशंसा की जाती है।

6. फ्रेम का निर्माण। प्रत्येक दिशा में नाव के मध्य से 300 मिमी की दूरी पर एक स्थान पर दो फ्रेम बनाए जाने चाहिए। कुल नौ फ्रेम होंगे. आपको भी चार की आवश्यकता होगी जोड़ने वाले तत्वधनुष पर चादरें और नाव की कड़ी पर 2-3 तत्व (ये तत्व नाव की कड़ी और तना बनाते हैं)। फ़्रेम तैयार करते समय समान कट प्राप्त करने के लिए गोलाकार आरी का उपयोग करना बेहतर होता है।

7. स्व-टैपिंग स्क्रू का उपयोग करके फ़्रेम को नीचे की ओर स्थापित किया जाता है। फ़्रेमों को गोंद न करें!

8. नाव के पतवार को पलट दें और एक मैनुअल का उपयोग करें मिलिंग मशीन 6-12 मिमी कटर के साथ हम धनुष से स्टर्न तक पतवार के हिस्सों को जोड़ने वाले सीम के साथ चलते हैं। प्लाईवुड के निचले किनारे तक रूटिंग की गहराई। यह स्पष्ट है कि परिणाम शरीर के हिस्सों की उच्च गुणवत्ता वाली ग्लूइंग के लिए चिकनी और समानांतर कटौती के साथ एक आदर्श अंतर होगा। तस्वीर को देखो।

9. फ़्रेमों को क्रमिक रूप से हटाते हुए, हम शरीर के हिस्सों को कसते हैं और बन्धन के लिए प्लाईवुड में स्क्रू के लिए समान छेद का उपयोग करके, खींची गई शीटों पर फ़्रेम स्थापित करते हैं। परिणामस्वरूप, सीवन बहुत कड़ा हो जाएगा।

विशिष्ट दुकानों में मछली पकड़ने और पर्यटक नौकाओं की प्रचुरता के बावजूद अलग - अलग रूपऔर आकार, कई लोग अभी भी रुचि रखते हैं कि प्लाईवुड से घर का बना नाव कैसे बनाया जाए। मुख्य कारणऐसी रुचि, शायद, रचनात्मक कार्यों के प्रति हमारे हमवतन लोगों की कभी न ख़त्म होने वाली लालसा में निहित है।

भले ही आप आज कुछ भी खरीद सकते हैं, घर में बनी डोंगी या डोंगी में कुछ अवर्णनीय आकर्षण है, जो लगभग "रयबोलोव" पत्रिका के चित्रों के अनुसार बनाया गया है।

लेख में हम कुछ युक्तियाँ देंगे, जिनके उपयोग से आप जल्दी से सीख सकते हैं कि प्लाईवुड से घर का बना नावें कैसे बनाई जाती हैं।

सामग्री और उपकरण

बहुत पहले नहीं, घर में बनी मिनी प्लाईवुड नावें बहुत लोकप्रिय थीं। इससे उनके उत्पादन के तरीकों पर काम करना संभव हो गया, साथ ही सबसे उपयुक्त सामग्रियों का निर्धारण भी संभव हो गया।

बेशक, आज प्लाईवुड के लिए उपलब्ध वार्निश, संसेचन और चिपकने की सूची दस साल पहले की तुलना में बहुत व्यापक है - लेकिन अपने हाथों से एक छोटे आकार का वॉटरक्राफ्ट बनाने के लिए, हमें किसी भी जटिल चीज़ की आवश्यकता नहीं है:

• प्लाइवुड सबसे ज्यादा है मुख्य घटक . नावों के निर्माण के लिए, लगभग 5 मिमी की मोटाई वाली चिपकी हुई प्राकृतिक बर्च लिबास की चादरें सबसे अधिक बार उपयोग की जाती हैं। अलग-अलग हिस्सों, जैसे फ़्रेम या कील, को मोटी (10 - 15 मिमी) सामग्री से काटा जाता है।

टिप्पणी!
पक्षों के लिए पर्याप्त विश्वसनीयता सुनिश्चित करने के लिए, क्लैडिंग के लिए केवल उच्च गुणवत्ता वाले प्लाईवुड का उपयोग किया जाना चाहिए, बिना दरार, प्रदूषण, गांठ आदि के।
बेशक, पहली या दूसरी श्रेणी की सामग्री की कीमत अधिक होगी, लेकिन आप अपनी नाव की सुरक्षा को लेकर आश्वस्त रहेंगे।

• लकड़ी का उपयोग आंतरिक स्ट्रट्स स्थापित करने, किनारों और सीटों को सजाने के लिए किया जाता हैवगैरह। हल्की लकड़ी से बने धार वाले समतल बोर्डों का उपयोग करने की सलाह दी जाती है।
• सिवनी सामग्री का उपयोग अलग-अलग क्लैडिंग भागों को एक पूरे में जोड़ने के लिए किया जाता है।. सीम को काफी पतले और लचीले तार, प्लास्टिक क्लैंप, मोटी नायलॉन मछली पकड़ने की रेखा आदि का उपयोग करके बनाया जा सकता है।
• सीम की उचित सीलिंग सुनिश्चित करने के लिए गोंद की आवश्यकता होती है. आज, कारीगरों ने व्यावहारिक रूप से प्राकृतिक कैसिइन-आधारित यौगिकों को त्याग दिया है और आधुनिक बहुलक रेजिन को प्राथमिकता देते हैं।

इसके अलावा, हमें विशेष वार्निश और संसेचन की आवश्यकता होगी जो लकड़ी को सूजन और सड़ने से बचाते हैं। सभी सीमों को चिपकाने के लिए फाइबरग्लास या इसी तरह की सामग्री का स्टॉक करना भी उचित है। फ़ाइबरग्लास के विकल्प के रूप में, आप फ़ाइबरग्लास का उपयोग कर सकते हैं - फिर पूरा तल और किनारा इससे ढक जाएगा।

खैर, पेंट के बारे में मत भूलिए - आखिरकार, हम चाहते हैं कि हमारा जहाज सुंदर हो!

जहाँ तक उपकरणों का प्रश्न है, सेट लगभग मानक होगा:

• लकड़ी पर देखा.
• विभिन्न लंबाई के ब्लेड के सेट के साथ एक आरा।
• सैंडर.
• हाथ का उपकरण(हथौड़ा, सरौता, छेनी, आदि)
• चिपकाते समय प्लाईवुड को जकड़ने के लिए क्लैंप।
• संसेचन, वार्निशिंग आदि के लिए ब्रश।

नाव बनाना

चित्र और लेआउट

काम शुरू करने से पहले हम तय करते हैं कि हमें किस तरह के जहाज की जरूरत है। आज, इंटरनेट पर आप घर में बनी प्लाईवुड नावों के विभिन्न प्रकार के चित्र पा सकते हैं, इसलिए मछली पकड़ने का अड्डा बनाने या पर्यटक कश्ती को असेंबल करने में कुछ भी असंभव नहीं है।

यदि पाए गए चित्रों में से कोई भी हमें सूट नहीं करता है, तो हम स्वयं डिज़ाइन करना शुरू कर सकते हैं।

सच है, इस मामले में आपको वहन क्षमता की गणना करने के लिए कुछ कौशल की आवश्यकता होगी, अन्यथा नाव विशुद्ध रूप से सजावटी हो सकती है।

• घर में बनी प्लाईवुड नावों के लिए उपलब्ध डिज़ाइनों का अध्ययन करने के बाद, या अपना स्वयं का निर्माण करने के बाद, हम मुख्य भागों की रूपरेखा को कागज पर स्थानांतरित करते हैं।
• पेपर टेम्प्लेट का उपयोग करके, हम प्लाईवुड शीट्स पर रेखाएँ खींचते हैं जिसके साथ शीथिंग के लिए फ्रेम और शीट काटी जाएंगी।
• यदि फ़ैक्टरी की लंबाई आपके अनुरूप नहीं है (और 99% मामलों में ऐसा होता है), तो उन्हें विभाजित करना आवश्यक है। ऐसा करने के लिए, हमने प्लाईवुड के सिरों को नीचे से काट दिया तीव्र कोणताकि परिणामी बेवल की लंबाई शीट की मोटाई से 7-10 गुना हो जाए।

• बेवेल्ड भागों को एक-दूसरे से जोड़कर, उन्हें गोंद से कोट करें और उन्हें क्लैंप से जकड़ें। इस तकनीक को "व्हिस्कर" कनेक्शन कहा जाता है।
• साथ ही हम तैयारी भी करते हैं लकड़ी के बीम, जिससे हमारी भविष्य की नाव का ढांचा बनाया जाएगा।

सलाह!
परियोजना पर काम को आसान बनाने के लिए, आप 50x50 मिमी के खंड के साथ बीम से विशेष ट्रेस्टल्स को इकट्ठा कर सकते हैं।
जुड़ने की प्रक्रिया के दौरान सभी हिस्सों को इन आरा घोड़ों पर रखना अधिक सुविधाजनक होगा, खासकर यदि आप सहायकों के बिना काम करते हैं।

आवास सभा

जब सब कुछ तैयार हो जाए, तो आइए काम करना शुरू करें:

• लकड़ी की आरी या आरा का उपयोग करना। डिज़ाइन आकार से विचलन 1 मिमी से अधिक नहीं होना चाहिए, अन्यथा सिलाई करते समय किनारे "अभिसरण" नहीं होंगे।
• हम आवश्यक मोटाई और मजबूती प्राप्त करने के लिए ट्रांसॉम भागों (पीछे की ओर) और फ्रेम को गोंद करते हैं। चिपके हुए हिस्से थोड़े भारी होंगे, लेकिन कोई बात नहीं!
• यदि आप स्थापित करने की योजना बना रहे हैं बाहरी इंजन, फिर ट्रांसॉम को अतिरिक्त रूप से फाइबरग्लास से चिपकाया जाना चाहिए और एक दृढ़ लकड़ी के बोर्ड के साथ मजबूत किया जाना चाहिए।

सलाह!
कनेक्शन की ताकत बढ़ाने के लिए, फ़्रेम और ट्रांसॉम को अतिरिक्त रूप से स्व-टैपिंग स्क्रू से सुरक्षित किया जा सकता है।
इस मामले में, स्क्रू की लंबाई ऐसी होनी चाहिए कि टिप भाग में छेद न करे।

• हम ट्रांसॉम को पूर्व-निर्मित ट्रेस्टल्स पर स्थापित करते हैं और नीचे और किनारों को इसके साथ जोड़ना शुरू करते हैं, उन्हें धनुष पर एक साथ लाते हैं।
• हम शीथिंग भागों को या तो सिवनी सामग्री (यदि बहुत मोटी प्लाईवुड का उपयोग नहीं किया जाता है) का उपयोग करके बांधते हैं, या विशेष रूप से गोंद के साथ, प्लाईवुड के किनारे को एक कोण पर काटते हैं।

• इस स्तर पर, यह बहुत महत्वपूर्ण है कि सभी तत्व आकार में मेल खाते हों, क्योंकि अंतर को कम करने के लिए आपको पूरी संरचना को अलग करना होगा और फ्रेम को आंशिक रूप से ट्रिम करना होगा।

"रफ असेंबली" के बाद आप ग्लूइंग शुरू कर सकते हैं।

गोंद का काम करता है

हमारे बर्तन को चिपकाने और सील करने के निर्देश इस प्रकार हैं:

• का मिश्रण तैयार करें एपॉक्सी रेजि़नऔर एरोसिल (सिलिकॉन डाइऑक्साइड)। ड्रिल अटैचमेंट का उपयोग करके घटकों को 1:1 के अनुपात में मिलाएं। मिश्रण की इष्टतम स्थिरता गाढ़ी खट्टी क्रीम की तरह है।
• हम लकड़ी के फ़िललेट्स का उपयोग करके नीचे, किनारों और ट्रांसॉम के बीच के कोनों को मजबूत करते हैं - छोटे कोने जो कनेक्शन की कठोरता सुनिश्चित करते हैं।
• हम अंदर से सभी सीमों पर फाइबरग्लास और फाइबरग्लास की स्ट्रिप्स चिपकाते हैं, जोड़ों को एपॉक्सी-एरोसोल यौगिक के साथ अच्छी तरह से कोटिंग करते हैं।

टिप्पणी!
बहुमत के बाद से चिपकने वाली रचनाएँइसमें वाष्पशील विषाक्त पदार्थ होते हैं, सभी पेंट और वार्निश का काम श्वसन सुरक्षा का उपयोग करके किया जाना चाहिए!

• गोंद सूखने के बाद, हम फ़्रेम को चयनित स्थानों पर स्थापित करते हैं।
• फ़्रेम को ठीक करने के लिए हम उसी गोंद का उपयोग करते हैं। यदि बर्तन के आयाम काफी बड़े हैं, तो संरचना को मजबूत करने के लिए, फ्रेम को नीचे और किनारों पर फाइबरग्लास के ओवरलैपिंग स्ट्रिप्स के साथ अतिरिक्त रूप से तय किया जाना चाहिए।

• हम तल पर फर्श बिछाते हैं, पंक्ति तालों, सीटों और डिज़ाइन द्वारा प्रदान किए गए अन्य हिस्सों को जकड़ते हैं।
• यदि आप नाव को कॉकपिट (धनुष में एक बंद जगह) से लैस करने की योजना बनाते हैं, तो हम एक कवर स्थापित करते हैं, इसे किनारों और फ़्रेमों पर ठीक करते हैं।

पूरी संरचना के सूखने की प्रतीक्षा करने के बाद, हम नाव को ट्रेस्टल्स से हटाते हैं, इसे पलट देते हैं और बाहरी सतह को रेत देते हैं। फिर हम सीम को एपॉक्सी मिश्रण से उपचारित करते हैं और नीचे को फाइबरग्लास से गोंद देते हैं।

रंग

अंतिम चरण में, हमें अपनी नाव को नमी से सुरक्षा प्रदान करने और इसे एक आकर्षक स्प्रिंग लुक देने की आवश्यकता है:

• सबसे पहले, सभी भागों को अच्छी तरह से ख़राब कर लें।
• फिर हम लकड़ी को संसेचन से उपचारित करते हैं। टिक्कुरिला से समुद्री या नदी जहाजों के लिए संरचना यहाँ काफी उपयुक्त है।
• हम सभी सतहों पर पोटीन लगाते हैं, दरारें और अनियमितताएं छुपाते हैं, और फिर उन्हें एक विशेष प्राइमर से उपचारित करते हैं।
• घर का बना पेंट प्लाइवुड नावेंआप लगभग किसी भी पेंट का उपयोग कर सकते हैं, लेकिन यदि आप बर्तन की स्थायित्व सुनिश्चित करना चाहते हैं, तो लकड़ी के जहाजों के प्रसंस्करण के लिए डिज़ाइन किए गए विशेष वर्णक मिश्रण का उपयोग करना बेहतर है।

• औसतन उपभोग या खपतपेंट 1 - 1.5 एल/एम 2 है। इसे ब्रश से लगाना सबसे अच्छा है, लेकिन स्प्रे गन का भी उपयोग किया जा सकता है।

निष्कर्ष

घर का बना नावइस तकनीक का उपयोग करके बनाया गया प्लाईवुड मछली पकड़ने की यात्राओं, पारिवारिक सैर आदि के लिए काफी उपयुक्त होगा। बेशक, आपको इसमें खुले समुद्र में नहीं जाना चाहिए, लेकिन जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, हमारे देश में बड़ी नदियों और झीलों के लिए ऐसा डिज़ाइन काफी विश्वसनीय है। इस लेख में प्रस्तुत वीडियो में आप पाएंगे अतिरिक्त जानकारीइस टॉपिक पर।

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