एनएनएन रोटेफ़ेला स्की बूट का जीवन और मृत्यु। बटफिटिंग

स्कीयर मुझे अच्छी तरह समझेंगे। विशेषकर वे लोग जिन्होंने कम से कम एक बार इसका सामना किया है। और यदि आपने अभी तक इसका सामना नहीं किया है, तो देर-सबेर आप निश्चित रूप से इसका सामना करेंगे।

सॉलोमन स्की जूते

तो आप पायलट बाइंडिंग वाले सॉलोमन (या समान) स्की जूते खरीदें। वे नहीं जिनमें पेंशनभोगी पार्क में सवारी करते हैं, बल्कि वे जिनमें आप तैयार ट्रैक पर अच्छे परिणाम दिखा सकते हैं। आप उनके लिए उपयुक्त माउंट खरीदें और उन्हें अपनी स्की पर स्थापित करें। इस पूरी संरचना की लागत बहुत अधिक है - जो कोई भी सवारी करेगा वह समझ जाएगा कि मेरा क्या मतलब है। और सवारी के बहुत कम समय के बाद - कई सीज़न - उनके साथ एक समस्या उत्पन्न होती है। अर्थात् बिजली टूटती है। यह कहा जाना चाहिए कि जूतों का डिज़ाइन और ज़िपर लगाने का तरीका सामान्य जूतों से बिल्कुल अलग है। जूतों में सब कुछ सरल है - टूटे हुए ज़िपर को बाहर निकालें और दूसरे को सिल दें। यह किसी भी जूता कार्यशाला में किया जाता है। सॉलोमन के साथ यह पूरी तरह से अलग कहानी है - बूट का जटिल हाई-टेक डिज़ाइन रिकॉर्ड स्थापित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, न कि ज़िपर बदलने के लिए।

संक्षेप में, जब जूतों के साथ ऐसा हुआ,

पहला विचार यह है कि आपको जाकर नए खरीदने की ज़रूरत है, इसकी संभावना नहीं है कि यहां कुछ भी किया जा सकता है।

निकटतम स्पोर्ट्स स्टोर

स्कीइंग के तुरंत बाद, हम निकटतम स्पोर्ट्स स्टोर में गए। सबसे आश्चर्यजनक बात यह है कि सीज़न की शुरुआत में, डेकाथलॉन और स्पोर्टमास्टर दोनों के पास सॉलोमन रनिंग जूते का केवल एक मॉडल बिक्री पर था: डेकाथलॉन ने केवल एक आकार बेचा, जबकि स्पोर्टमास्टर के पास कोई भी आकार था, लेकिन जूते की कीमत लगभग 14 हजार रूबल थी, जो यदि आप कोई रिकॉर्ड स्थापित करने की योजना नहीं बनाते हैं तो सीज़न की शुरुआत के लिए भी यह बहुत कुछ है।

अनुचित बन्धन के कारण फिशर और अन्य ब्रांड उपयुक्त नहीं हैं। जाहिर है, इन दुकानों ने इसके बारे में सुना भी नहीं है।

स्की मंचों पर क्या चर्चा हो रही है?

क्या करें? ऐसे मामलों में हमेशा की तरह, आपको इंटरनेट की ओर रुख करना होगा। यह पता चला कि यह विषय स्कीयर फोरम पर काफी लोकप्रिय है और हर साल इस पर चर्चा होती है। इसकी मरम्मत की जरूरत है, यह काफी संभव है. कुछ फ़ोरम प्रतिभागियों को अपने क्षेत्रों में - सामान्य जूता मरम्मत की दुकानों में अच्छे विशेषज्ञ मिले।

प्रयास करने की जरूरत है. पहले वर्कशॉप में उन्होंने तुरंत जूते लेने से मना कर दिया, उन्होंने कहा, जब मास्टर होंगे तब आओ, उनसे बात करो, हम उनके बिना ऐसा ऑर्डर स्वीकार नहीं कर सकते। लेकिन दूसरे में, आपदा के पैमाने की सावधानीपूर्वक जांच और आकलन करने के बाद, मास्टर ने एक विकल्प सुझाया कि बूट की कठोर संरचनाओं को प्रभावित किए बिना एक नया ज़िपर कैसे डाला जाए।

संक्षेप में, या तो मास्टर को डर था कि मैं उसकी उपस्थिति में जूते की तस्वीर ले रहा हूँ, या वह सिर्फ एक सुपर-मास्टर था, लेकिन दो दिनों के बाद सॉलोमन नए जैसा दिखने लगा!

मास्टर ने बूट की कठोर संरचना को बहुत ही नाजुक ढंग से संभाला।

किस कीमत पर? 450 रूबल! अगर किसी को दिलचस्पी हो तो लिखें और मैं आपको वर्कशॉप का पता बता दूंगा।

केवल एक ही निष्कर्ष है - हमेशा विकल्पों की तलाश करें, और जो सबसे पहले मन में आए उसे करने में जल्दबाजी न करें!

मैंने कुछ समय पहले ही एनएनएन सिस्टम बाइंडिंग और बूट पर स्विच किया था; मैं केवल दूसरे सीज़न के लिए उनमें सवारी कर रहा हूं। मैंने कमजोर सॉलोमन एसएनएस बाइंडिंग के कारण स्विच किया, जो अगर टूट गया, तो देर-सबेर महंगी क्रॉस-कंट्री स्की के टूटने का कारण बन सकता है। मैंने एसएनएस के लिए जूतों के सीमित चयन और अपने आलस्य के कारण भी स्विच किया क्योंकि कई आधुनिक शीर्ष क्रॉस-कंट्री स्की के लिए एक एकीकृत एनआईएस प्लेटफॉर्म है। एनएनएन माउंटमैन्युअल समायोजन की संभावना के साथ और स्की में अनावश्यक और बेहद अवांछनीय छेद ड्रिल करने की आवश्यकता के बिना। हालाँकि, ऐसा लगता है कि एनएनएन एक और घात लगाकर बैठा है। बाइंडिंग में नहीं, बल्कि जूतों में - बेहद कमजोर तलवे। जो दिमित्रीव ग्रुप के साथ कुछ ही यात्राओं के बाद एक शीर्ष जोड़े के लिए भी अप्रत्याशित रूप से फूट सकता है। :-(

क्लाइंट #1 - रॉसिनॉल एक्स3। मैंने इसे ट्रायल-स्पोर्ट में लगभग 8 हजार रूबल में खरीदा। समूह के साथ केवल छह एक दिवसीय पदयात्रा के बाद उनकी मृत्यु हो गई। सौभाग्य से, मार्ग छोड़ना नहीं था, और बूट, चिपकने वाले प्लास्टर के साथ एक तात्कालिक पट्टी के कारण, अन्य 45 किमी तक चला गया।

क्लाइंट #2 - फिशर एक्ससी कंट्रोल। मैंने इसे जुवेंटा में 6 हजार रूबल के लिए खरीदा था, मुझे स्वीकार्य गुणवत्ता और सुविधा से सस्ता कुछ नहीं मिला, जो मुख्य इंजन के साथ एक सीज़न या 12 यात्राओं से कम समय तक चला समय पर निरीक्षण ने मुझे सोमवार को होने वाले सौवें माइलेज के दौरान ब्रेकडाउन और ब्रेकडाउन से बचने की अनुमति दी।

ग्राहक संख्या 3 - स्पोर्टमास्टर से सस्ता चीनी नॉर्डवे ट्रोम्स - एक नए के लिए? :-)

यह देखा जा सकता है कि दरार उसी खतरनाक खंड में बनती है - मुख्य तलवे के साथ पैर की अंगुली के जंक्शन पर। एक भी जूता मरम्मत की दुकान "फिशर" की मरम्मत करने की कोशिश नहीं करती: जूता बनाने वाले केवल टूटे हुए रबर के तलवों को "ठीक" करते हैं, लेकिन यहां वे कठोर प्लास्टिक हैं। इसे फेंकना शर्म की बात होगी (दरार अभी शुरुआत है)। हो सकता है कि इसे किसी उन्नत कार्यशाला में सहेजना अभी भी संभव हो?

तुलना के लिए, 2011 के पुराने "सैलोमन्स", जो आग और पानी से गुज़रे, गलियों के साथ राज्य ड्यूमा की दो सौ यात्राएँ कीं, साथ ही घर से ट्रेन स्टेशनों और वापसी तक शहर के डामर पर कई पैदल यात्राएँ कीं।

उन्होंने उनके साथ जो कुछ भी कर सकते थे किया - उन्होंने पैर के मोड़ पर एक पैच लगाया, प्लास्टिक रिटेनर को काट दिया, सभी सीमों को सिल दिया। सोल और एक्सल डामर पर भारी मात्रा में जमी हुई थीं, लेकिन सोल स्वयं अविनाशी है। :-) यह पूरी तरह से अखंड है, एनएनएन की तरह बढ़े हुए तनाव एकाग्रता के साथ पैर की अंगुली के जोड़ के बिना, और मोटाई में अचानक परिवर्तन के बिना।

या 2008 के और भी प्राचीन स्पाइन एडवांस जूते, जो लगातार 4 सीज़न तक काम कर चुके हैं और अभी भी सीज़न के उद्घाटन/समापन पर काम करते हैं। एक अविनाशी सोल के साथ भी।

तो सोचें कि क्या बेहतर है - अमर एसएनएस जूते पर वापस जाना, लेकिन कमजोर फास्टनिंग्स के साथ, या स्पोर्टमास्टर में हर साल एनएनएन-चीनी जूते खरीदना, जैसा कि प्रसिद्ध विज्ञापन में है "यदि आप अंतर नहीं देखते हैं, तो भुगतान क्यों करें" अधिक"?
शायद अनुभवी स्कीयरों को पता हो कि इस एनएनएन बीमारी से कैसे बचा जाए? :-) यानी, सस्ते जूते चुनें, लेकिन अधिक विश्वसनीय तलवों के साथ। मुझे खुशी होगी अगर कोई यह बता सके कि किसके एनएनएन ने गहन स्कीइंग के कई सीज़न में अच्छा काम किया है।

स्कीइंग की सुरक्षा और गुणवत्ता उपकरण पर निर्भर करती है। सक्रिय उपयोग, कठिन युक्तियों से नुकसान होता है। स्की बूट की मरम्मत एक महंगी प्रक्रिया है। आप कुछ समस्याओं को स्वयं ठीक कर सकते हैं.

सीज़न की शुरुआत में या मध्य सीज़न में इन्वेंट्री खोना निराशाजनक है। रिवेट्स और फास्टनिंग्स टूट सकते हैं और सोल भी निकल सकता है। सवाल उठता है कि स्की बूट की मरम्मत खुद कैसे करें। अनुभवी स्कीयर जानते हैं कि छोटी-मोटी समस्याओं को कैसे ठीक किया जाए। शुरुआती लोगों को बुनियादी युक्तियों, अनुशंसाओं और बारीकियों से परिचित होना चाहिए।

ज़िपर बदलना

बार-बार बिजली गुल हो जाती है। जूतों के विशेष डिज़ाइन, खिंचाव वाली सामग्री और प्लास्टिक के हिस्सों के कारण कठिनाइयाँ उत्पन्न होती हैं। सबसे बढ़िया विकल्पकिसी पेशेवर को बुलावा आएगा. साधारण कार्यशालाएँ शायद ही कभी ऐसा कार्य करती हैं। कुछ मामलों में, वे अपने हाथों से स्की बूट पर ज़िपर की मरम्मत करते हैं।

फटे हुए भाग को सिलना एक सरल विकल्प है। आपको एक मजबूत धागा, एक गैर-नुकीली सुई और कैंची की आवश्यकता होगी। प्लास्टिक स्प्रिंग को कपड़े के आधार पर सिल दिया जाता है। पहली बार में इसे बांधना मुश्किल है, क्योंकि ज़िपर चरखी तंग है। यह विधि तब तक मदद करेगी जब तक धागा घिस न जाए। यह उपाय अस्थायी है. किसी पेशेवर को ढूंढना और पूरी ज़िपर को बदलना बेहतर है।

बूट बहाली

प्लास्टिक के अंदरूनी जूतों में दरारें आना आम बात है। आघात, घिसाव, पाले, गिरने से प्रकट होते हैं। ज्यादातर मामलों में, तत्व के पूर्ण प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है। दरारें छोटी होने पर आप स्वयं मरम्मत कर सकते हैं।

आपको स्टेनलेस स्टील पैच बनाने की आवश्यकता होगी। छेदों को सावधानी से घुमाया जाता है ताकि पेंच मजबूती से और मजबूती से फिट हो जाए। आपको एक बड़ी किलेबंदी स्थापित नहीं करनी चाहिए। बूट का आकार घुमावदार है। विस्थापन से बचने के लिए, लगभग 2 सेमी मोटी स्टील की दो पट्टियाँ स्थापित करें। यह विकल्प बाहरी भाग के लिए उपयुक्त है।

ध्यान! अपने आप पुर्जों की मरम्मत करने से संरचना कमजोर हो सकती है, विश्वसनीयता और सुरक्षा का स्तर कम हो सकता है। टूटे हुए तत्वों को बदलने की जरूरत है।

यदि बूट की मुड़ने वाली जीभ फट जाती है, तो बस किनारों को एक मोटे धागे से बांध दें और टिकाऊ कपड़े या चमड़े का एक टुकड़ा लगा दें। आपको ऐसे गोंद का उपयोग करना होगा जो सूखने के बाद लचीला रहे।

क्षतिग्रस्त सीम

लंबे समय तक उपयोग के साथ, धागे घिस जाते हैं, सीवन फट जाते हैं और निकल जाते हैं। अक्सर मोड़ पर टूट-फूट होती है। आप इसकी मरम्मत स्वयं कर सकते हैं. आपको एक मोटे धागे, एक सुई और कैंची की आवश्यकता होगी। स्की उपकरण की सामग्री सघन है. सुई (थिम्बल) को धकेलने के लिए सुरक्षा का उपयोग करना बेहतर है। किनारों को तब तक खींचे जब तक वे रुक न जाएं। फटे पुराने धागों को हटाने के बाद आप मौजूदा छेदों का उपयोग कर सकते हैं। धागे के सिरे को अच्छे से बांधें। अगले घर्षण तक चलेगा।

अकवार को बहाल करना

घिसाव, अचानक खींचने और लापरवाही से उपयोग करने से फास्टनर को नुकसान होता है। यदि फास्टनर फैब्रिक वेल्क्रो से बना है, तो आप इसे स्वयं ठीक कर सकते हैं। आपको मोटे कपड़े का एक टुकड़ा, एक मोटा मजबूत धागा और कैंची की आवश्यकता होगी। फटे हुए हिस्से को धागे से जोड़ा जाता है. ऊपर और नीचे को कपड़े से बांधा जाता है और सिला जाता है। टूटी हुई अंगूठी को तार से बदला जा सकता है। यथाशीघ्र मूल भाग से बदलें।

अगर तलवा निकल जाए

जूते का सोल खोना एक ऐसी खराबी है जिसे ठीक करना मुश्किल है। अपने स्वयं के हाथों से मूल स्वरूप को पुनर्स्थापित करना असंभव है। एक अस्थायी उपाय इसे चिपकाना और स्क्रू से जकड़ना है। टोपियाँ (अधिमानतः सपाट वाली) बूट के अंदर स्थित होनी चाहिए। नाक को अलग से पेंच किया जाता है - इसका एक अलग स्थान होता है, इसलिए एक अलग पेंच की आवश्यकता होती है।

मरम्मत के लिए क्या आवश्यक है

उपकरण और सामग्रियां खराबी की प्रकृति पर निर्भर करती हैं। सिलाई और कपड़े के फटने के लिए, आपको मोटे धागे, सुई, मोटे कपड़े या चमड़े की आवश्यकता होगी। कुंद सिरे वाली सुइयां लेना बेहतर है - इससे आपकी उंगली में चिपकने का जोखिम कम होता है। कभी-कभी गोंद का उपयोग किया जाता है - सख्त होने के बाद, संरचना लोचदार रहनी चाहिए, अन्यथा आँसू फिर से दिखाई देंगे।

प्लास्टिक तत्वों के लिए - बूट, आंतरिक, बाहरी भाग, फास्टनरों - आपको स्टेनलेस स्टील प्लेट, फ्लैट हेड स्क्रू, स्क्रूड्राइवर की आवश्यकता होगी। पतली प्लास्टिक को गर्म बुनाई सुई से धीरे-धीरे और सावधानी से छेदा जाता है। मोटाई वाले क्षेत्रों को ड्रिल किया जाता है।

अनुक्रमण

मरम्मत से पहले जूतों को धोकर सुखा लेना चाहिए। जूतों को अलग कर दिया जाता है और क्षतिग्रस्त तत्व को हटा दिया जाता है। प्रसंस्करण से पहले, प्लास्टिक के हिस्सों को कीटाणुरहित (अल्कोहल, एसीटोन) किया जाता है।

ध्यान! खराबी के मामले में कार्रवाई का सबसे अच्छा तरीका एक पेशेवर तकनीशियन से संपर्क करना और दोषपूर्ण तत्वों को पूरी तरह से बदलना है।

पैच के लिए, आधार को मजबूत करने और दरारें जोड़ने के लिए, केवल स्टेनलेस स्टील का उपयोग किया जाता है (बर्फ, बर्फ के संपर्क में - जंग दिखाई देता है)। कपड़े के फटने की स्थिति में, उभरे हुए धागों को हटा दिया जाता है और खुरदरापन दूर कर दिया जाता है।

एक अनुभवी स्कीयर तुरंत क्षति की डिग्री और मरम्मत की संभावना निर्धारित कर सकता है। उपकरणों की मरम्मत के लिए अधिकांश के पास अपने स्वयं के रहस्य हैं। स्थिति को अपने हाथों से ठीक करने के लिए निपुणता, कुछ कौशल और विशेष उपकरणों की आवश्यकता होती है।

आप इसका उपयोग करके स्की बूटों की टूट-फूट और क्षति को कम कर सकते हैं उचित देखभाल. उपयोग नहीं कर सकते डिटर्जेंटसॉल्वैंट्स के साथ. प्रत्येक यात्रा के बाद जूतों को अवश्य सुखाना चाहिए। फास्टनरों की जांच की जानी चाहिए, उन्हें खींचा नहीं जाना चाहिए, आसानी से बांधा जाना चाहिए। अपने पैर की स्थिति देखें. यह आरामदायक होना चाहिए और घेरा कड़ा होना चाहिए। दो से तीन वर्षों के बाद ऐसी स्थिति उत्पन्न हो सकती है जब पैर काम करने की स्थिति में नहीं रहेगा। यह संकेत दे सकता है कि सेवा जीवन समाप्त हो गया है।

गर्मियों में भंडारण के लिए उपकरणों को ऐसे स्थानों पर रखा जाना चाहिए जहां सूर्य का सीधा संपर्क न हो, अच्छी तरह हवादार हो। जूते धोए जाते हैं, हटाने योग्य कपड़े के हिस्से धोए जाते हैं। से दूर सूखा तापन उपकरण. धोने के लिए सिंथेटिक आक्रामक यौगिकों - साबुन समाधान, पर्यावरण के अनुकूल उत्पादों का उपयोग न करें।

महत्वपूर्ण! स्की बूटों की देखभाल करने से उनकी सेवा का जीवन तो बढ़ जाएगा, लेकिन दरारें, चिप्स और टूट-फूट से बचाव नहीं होगा। उपकरण का चयन सवारी शैली के अनुसार किया जाता है। शारीरिक विशेषताओं और आराम की डिग्री को ध्यान में रखा जाता है। न्यूनतम परिवर्तनों के लिए, भागों में परिवर्तनों की जाँच की जाती है।

उचित रखरखाव, एक पेशेवर तकनीशियन और पुर्जों का प्रतिस्थापन सुरक्षा की कुंजी है। खराबी से जूतों की गुणवत्ता कम हो जाती है और फास्टनर कमजोर हो जाते हैं। आप इसकी मरम्मत स्वयं कर सकते हैं, लेकिन केवल तभी जब कोई अन्य विकल्प न हो।

स्की ढलानों पर सुरक्षित स्कीइंग के लिए विश्वसनीय, उच्च गुणवत्ता वाले उपकरण का होना जरूरी है। जूते उपकरण का एक महत्वपूर्ण हिस्सा हैं, जो न केवल आराम, बल्कि एथलीट के स्वास्थ्य को भी निर्धारित करते हैं। सक्रिय स्केटिंग के दौरान, विशेष रूप से शॉर्ट ट्रैक स्पीड स्केटिंग और मास्टरफुल टर्न के दौरान, स्पोर्ट्स जूते जल्दी टूट जाते हैं।

स्की बूट की मरम्मत करना एक महंगा व्यवसाय है, और आपको इसे खोजने की आवश्यकता है अच्छा गुरु. हालाँकि, कुछ समस्याओं का समाधान आप स्वयं ही कर सकते हैं।

स्की प्रेमियों के बीच यह एक आम समस्या है। यह अक्सर भारी काम के बोझ के कारण सीज़न के चरम पर होता है। तलवा पूरी तरह से या सिर्फ पैर का अंगूठा ही निकल सकता है।

आप छोटे स्क्रू, गोंद और नट्स का उपयोग करके इसे स्वयं ठीक कर सकते हैं। सबसे पहले हम कनेक्ट करते हैं पीछे. यदि आपके पास छेद के बिना फास्टनिंग्स हैं, तो जूते के साथ जंक्शन पर कई छेद बनाएं। नट्स को टोपी के साथ नीचे डालें। उन्हें जूते के अंदर रोल करें. नाक की मरम्मत भी इसी प्रकार की जाती है।

आप जूता गोंद का उपयोग करके कनेक्शन को मजबूत कर सकते हैं। एकमात्र भाग को पहले से साफ़ और डीग्रीज़ करें। ग्लूइंग नट्स के साथ बन्धन की एक अतिरिक्त प्रक्रिया है।

क्लैप खुल गया है: इसे स्वयं कैसे ठीक करें

यदि लापरवाही से या तेज झटके के साथ उपयोग किया जाए तो क्लैस्प क्षतिग्रस्त हो सकता है। अक्सर, इसका उत्पादन वेल्क्रो के रूप में किया जाता है। इस मामले में, अपने हाथों से स्की की मरम्मत करने के लिए, आपको सिलाई सामग्री की आवश्यकता होगी - मजबूत धागा, मोटी सुई और मोटा कपड़ा।

यदि यह पूरी तरह से 2 भागों में फट गया है, तो आपको तैयार कपड़े के टुकड़े का उपयोग करके उन्हें जोड़ने की आवश्यकता है। यदि रिंग से क्लैप निकल गया है, तो कपड़े का उपयोग करके इसे भी जोड़ दें। यदि विशेष अंगूठी खो गई है, तो आप तार का उपयोग कर सकते हैं। हालाँकि, यह एक अस्थायी विकल्प है, क्योंकि ऐसा फास्टनर जल्दी टूट जाएगा।

पेशेवर दुकानों में आप ऐसे स्पेयर पार्ट्स पा सकते हैं जो आपको पुनर्स्थापित करने में मदद करेंगे।

पिछले पैर के ब्रेस की मरम्मत

यह प्लास्टिक तत्वअत्यंत महत्वपूर्ण, यह सभी महंगे जूता मॉडलों में मौजूद है। यह आपको एड़ी क्षेत्र में पैर को सुरक्षित रूप से ठीक करने की अनुमति देता है, जिससे चोटों से बचा जा सकता है।

लेकिन उनकी समस्या यह है कि वह अक्सर बूट से ही झुक जाते हैं। मरम्मत के लिए छोटे व्यास वाले 2 बोल्ट खरीदें। क्लैंप में छेद करें। बोल्ट का उपयोग करके, बार को बूट से कनेक्ट करें और उन्हें अंदर से कस लें।

पिन के साथ मदद करें

जब पिन टूट जाती है, तो स्कीयर को तीन समस्याओं का सामना करना पड़ता है:

1. पिन को पकड़ने वाला प्लास्टिक कमजोर हो जाता है या घिस जाता है और वह डगमगाने लगता है।
2. यह अनुलग्नक बिंदु से पूरी तरह से दूर हो जाता है।
3. सवारी करते समय पिन मुड़ गई थी या उस पर गड्ढा पड़ गया था।

पहली 2 कठिनाइयों को एपॉक्सी गोंद, टेप और एक फ़ाइल से हल किया जा सकता है। सबसे पहले, उपयोग करना रेगमाल(छोटा लेना बेहतर है) जिस क्षेत्र को चिपकाया जाएगा उसे सावधानीपूर्वक साफ करें। पिन को उसकी जगह पर डालें, उसे टेप से सुरक्षित करें और गोंद से भरें। इसे एक दिन के लिए सूखने दें, एक फ़ाइल से अतिरिक्त गोंद हटा दें। टेप हटाने के लिए आपको काफी मेहनत करनी पड़ेगी.

मुड़े हुए पिन की मरम्मत करना संभव है यदि बन्धन की ताकत को ज्यादा नुकसान न हो। ऐसा करने के लिए, आपको दोनों तरफ हथौड़े से थपथपाकर एक खराद का धुरा बनाना होगा।

स्नोबोर्ड बूटों की मरम्मत स्की बूटों की तरह ही की जाती है। हालाँकि, स्नोबोर्डर्स को निम्नलिखित समस्याओं का सामना करना पड़ सकता है: फिटिंग पर जंग, घिसे हुए सीम, ढीली लेस। यदि पुर्जे में कोई समस्या है, तो पुर्जे को बदलना होगा। इसे स्वयं सुधारने का प्रयास करने से यह अपनी मूल कार्यक्षमता में वापस नहीं आ जाएगा, और सवारी करना खतरनाक हो सकता है।

सावधानीपूर्वक संचालन, समय पर सफाई और उचित भंडारणऑफ-सीज़न में यह स्की उपकरण के साथ कई समस्याओं से बचाएगा।

बूट सोल मरम्मत का निर्माण से क्या संबंध है? सबसे तात्कालिक बात यह है कि आप नंगे पैर ज्यादा निर्माण नहीं कर सकते। इसलिए, काम के जूते को सुरक्षित रूप से एक उपकरण कहा जा सकता है जिसे कभी-कभी मरम्मत की आवश्यकता होती है। अक्सर, घिसे-पिटे जूते कूड़ेदान में चले जाते हैं, हालाँकि वे अभी भी काम के जूते के रूप में काम आ सकते हैं। आख़िरकार, यह उसके लिए इतना महत्वपूर्ण नहीं है उपस्थिति, मुख्य बात यह है कि यह आरामदायक और गर्म है।

कुछ सीज़न के गहन उपयोग के बाद, शीतकालीन फर जूतों के तलवे थोड़े झुर्रीदार हो गए, और लंबे समय तक उनमें चलना थोड़ा असुविधाजनक हो गया। एक बहुत मजबूत जोड़ी को फेंक दो चमड़े के जूतेकिसी कारण से मेरा हाथ नहीं उठा. अपने आखिरी संदेहों को दूर करते हुए, मैंने साहसपूर्वक अपने जूते से कार्डबोर्ड इनसोल को फाड़ दिया, खासकर जब से वे केवल उनकी परिधि के साथ चिपके हुए थे।

अधिकांश आधुनिक जूतों में, भीतरी हिस्से में तलवे पतले कास्ट विभाजन द्वारा निर्मित ऊर्ध्वाधर कोशिकाओं के रूप में होते हैं जो चलते समय सदमे अवशोषण के लिए काम करते हैं। समय के साथ, भार के कारण कोशिकाओं की दीवारें झुर्रीदार हो जाती हैं, और एड़ी और पैर की उंगलियां ढह जाती हैं, जिससे चलते समय असुविधा होती है।

इस स्थिति से बाहर निकलने के तीन रास्ते हैं:

• अपने पुराने जूतों को उनकी वफादार सेवा के लिए धन्यवाद दें और एक नया जोड़ा खरीदें।
• तलवों को पूरी तरह बदलने के लिए जूतों को मरम्मत की दुकान पर ले जाएँ।
• सीधे हाथों और सरल उपकरणों का उपयोग करके तलवों की मरम्मत स्वयं करें।

यह पहली बार नहीं है जब मैंने तीसरा विकल्प चुना है। एक घंटे का काम और आपके हाथों में लगभग नए जूते, सिलवाया हुआ व्यक्तिगत विशेषताएंऔर जरूरतें. तलवों को पुनर्स्थापित करने के लिए आपको आवश्यकता होगी सरल उपकरण(चाकू और कैंची) और पुरानी चप्पलें। मुझे नहीं पता कि उन्हें सही तरीके से क्या कहा जाता है, लेकिन मुझे लगता है कि वे हर किसी के पास हैं - ग्रीष्मकालीन झरझरा सामग्री से बने होते हैं, या तो रबर, या पॉलीयुरेथेन फोम।

प्रयोग करने का प्रयास किया विभिन्न सामग्रियां, लेकिन यह स्लेट ही हैं जो सबसे अच्छा प्रभाव देते हैं - आखिरकार, वे लंबे समय तक चलने के दौरान एड़ी से भार सहन करने के लिए सटीक रूप से डिज़ाइन किए गए हैं। माइक्रोपोरस रबर थोड़ा कठोर होता है; इसके विपरीत, यात्रा मैट बहुत नरम होते हैं और जल्दी झुर्रीदार होते हैं।

पुरानी चप्पलों से चाकू का उपयोग करके, मैंने कोशिकाओं के आकार से थोड़े बड़े क्यूब्स (कभी-कभी सीधे समानांतर चतुर्भुज) काट दिए और उन्हें घर्षण का उपयोग करके कोशिकाओं में डाल दिया। उनके ऊपरी किनारे तलवों की आंतरिक सतह बनाते हैं, जिसे व्यक्तिगत प्राथमिकताओं (जैसे ऑर्थोपेडिक इनसोल) को ध्यान में रखते हुए बनाया जा सकता है।

तलवों के सामने के भाग में, इन जूतों के निर्माता ने समुद्र को लहरदार रेखाओं के रूप में चित्रित किया - ठीक है, यह सुंदर है, लेकिन आप क्यूब्स नहीं डाल सकते। इसलिए, मैंने बस एक पुराने स्नीकर से कागज का एक सपाट टुकड़ा काट दिया और उसमें से पैर के अंगूठे के जोड़ों के नीचे इनसोल के विक्षेपण को खत्म करने के लिए डिज़ाइन किया गया एक हिस्सा काट दिया। मैंने इस प्लेट को साधारण दो तरफा टेप से इनसोल से चिपका दिया - धक्का देने पर यह पूरी तरह से चिपक जाती है, और यह संभावना नहीं है कि कोई इसे फाड़ देगा।