М. Н

Г.САЛАЕВ

Кто из бакинцев и жителей Азербайджана не восхищался Бакинским дворцом счастья? Много судеб молодых людей было скреплено в стенах этого великолепного здания. А имя его создателя – Муртузы Мухтар оглу Мухтарова (1855-1920) в советские времена было почти забыто по той простой причине, что он был капиталистом.

Это был не только крупный бакинский нефтепромышленник, один из тех, кто создавал нефтяную индустрию нашего Баку на рубеже XIX и XX веков, но и меценат. Благодаря своему трудолюбию он прошел весь путь от простого жителя поселка Амираджан до известного во всей Российской империи миллионера.

Муртуза начинал свою карьеру скромным продавцом керосина. 15-летним мальчиком в 1870 году он продал свою арбу, устроился рабочим на промысле в окрестностях селений Балаханы - Забрат, где вычерпывал вручную нефть из мелких колодцев вместе с младшим братом Балой Ахмедом, выполняя на промысле самую тяжелую и грязную работу. Способного, трудолюбивого молодого человека заметил владелец промысла Мартов.

Вскоре Мухтаров становится мастером, в его ведение передаются механические мастерские на промысле. Муртуза произвел в полумеханизированном станке «Молот» кое-какие усовершенствования, в результате чего станок стал значительно долговечнее, а Мухтарова стали наперебой приглашать на промыслы владельцы - как незаменимого мастера по ремонту и устранению неполадок на скважинах. Поднакопив денег, ему удалось купить участок земли. И тут выпал счастливый жребий - на участке нашли нефть. Природная смекалка помогла удвоить и утроить капиталы.

Вскоре он становится одним из влиятельнейших капиталистов Баку. В 1890 году он уже открыл частную бурильную контору, которую расширял год от года. Так, например, он взял подряд и успешно пробурил скважину глубиной в десятки метров. В 1891 году в Сабунчи был открыт механический завод Мухтарова (к 1913 году здесь работало 950 рабочих, годовой оборот составлял 1100 тыс. рублей).

Через четыре года (1895) он создает модернизированный станок ударного штангового способа бурения, на который получает государственный патент. Это изобретение он назвал «бакинской бурильной системой».

Станок Мухтарова был значительно совершеннее всех, известных ранее. Он автор и ряда других изобретений, повышающих скорость добычи нефти. В конце XIX века Мухтаров вводит в строй целый завод бурильного оборудования на Биби-Эйбате. Это было первое в России промышленное предприятие по производству нефтяного оборудования. Недалеко от завода он выстроил трехэтажное здание для рабочих и служащих. Это привлекло к нему лучшую рабочую силу и принесло дополнительную прибыль.

Станки, оборудование, выпускаемые на заводе Мухтарова, продавались на российском рынке, экспортировались за границу. Он и сам часто закупал машины и инструменты за рубежом, особенно в Америке. Даже после революции шли контейнеры с оборудованием на имя Муртузы Мухтарова. Во время бакинской декабрьской стачки 1904 года Мухтаров был избран в комиссию, образованную на общем собрании нефтепромышленников для выработки условий, которые могли быть предложены бастующим и для переговоров с ними.

Любовь и согласие четы Мухтаровых не омрачала даже бездетность. Все силы своих щедрых душ они отдавали друг другу и дарили чужим детям. В этом дворце они организовали пансион для девочек. А сами они усыновили детей брата Муртузы Мухтарова - Балы Ахмеда. Мальчик, правда, скончался маленьким. Осталась дочь Умия.

Жизнь Муртузы Мухтар оглу Мухтарова - нефтепромышленника и мецената, закончилась трагично. Апрель 1920 г., первые дни революции. Во двор дворца въехали конные красноармейцы с постановлением об аресте хозяина и его семьи. Услыхав шум, он вышел на балкон. Возмутившись подобной наглостью, он спросил незваных гостей, как они осмелились въехать на лошадях во двор, устланный дорогим итальянским мрамором. Ответом был русский мат, на что Муртуза, не теряя самообладания, достал револьвер и застрелил посланников, оставив последнюю пулю для себя.

Он был похоронен во дворе мечети, которую он построил за 10 лет до своей смерти в 1910 году у себя на родине в Амираджане. Спустя более половины столетия дочь другого бакинского миллионера - Шамси Асадуллаева, приехав уже в независимый Азербайджан, в Баку из Америки, в одном из своих интервью как-то сказала, что из всех бывших бакинских миллионеров уважения достоин лишь Мухтаров.

Супругу Мухтарова Лизу ханым после гибели мужа поселили в подвале собственного дома, но в Баку оставаться становилось опасно, и фиктивно обвенчавшись с одним из турецких дипломатов, она выезжает в Стамбул. Однако ее спутник, «истинный мужчина», обманом завладев ее последним ларчиком с драгоценностями, скрылся.

О дальнейшей ее судьбе в эмиграции известно немногое. Дабы не подвергать опасности своих оставшихся тут родственников, она писем не писала. Как рассказывала ныне покойная Фаиза ханым Туганова, известный гинеколог и родственница Елизаветы Мухтаровой, та прожила во Франции до середины 50-х годов. Складывается впечатление, что судьба, одарив поначалу без меры, теперь с особой изощренной беспощадностью расправлялась с Мухтаровыми. Не пощадила она и их любимую дочь - Умию.

Похоронив в Турции скоропостижно скончавшегося от скарлатины мужа, Умия ханым возвращается в Баку, где вскоре, по мусульманским законам того времени, выходит замуж за брата своего покойного мужа, Алескера Ахмедова, который был значительно моложе нее.

Умия ханым получила хорошее музыкальное образование и обладала красивым голосом. С 30-х годов она работала в Театре оперы и балета. И даже участвовала в первой Декаде азербайджанского искусства в Москве. Но ей всю жизнь приходилось скрывать свое происхождение. В анкетах, в главе «родители» писала: отец - буровой мастер.

Ее сын Муртуза участвовал в Великой Отечественной войне, был ранен, после войны поступил в МГУ на юридический факультет. Потом долгое время работал в ЦК КПСС. Во время афганской войны был военным советником. Скончался в должности генерал-майора. А его сын, единственный прямой наследник Мухтарова – Владимир Ахмедов – кадровый российский дипломат, работал в одной из восточных стран.

*Все фото и изображения принадлежат их законным владельцам. Логотип - мера против несанкционированного использования.

«Содействовать развитию промышленности в крае могут только иностранные капиталы. Они же главным образом могут пополнить собой ряды людей, сведущих в разных отраслях промышленности», - пишет в Санкт-Петербург губернатор Кубани. Письмо это датировано... 1896 годом.

Первые нефтяные фонтаны на Кубани, в долине реки Кудако, забили в 1866–1867 годах. Это вызвало значительный интерес на Западе. Вскоре отдельные иностранные предприниматели и фирмы стали арендовать нефтяные колодцы на Тамани и в Майкопском районе. Проникновение зарубежных предпринимателей в нефтяную промышленность происходило двумя способами: они либо добивались переуступки контрактов на арендованные российскими предпринимателями нефтеносные участки, либо становились компаньонами российских арендаторов, а затем и их правопреемниками.

Идти окольными путями приходилось из-за несовершенства тогдашнего законодательства. Так, французское акционерное общество «Русский стандарт - нефтяное товарищество», созданное в 1881 году с солидным капиталом в 4,5 млн франков, укрепилось на Кубани и стало монополистом по добыче и переработке нефти. Однако до 1892 года оно было вынуждено действовать через подставных лиц. Монополия «Русского стандарта» продлилась 30 лет.

После того как «Русский стандарт» свернул свою деятельность, в добыче кубанской нефти наступил застой. Некоторое оживление началось в 1906–1907 годах. Тогда российские инженеры Бунге и Шуров в компании с промышленником Селитренниковым приступили к систематическим научным изысканиям.

Результаты оказались обнадеживающими. Для промышленной реализации планов в 1908 году было создано «Бакинско-Черноморское товарищество». 30 августа следующего года из скважины глубиной в 34 сажени (около 72 метров) ударил мощный фонтан. За две недели он выбросил не менее 3 млн пудов нефти. Но нефтехранилищами заранее не запаслись. А потом случился пожар, который почти все «черное золото» превратил в дым.
Это событие стало сенсацией № 1 для нефтепромышленников всего мира. Начался так называемый майкопский бум. На Кубань мощным потоком хлынул и российский, и иностранный капитал - преимущественно английский. Бум развивался в исключительно благоприятной обстановке. Депрессия в западной экономике закончилась, а Россия выходила из застоя, вызванного последствиями Русско-японской войны и первой революции. Мировые цены на нефть держались высокие, а бакинские нефтепромыслы находились в упадке. Новый Клондайк сулил огромные барыши.

Англичане раскошелились на разведку, и кубанская нефть в предвоенные годы оставалась главным объектом британских инвестиций.
В Лондоне одно за другим стали создаваться акционерные общества по добыче майкопской нефти. Вскоре англичане уже владели 90% нефтеносных участков в регионе. Оставшиеся 10% принадлежали русским фирмам, но и их предприятия не были свободны от английского влияния. Только в 1910 году в Лондоне были зарегистрированы 20 компаний для добычи нефти в Майкопе с общим капиталом в 54,58 тыс. рублей. Большинство акций этих компаний стали котироваться на Лондонской бирже. В том же году на Лондонской бирже появились акции 13 российских нефтяных компаний, базировавшихся в Майкопском районе.

Общий капитал всех британских предприятий, открывших свою деятельность в России в 1910–1914 годах, составлял 209,3 млн рублей. 110 млн из них были направлены на добычу кубанской нефти, в том числе 90 млн - на предприятия в Майкопском районе.
Появлявшиеся в Англии фирмы почти сразу же оказались втянутыми в процесс концентрации и монополизации. Так, в 1911 году образовалась Англо-Майкопская корпорация, объединившая около полутора десятков майкопских обществ. В 1915 году Англо-Майкопская корпорация располагала капиталом в 10 млн рублей. На ее долю приходилось около 94% общекубанской нефтедобычи. В годы Первой мировой войны в результате слияния действовавших в крае английских фирм образовались «Майкопский союз», «Общество Черноморских соединенных нефтяных промыслов», а также смешанное русско-английское «Майкопское нефтепромышленное и торговое общество».

Успеху англичан во многом способствовало благожелательное отношение центральных и местных властей. Когда в июне 1910 года стало известно о готовящихся правительством мерах по ограничению деятельности иностранных компаний на Кубани, местные власти выступили с решительным протестом. В едином порыве слились Екатеринодарский биржевой комитет, Майкопская городская дума, Темрюкская городская управа, администрация войскового наказного атамана казачьих войск и Совет съездов представителей биржевой торговли и сельского хозяйства в Петербурге. Инициатива «федералов» быстро заглохла, тем более с учетом того, что портить отношения с потенциальным союзником в преддверии мировой войны было отнюдь не в интересах российского правительства.

Параллельно развивалось сотрудничество британских и российских нефтедобытчиков. В октябре 1911 года состоялся I съезд кубанских предпринимателей, посвященный проблемам нефтяной индустрии. В его работе с совещательным голосом участвовали представители британских компаний. Решения съезда на практике привели к кооперации усилий русских и англичан.

Всего в Англии для работы на Кубани было создано 66 компаний. Как это нередко бывает, на участках большинства из них «конь не валялся». Буровые работы вели 23 фирмы, добычей нефти занимались девять, а создать полноценную промышленную инфраструктуру смогли только шесть компаний.

В 1911–1912 годах англичане ввели в эксплуатацию два нефтепровода: Ширванская – Екатеринодар и Ширванская – Туапсе. Первый - длиной 104 версты (около 111 километров) с диаметром трубы 8 дюймов - считался основным и принадлежал Майкопской нефтепроводной и транспортной компании. Второй - протяженностью 97 верст (около 103,5 километра) - являлся собственностью «Майкопского анонимного общества транспортирования нефти». Впоследствии обе компании слились в одну. В 1914 году они приобрели право провести еще один нефтепровод в районе станицы Крымской с устройством резервуара и нефтекачки. Таким образом, вся транспортировка майкопской нефти сосредоточилась в руках одной Майкопской нефтепроводной и транспортной компании, входившей в Англо-Майкопскую корпорацию.

Нефтеперерабатывающая промышленность Кубани тогда состояла из Екатеринодарского и Ширванского нефтеперегонных заводов. Ширванский, построенный российской предпринимательницей Селитренниковой, вошел в строй в 1909 году. Вскоре завод Селитренниковой купило английское «Общество Черноморских соединенных нефтяных промыслов». Второй завод принадлежал российскому товариществу «Гукасов и К°», 60% капитала которого были английскими.

Накануне Первой мировой войны вся нефтеперерабатывающая промышленность Кубани была сконцентрирована в «Обществе Майкопских нефтеперегонных заводов» с капиталом в 50 тыс. фунтов стерлингов, входившем в ту же Англо-Майкопскую корпорацию. Производство оборудования для нефтепромыслов тоже было налажено англичанами. Русско-Кубанская промышленная нефтяная компания, получившая лицензию на деятельность в России в 1911 году, быстро построила машиностроительный завод «Кубаноль».

Нефтепроводы и заводы стимулировали добычу нефти. За четыре года, с 1908-го по 1912-й, она увеличилась почти в сто раз - с 1,6 до 152,2 тыс. тонн! Однако в 1913 году произошел резкий двукратный спад добычи - до 78 тыс. тонн.

Одной из главных причин этого спада, как выяснили геологи, было неправильное бурение, не учитывавшее особенностей месторождений в Майкопском районе, имевших форму «рукавообразной залежи», ранее неизвестной геологической науке. Выяснил это великий российский геолог Иван Губкин в 1912–1913 годах. Англичане ему не поверили и продолжали бурить по старым технологиям. Результаты оказывались плачевными.

Подкосила англичан и конкуренция со стороны разработчиков бакинской нефти. Тамошние нефтепромышленники разработали эффективную стратегию подавления английских конкурентов. Для этого крупные бакинские нефтепромышленники учредили акционерное общество «Колхида». «Колхида» скупила в Майкопском районе 90 десятин нефтеносных земель, но разворачивать добычу «черного золота» не собиралась. Целью «Колхиды» был подрыв позиций англичан. Применялись для этого и бурение в заведомо бесперспективных местах, и затопление грунтовыми водами нефтеносных участков, и демпинговая скупка перспективных площадей у мелких предпринимателей… Все это вместе взятое настолько дискредитировало кубанскую нефтедобычу, что наказной атаман даже разрешил казакам разбивать сады и огороды на нефтеносных землях.

Англичане продержались в Майкопском районе до 1919 года. Нефть к тому времени они добывали только на двух участках - осваивать другие не было возможности из-за разбушевавшейся Гражданской войны. А в следующем году нефтяная промышленность Кубани была национализирована советской властью. Ей достались построенные англичанами нефтепроводы, нефтехранилища и перерабатывающие заводы.

-- [ Страница 2 ] --

если в 1873г. цена за пуд нефти составляла 45 коп., то после открытия июня 1873г. в Балаханах знаменитого «вермишевского» фонтана, залившего за короткое время окрестности и образовавшего несколько нефтяных озер, цена за пуд упала до 2 коп. Скважина нефтепромышленника И.А.Вермишева в течение 13 дней извергала мощный фонтан, высотой 61м и выбросила в течение трех месяцев более 90 млн пудов нефти. Это во много раз превосходило многие притоки нефти, обнаруженные в Пенсильвании.

24 марта 1879г. было учреждено Бакинское отделение Императорского русского технического общества, способствующего усиленному развитию нефтяного дела в Азербайджане и на Кавказе в целом.

Известный английский путешественник, писатель и журналист Чарльз Марвин (1854-1890гг.) посетив в 1882-1883 гг. Россию (Кавказ, Абшерон) был удивлен размаху нефтяного дела в этих регионах и описал его в своих книгах: «Region of eternal fire: Petroleum region of the Caspian» (1884г.) и «Baku is the petroleum of Europe» (1886r.).

Свои воспоминания о поездке в Россию, особенно в Баку, описал и знаменитый норвежский писатель Кнут Гамсун (Педерсен) в книге «В сказочной стране» [ПСС, т.3, изд-во Товарищества Маркс, 1910]. В Баку он встречался с общественностью города, а также посетил фирму «бр. Нобель».

Гамсун Кнут, псевдоним Педерсена (1859-1952гг.) - известный норвежский писатель и путешественник;

нобелевская премия по литературе (1920г.) за роман «Соки земли». Впервые обратил на себя внимание романом «Голод» (1890г.). В творчестве Гамсуна натурализм своеобразно сочетается с неоромантикой. Типичный представитель литературного модернизма, Гамсун в своих произведениях миру логики и целесообразности противопоставляет мир причудливых фантазий. Когда Гамсун посетил Баку (1899г.), он назвал знаменитое бакинское месторождение Биби-Эйбат «городом в городе - самым непонятным и странным в мире». Особенно его поразили торчащие отовсюду «черные, жирные и грубо сделанные буровые вышки».

В 1885г. немецкий химик Карл Энглер специально приезжает в Баку с целью изучения природы и происхождения абшеронских нефтей.

Ознакомившись с бакинским нефтяным делом и научно-исследовательскими лабораториями города, он отметил, что «...на большей части больших бакинских фабрик имеются хорошо устроенные химические лаборатории, которые по своим приспособлениям могут служить образцом для многих наших технических лабораторий» [К. Энглер. Бакинская нефть. «Горный журнал», 1886, т.4, с.66]. Позже, в 1888г. он опубликует свою теорию органического происхождения нефти, которая станет основой для всех последующих аналогичных теорий, в противовес теориям минерального образования нефти (Д.И. Менделеев и др.).

Карл Освальд Виктор Энглер (1842 1925гг.) - выдающийся ученый, химик экспериментатор. В 1887г. он заведующий кафедрой чистой химии и директор химического института в Карлсруэ. Им оставлено значительное литературное наследие: до 300 опубликованных научных работ. Из капитальных трудов следует отметить издание «Handbuch der Technishen Chemie», F. Stohmann und С.

Engler, 1872-1874гг.;

«Neues Handuch der chemischen Technologie», C. Engler, 1912г. и особенно его 5-ти томный труд по нефти, написанный совместно с геологом Н. von Hofer и др. (Здесь необходимо подчеркнуть, что в этот фундаментальный труд включена статья о геологии нефтяных месторождений Абшеронского полуострова, написанная Дмитрием Голубятниковым, по просьбе К. Энглера и X.фон Хфера). Всемирную известность имя Энглера получило благодаря его работам по анализу нефти (перегонка по Энглеру, определение вязкости его вискозиметром и т.п.) и теории органического происхождения нефти.

Его опыты искусственного приготовления нефти перегонкой жиров под дав лением являются классическими. Энглер состоял членом многих научных учреждений и обществ, в т.ч. и Российской Академии Наук, а также почетным председателем Международной комиссии по унификации методов анализа нефтепродуктов.

8 и 9 октября 1888г. с двухдневным визитом в Баку находился российский император Александр III (1845- 1894гг.) с семьей. Он посетил черногородский нефтяной завод фирмы «бр. Нобель» и нефтепромыслы ротшильдского «Каспийско-Черпоморского общества» и Шамси Асадуллаева в поселках Балаханы и Сабунчи. Характерно, что царское правительство активно поддерживало образование и развитие крупных фирм, так как более организованные в производственном отношении, они лучше представляли интересы промышленности.

Вскоре, в России появляются лампы, приспособленные уже для русского керосина, который несколько отличается от американского. Здесь уместно отметить роль Д.И. Менделеева, впервые предложившего использовать нефтяные остатки после выделения керосина для получения смазочных масел. Ученый тщательно изучал нефтяное дело в России;

несколько раз приезжал в Баку: 1863, 1880, 1884 и 1886 (два раза) гг. с целью изучения экономики и состояния технической вооруженности нефтяных промыслов.

Наиболее актуальным вопросом в 80-90-е гг. являлось строительство нефтепроводных линий между промыслами и заводами Черного города в Баку, решением которого вплотную занялись наиболее энергичные фирмы «бр. Нобель», «Г.З. Тагиев» и «Бакинское нефтяное общество». В 1877г.

было завершено строительство первого в России нефтепровода между промыслами Сабунчи и заводами Черного города. К 1890г. в бакинском нефтяном районе было проложено 25 нефтепроводных линий длиной около 286 км, по которым перекачивалось до 1,5 млн. пудов нефти в сутки с про мыслов на заводы.

Необходимо вспомнить о талантливых инженерах А.В. Бари и В.Г.

Шухове, которые являлись основными руководителями строительства нефтепроводов в Баку и о профессоре С.-Петербургского технического института Н.Л. Щукине (1848-1924гг.) - авторе проекта транскавказского Баку-Батухмского трубопровода. (Строительство уникального магистрального керосинопровода Баку-Батум, о необходимости которого в то время шли ожесточенные дебаты, заняло 10 лет: с 1897 по 1907гг.).

Создание наливных судов для перевозки нефти и нефтепродуктов оказало существенное влияние на развитие Каспийского флота, открыв тем самым новую эру в нефтяном деле.

Впервые в мире нефтеналивное судно «Зороастр» было построено по заказу Людвига Нобеля в 1877г. в шведском городе Мотала;

впоследствии, фирмой «бр. Нобель» была выстроена целая нефтеналивная флотилия, в которую входили суда: «Магомед», «Моисей», «Спиноза», «Дарвин», «Норденшельд», «Линней», «Будда», «Коран», «Талмуд», «Спасатель» и др.

Обладая мощным нефтеналивным флотом и более 2 тыс. вагонов цистерн фирма «бр. Нобель» развозила нефть и нефтепродукты по бесчисленным резервуарам, построенным ею во многих городах России Нижний Новгород, Саратов, Царицын, Астрахань, Ярославль и др.

Позже, по водным магистралям России плавали суда, принадлежащие и другим фирмам. Например, торгово-транспортное общество «Мазут», созданное Альфонсом Ротшильдом в 1898г. владело на Каспии 13 танкерами:

«Биби-Эйбат», «Александр Колесников», «Николай» и др., а также пароходами «Вентюр», «Челекен» и др.

С 1880г. наливные суда из батумского порта с бакинским керосином отправлялись во многие страны мира: в 80-90-е годы российская (бакинская) нефть свободно конкурирует с американской и даже начинает вытеснять ее с европейских и азиатских рынков. Вывозимый из Баку керосин полностью обеспечивает запросы России и с 1883г. ввоз американского керосина в империю почти прекращается.

Сопоставление данных по добыче нефти в США и России показало, что в 1859г. в США (Пенсильвания) добыча нефти составляла 82 тыс.

баррелей;

в 1889г. - 14 млн баррелей. А в России (Баку) в том же 1889г. было добыто 16,7 млн баррелей нефти. Здесь уместно привести выдержки из статьи Петра Чихачева «Нефть в Соединенных Штатах и в России» (1885г.), в которой рассматривается состояние добычи нефти в США, России и в других нефтедобывающих странах мира и подчеркивается, что на долю США и России приходится более половины всей мировой продукции нефти. Чихачев отмечал, что «в 1881г., в среднем ежедневный дебит скважин в Баку составлял 40 т, а в США - 11,5 т», и приводит слова Чарльза Марвина, сравнивающего «Абшерон с губкой, погруженной в воду». Далее Чихачев подчеркивает, что благодаря способу, изобретенному инженером О.К.

Ленцем, тяжелые остатки, образующиеся при перегонке нефти и на 60% состоящие из минеральных масел (названные местным населением мазутом), обрабатывались в большом количестве на заводах Черного города и в Сураханах с последующим использованием для отопления пароходов.

Раньше для этой цели использовали саксаул и дорогой английский каменный уголь. Автор статьи считает, что богатство недр Абшерона подтверждается как высоким дебитом скважин (они давали более чем в 3 раза больше нефти, чем в США), так и высотой нефтефонтанов (в бакинском районе она достигала 84 м, в США-19 м).

Петр Александрович Чихачев (1808-1890гг.) - выдающийся географ, востоковед и геолог;

известен своими путешествиями по Алтаю, Малой Азии, Европе и Африке. Большую часть жизни вне путешествий он прожил в Париже. Значительный свой капитал после смерти он завещал Парижской Академии Наук для поощрения научных исследований по Малой Азии.

В 1901г. бакинский нефтяной район давал 95% общеимперской добычи нефти;

в этот год добыча нефти в России распределялась следующим образом: 667,1 млн пудов из Бакинской губернии и около 34,7 млн пудов из Терской области.

Число рабочих, занятых на нефтяных промыслах Российской империи, возросло с 7 тыс. в 1894г. до 27 тыс. в 1904г., из которых 24,5 тыс. трудились в Азербайджане (в бакинском нефтяном районе). В 1904г. в России было нефтеперерабатывающих заводов, из них 72 завода находились на Абшероне.

Особо следует отметить, что русская нефтяная промышленность, вплоть до 1910г., в основном, была представлена азербайджанской нефтяной промышленностью. К основным месторождениям Баку относились Балаханы, Сабунчи, Романы, Биби-Эйбат и Сураханы [«Обзор бакинской нефт.

иромышл. за 1915г.», Баку, 1916, т.2, с.235].

В 1899-1901гг. Баку, дав более половины всей мировой добычи нефти, вывел Россию на первое место, оставив позади такие страны как США, Аргентина, Перу и др. Недаром в начале XX века Уинстон Черчилль отмечал, что «...если нефть королева, то Баку ее трон». Уже в 1885г. в азиатские страны, взамен американского керосина из Баку через Батум было доставлено 37 млн талонов отечественного сырья.

Известный геолог М. Неймайер в своей книге «История Земли» (С. Петербург, 1898г., с.643) подчеркивал: «В 1873г. Россия заплатила за иностранные нефтяные продукты свыше 10,5 млн рублей, а в 1890г. получила за вывезенную нефть и ее продукты более 27,5 млн рублей». Причем автор отмечает, что абшеронская нефть нашла огромное применение в Англии, Германии, Австро-Венгрии, Турции и в других европейских странах.

Неймайер Мельхиор (1845-1890гг.) - выдающийся геолог. Учился в Мюнхене и Гейделъберге. С 1873г. профессор палеонтологии Венского университета. Известен многочисленными геологическими путешествиями в пределах Австро-Венгрии, Балканского полуострова, Италии и островов Малой Азии. Создал целую школу молодых палеонтологов (в т.ч. и среди российских ученых). Наиболее яркую картину мировоззрения Неймайера создает его сочинение «Die Stamme des Tierreichs» (Вена, 1890г.);

а его фундаментальный труд «Erdgeschichte» (Лейпциг, 1885-1887гг., в 2-х томах) пользовался огромнейшим успехом. В этом сочинении он в общедоступной, но научной форме дал изложение современной геологии в духе эволюционизма и вместе с тем великих обощений и рельефа современного «лика Земли».

Произведение быстро разошлось и было переиздано в 1895г. его учеником - профессором В. Улигом;

а через три года было переведено и на русский язык под названием «История Земли» (С.-Петербург, 1898г.).

Рост нефтяной промышленности Баку в конце ХIХв. поставил Россию в шеренгу передовых капиталистических стран мира: после 1901г. она долго сохраняла второе место (после США), пока позже не была вытеснена Мексикой.

Для организации и координации деятельности российских предпринимателей служили съезды бакинских нефтепромышленников, учрежденные в 1884г. Основной целью съездов являлась «возможность нефтепромышленников выражать перед правительством свои нужды, стремления и желания». Характерно, что присутствовавший на 1 съезде нефтепромышленников (Баку, 1884г.) Дмитрий Менделеев остался довольным глубиной вопросов и проблем по нефтяному делу, рассматриваемых на съезде. Ученый подчеркнул, что «...свободная сплоченность деятелей в одной промышленности для обсуждения ее интересов составляет крупную и желательную новость не только для Баку, но и для всех нас... Открытое рассмотрение вопросов и дел свободной промышленности нельзя не приветствовать».

Съезд представлял собой объединение капиталов нефтяных фирм, в котором каждая фирма имела определенную долю голосов. К примеру;

на XXXIII съезде нефтепромышленников в 1914г. крупнейшие фирмы имели 111 голосов: «бр. Нобель» - 18, «Шелл» - 34 и генеральная корпорация «Ойл»

59 [Труды XXXV экстренного съезда нефтепромышленников в Баку июня 1916г., Баку, 1916].

Представители нефтяных магнатов использовали Совет съезда для взаимодействия с различными правительственными учреждениями, для налаживания тесных связей с государственным аппаратом, для участия в межведомственных совещаниях, комиссиях, т.е. для защиты перед правительством интересов своих фирм. При Совете съездов нефтепромышленников работало специальное статистическое бюро, в обязанности которого входили сбор, обработка и обнародование всех сведений, относящихся к нефтяному делу. С момента учреждения Совет съезда организует сеть специализированных технических библиотек для служащих нефтяной промышленности;

первой в этой сети была организована библиотека для служащих самого Совета: так к 1911г. в данной библиотеке насчитывалось более 10 тыс. книг на русском, английском и немецком языках, в основном, по техническим дисциплинам. Отметим, что инициаторами создания технических библиотек на нефтепромыслах являлись крупные нефтепромышленники Нобели, Г.З. Тагиев, Ш. Асадулласв, К.Я.

Зубалов, А.М. Бенкендорф и др., что в результате вылилось в следующий факт: к 1912г. на бакинских нефтяных промыслах действовали специализированных научно-технических библиотек. Объем фонда данных библиотек к 1915г. составлял более 27 тыс. книг и периодических журналов.

С 10 января 1899г. Совет съезда начал издавать в Баку 1 раз в две недели газету-журнал «Нефтяное дело», который, издается и по сей день (с мая 1920г. журнал называется «Азербайджанское нефтяное хозяйство»).

Также, Совет съезда издавал и «Обзоры бакинской нефтяной промышленности»: оба эти издания являлись бесценной статистической базой данных для исследователей и историков. Так, по признанию многих иностранных специалистов, изучавших историю нефтяного дела, именно по образу и подобию этих изданий позже строились принципы подготовки и обработки нефтяной статистики во многих других странах мира.

Одним из показателей успеха азербайджанского нефтяного дела во 2 ой половине XIX в. являлось участие бакинских нефтепромышленников в различных общероссийских и международных выставках. Так например, на Всероссийской мануфактурной выставке 1870г. в С.-Петербурге был отмечен завод В. Кокорева и П. Губонина в Сураханах - «за приготовление из кавказской нефти осветительных масел весьма высокого качества, при обширном производстве их на заводе» [Записки Кавказского общества сельского хозяйства, 1870, №5, с. 15].

Далее, на «Кавказской выставке сельского хозяйства и промы шленности» в Тифлисе, в 1889г. продукты и изделия нефтяной промышленности Азербайджана также имели огромный успех. В частности, золотые медали этой выставки были присуждены следующим бакинским нефтефирмам: «бр. Нобель» - за заслуги в нефтяной промышленности и постановку на практическую основу дела регенерации щелочных отбросов;

«С.М. Шибаев» - за разнообразие и высокие качества продуктов обработки нефти и «Каспийское товарищество» - за отличные качества нефтяных про дуктов и правильную постановку заводского дела [Кавказский календарь, 1890, с.71].

Крупные нефтепромышленники в поисках новых мировых рынков сбыта активно участвовали на крупнейших мировых выставках. Особенно преуспели в этом Людвиг Нобель и Виктор Рагозин. Их экспонаты нефтяных продуктов с бакинских заводов, показанные на всемирных выставках в Париже (1878г.), Брюсселе (1880г.) и Лондоне (1881г.) получили наивысшие оценки экспертов.

В 1882г. Людвиг Нобель в одном из своих выступлений подчеркнул:

«Русский рынок оказывается уже слишком тесным для бакинского керосина и ему предстоит во чтобы то ни стало искать себе выход за границу». А Виктор Рагозин на I съезде бакинских нефтепромышленников в 1884г.

отметил: «Европейский рынок, правильно, настойчиво и систематически завоеванный, откроет нам сбыт... еще от 12 до 15 млн пудов, беря наименьшую цифру... Только путем проникновения в Европу бакинская промышленность делается большой, не только национальной, по и интерна циональной. Без вывоза в Европу никогда она не сможет сделаться серьезной промышленностью» [Труды I съезда нефтепромышленников в г.Баку. Баку, 1885, с.25-26].

В конце XIX и начале XX веков в России будут утверждены Но белевские премии им. Людвига Нобеля (в 1889г., в С.-Петербурге) и его сына - Эммануила Нобеля (в 1904г., в Баку).

В 1875г., впервые в истории мировой нефтяной промышленности, В.И.

Рагозин исследовал смазочные масла и построил для этой цели первые заводы в Балахне (Нижегородская губерния) и в Константинове (близ Ярославля). В 1878г. вывезенные им за границу смазочные масла из бакинской нефти прочно завоевывают мировой рынок.

Таким образом, азербайджанская нефть в качестве сырья для производства смазочных масел сыграла важную роль в экономике России.

Масляные заводы Рагозина на Волге;

Нобеля, Тагиева, Шибаева, Нагиева, Ротшильда, Асадуллаева, Ашурбекова и др. в Баку;

Фролова, Ропса и Петухова в С.-Петербурге получали смазочные масла из бакинских нефтей, которые успешно вытесняли американские смазочные масла в Англии, Франции, Бельгии, Голландии, Норвегии, Дании и других странах Европы.

Здесь уместно отметить, что из российских масел наибольшей известностью в Англии пользовалась марка «Бакуин». Причем, фирм торгующих в Великобритании смазочными маслами из России были только две: «бр. Нобель» и «Товарищество керосино-масляного производства».

Уже к началу 90-х годов ХIХв. мощность нефтяных заводов России позволяла полностью удовлетворять потребность империи в смазочных маслах высокого качества [«Обзор бакинской исфт. промышл. за 1892г., Баку, 1893, с. 105]. Нефтепродукты, получаемые на бакинских заводах, а также основное количество сырой непереработанной нефти, вывозились из Баку четырьмя путями: по Каспию, по Закавказской и Владикавказской (Баку-Петровск) железным дорогам и очень незначительное количество гужем. Так, в 1904г. весь вывоз нефти и нефтепродуктов составлял около 492,1 млн. пудов.

Характерно, что уже в 1897г. из общего числа нефти, добытой в пределах России в количестве 478 млн пудов, 458 млн пудов было получено в бакинском нефтяном районе. А крупнейшими потребителями бакинского керосина после России стали Англия, Турция и Греция.

Т.к. в 90-е годы бакинская нефть становится основным грузом для волжского флота, то происходит его ускоренное развитие: на Волге строится большое количество барж для перевозки нефтепродуктов. В 1881г. по заказу фирмы «бр. Нобель» в Швеции были построены первые речные колесные танкера «Калмык» и «Татарин» грузоподъемностью в 40 и 50 тыс. пудов и две металлические наливные баржи «Надежда» и «Вера». Все они предназначались исключительно для перевозки керосина. Железные баржи большого размера (150 м длиной и 20 м шириной) практически не давали утечки керосина и были в два раза долговечнее деревянных, но стояли очень дорого, поэтому к концу XIX в. они имелись только у крупных фирм - «бр.

Нобель», «Кавказ и Меркурий», «Каспийско-Черноморское общество», «С.М.

Шибаев», «М. Нагиев», «Ш. Асадуллаев» и др.

Образование и развитие Каспийского и Волжского флотов к концу ХIХв. имело огромное значение для доставки нефтяного топлива из Баку в крупные российские города, а также способствовало росту судостроительной и судоремонтной промышленности Поволжья. Создание Каспийского и Волжского флотов в 80-90-х гг. XIX в. позволило вывозить бакинскую нефть в значительном количестве в различные промышленные центры России. В этот период нефтяное топливо из Баку совершало путь в 2900 верст по Волжско-Каспийскому водному пути и являлось важнейшим грузом на внутренних водных путях России.

К 1914г. перевозки нефти по Волге стали доминирующими в структуре грузопотоков, что означало возникновение на Волге мощного нефтеналивного флота. Так картель «Нобмазут» (объединение фирмы «бр.

Нобель» с ротшильдским торгово-транспортным предприятием «Мазут») безраздельно господствовал на рынках Российской империи: в 1913г. из железных наливных баржей на Волге - 72 принадлежали «Нобмазуту» (46 фирме «бр. Нобель» и 26 - предприятию «Мазут»).

Ускоренное развитие азербайджанского нефтяного дела обу славливалось, в основном, и значительным притоком в него иностранного капитала (Нобели, Ротшильды, Вишау и др.), который с начала ХХв.

стремительно проникал в нефтяную промышленность России. Причем, проникновение происходило с одновременным оттеснением русских и бакинских предпринимателей не только от нефтедобывающей промышленности, но и от торговли нефтепродуктами. Достаточно отмeтить, что к концу ХIХв. фирмы «бр. Нобель» и «Каспийско-Черноморское общество» Ротшильда сосредоточили в своих руках до 70% всей нефтяной торговли в России.

Иностранный капитал способствует заметному скачку в добыче нефти, а также бурному росту отраслей, обслуживающих нефтепромысловое и нефтеперерабатывающее производство (строятся портовые причалы и электростанции). По мощности энергоустановок Баку выходит на третье место, после С.-Петербурга и Москвы. Для обслуживания нефтепромыслов создаются крупные акционерные общества: «Каспийский машиностроительный и котельный завод», механические мастерские фирм «бр. Нобель», «С.М. Шибаев», «Кавказ и Меркурий», «Каспий», мастерские общества «Надежда», «Восточное общество товарных складов», механический и чугунолитейный завод Г.Бартдорфа, док для ремонта судов А. Дадашева и др. При этом более половины возникших механических производств, в основном, используются для ремонта судов, т.к. морской путь являлся доминирующим при транспортировке добываемой нефти.

Богатство нефтяных залежей, дешевая рабочая сила и, естественно, огромные прибыли, которые приносило промышленникам нефтяное дело, ускоряли приток иностранной валюты в русскую (азербайджанскую) нефтяную промышленность. Этому способствовало, датированное 1 мая 1880г., постановление Особого совещания по вопросу о допустимости иностранцев к нефтяному промыслу в пределах бакинского района.

Позже, 6 июля 1898г., вышел специальный указ российского правительства, согласно которому иностранцы получали возможность производить на казенных землях наряду с русскими подданными свободную разведку нефти, получать отводы под ее добычу, а также участвовать в предстоящих очередных торгах по сдаче в аренду нефтеносных площадей.

Ярыми сторонниками привлечения иностранного капитала в российское нефтяное дело являлись: главноначальствующий гражданской частью на Кавказе князь М. Голицын и министры финансов России С.Ю.

Витте и В.Н. Коковцов.

Так, князь М. Голицын писал: «Кавказ находится в ином положении, и пока без иностранных капиталов обходиться затруднительно, в особенности без малой предприимчивости здесь со стороны русских капиталистов.

Отсутствие свободных капиталов, зачаточное состояние заводской и фабричной промышленности, низкий уровень сельского хозяйства, недостаток технических знаний и слабая предприимчивость местного населения еще долго будут тормозить экономический рост края. При таких условиях не приходится отказываться от участия иностранцев в экономической жизни Кавказа, а между тем безусловное воспрещение им приобретать недвижимое имущество повлекло бы за собой прекращение прилива в край иностранных капиталов к явному ущербу его хозяйственных интересов.... Всякое безусловное ограничение деятельности иностранных предприятий на Кавказе было бы равносильно серьезной задержке в промышленном процветании страны».

Граф С.Ю. Витте (министр финансов с 1892-1906гг.) на особых совещаниях по нефтяным делам всегда указывал: «... Конкуренция наших нефтяных продуктов на всемирном рынке совершенно немыслима без привлечения иностранных и в особенности, английских предпринимателей и их капиталов».

А граф В.Н. Коковцов (министр финансов с 1906-1914гг., а с 1911г. председатель Совета министров) в разговоре с сотрудником газеты «Тimes»

заявил, что «...считает нужным поддерживать английских капиталистов, вложивших деньги в русские нефтяные предприятия, т.к. русских капиталов для этих дел не хватает. Вопрос легализации акционерных обществ, по причине различных взглядов некоторых членов кабинета, будет решаться в Совете министров, где он подаст голос в пользу англичан».

С 1901г. иностранный капитал стремился к полной монополизации нефтяного хозяйства. Особую активность в этом отношении проявляли английские фирмы: с 1898 по 1903г. английские предприниматели вложили в добычу нефти и расширение своих промыслов 60 млн. рублей. Однако интерес к бакинскому нефтяному делу у них возник намного раньше.

Уже в XVIII веке директор англо-русской торговой компании И.

Ганвэй (1741г.) и путешественник Г. Фостeр (1784г.) находясь, в Баку в указанные годы отмечали, что бакинцы давно уже использовали газ для кипячения воды, варки пищи, обжига извести, а нефть для покрытия крыш своих жилищ как защиту от атмосферных осадков. В 1754г. И. Ганвэй опубликовал в Лондоне книгу «Исторический очерк об английской торговле на Каспийском море», где обстоятельно изложил не только проблемы торговли, но и подробно описал состояние нефтяного дела в Баку.

В 1884г. на Абшероне побывал секретарь Лондонской нефтяной ассоциации Бовертон Редвуд, который позже на заседании Общества химической промышленности выступил с обстоятельным докладом о положении нефтяного дела в России и сделал вывод, что «...бакинские нефтяные источники столь богаты нефтью, что русские в состоянии снабдить керосином и смазать маслами весь мир» [Горный журнал, 1885, т.1, с. 349].

В английском научном журнале «Еngineering» (1885г.) была на печатана обширная статья об успехах бакинского нефтяного дела, в которой анализировалось его состояние с 1864г. и даже было высказано предположение, что в течение 2-3 лет Россия сумеет установить контроль над рынками Северной Европы, а в недалеком будущем станет сильным конкурентом для американцев в странах, примыкающих к Черному и Средиземному морям, не говоря уже о Дальнем Востоке и Индии [Торговый листок, 22 февраля 1886г.].

К аналогичному выводу о результатах конкурентной борьбы двух держав пришел и уже известный нам журналист Чарльз Марвин, который в своей брошюре «Грядущий поток русской нефти» в 1886г. писал: «Америка рано или поздно должна уступить России первенство». Далее он отмечал, что «... русское нефтяное дело слишком заманчиво, чтобы Англия пропустила его между пальцами», и для более глубокого внедрения в бакинское нефтяное дело Ч. Марвин советовал воспользоваться строительством трубопровода Баку-Батум (как уже известно, строительство трубопровода начнется 1897г. и закончится ровно через 10 лет).

Как патриот своей страны, Марвин надеялся, что «... русский нефтепровод вместе со всеми потребными для него приспособлениями, машинами, насосами, резервуарами и прочим не попадет в немецкие или бельгийские руки» [Горный журнал, 1887, т.1].

В 1886г. английская фирма «John Russel & Co» дважды посылала на Кавказ своих представителей;

на III съезде бакинских нефтепромышленников (март-апрель, 1886г.) присутствовали представитель Лондонской торговой палаты Стюарт и английский вице-консул в Батуме Пикок. В своем отчете Стюарт высказывался против приобретения англичанами керосиновых заводов, считая, что основной интерес для Великобритании должна представ лять торговля нефтепродуктами.

В 1897г. англичане покупают за 5 млн рублей промыслы Г.З. Тагиева и уже через два с половиной года получают от добытой на этих промыслах нефти более 7,5 млн. рублей чистой прибыли. Необходимо отметить, что Тагиев продал свои нефтяные предприятия с целью проникновения в другие отрасли азербайджанской экономики. При этом он сохранил в своих руках акции на сумму 1,6 млн рублей общества «Олеум», созданного на основе этих предприятий, что позволило ему как крупному акционеру за счет нефтяной промышленности продолжать накопления капитала. Пакет тагиевских акций был равен 13,7% основного капитала, что дало ему возможность стать одним из директоров правления общества «Олеум»

наряду с директором английского байка З. Губбардом. Именно в этот период Тагиев вложил значительный капитал в текстильную, пищевую, строительную промышленности, судостроительство и рыболовство. Так, в 1890г. Тагиев покупает пароходное общество «Каспий» за 1 млн 136 тыс.

рублей, создав компанию с 10 пароходами, т.е. он создаст свой самостоятельный торговый флот. А основанное им в 1897г. «Кавказское акционерное общество по обработке волокнистых веществ» с основным капиталом в 2 млн рублей, было крупнейшим предприятием текстильной промышленности на окраинах империи.

Нефтеторговая фирма «Г.З. Тагиев» (1872-1897гг.) в 80-90-е годы обладала многоотраслевым хозяйством и крупными предприятиями в нефтяной промышленности. Она занимала 4-е место (после фирм «бр.

Нобель», ротшильдского «Каспийско-Черноморского общества» и «Каспийского товарищества») по производительности своих нефтеперегонных заводов. В 1885г. фирма добыла 7 млн пудов нефти и произвела 2 млн пудов керосина.

Крупнейшим после фирмы «бр. Нобель» было акционерное общество «А.И. Манташев», основанное в 1889г. Его добыча нефти составляла от 25 до 49 млн пудов, а суммарный капитал в 1909г. достиг 27 млн. рублей. В 1907г.

на заводе Манташева было произведено 5,6 млн. пудов керосина.

В этот период в число крупных входили и фирмы бакинских нефтепромышленников - Мусы Нагиева и Шамси Асадуллаева (учреждены в 1887 и 1893гг. соответственно). Годовая добыча нефти в этих фирмах составляла 7-12 млн пудов. Они обладали нефтепромыслами, нефтеперегонными заводами и нефтеналивными судами. Основной капитал фирмы «Нагиев Муса» в 1907г. составлял 10 млн рублей;

в 1904-1910гг. она занимала 6-7-е места среди нефтяных фирм России. Чтобы представить значимость фирмы «Нагиев Муса», отметим, что она имела 10 голосов на Со вете съезда бакинских нефтепромышленников (крупнейшая в России нефтяная фирма «бр. Нобель» - 18 голосов).

Купленные англичанами (Джеймс Вишау и др., 1890г.) нефте промыслы фирмы «С.М. Шибаев» в Романах уже через год дали 1 млн рублей чистой прибыли. В С.-Петербурге 10 апреля 1902г. фирма «бр.

Нобель» приобретает у нефтезаводчика И. Гаджинского нефтепромыслы в Романах;

а позднее, 17 октября 1905г. она с согласия Комитета Министров скупает нефтяные участки у промышленника А. Адамова.

В 1904г. за счет бакинского керосина Англия покрывала свои потребности на 47%, а Франция - на 71%. Однако отрицательные последствия для экспорта бакинского керосина имел неравный договор, заключенный между бакинскими нефтепромышленниками и американским синдикатом «Standard Oil» Джона Рокфеллера.

Джон Рокфеллер Дэвисон (1839 1937гг.) - крупнейший промышленник, одна из наиболее ярких фигур американского финансового бизнеса. Он, благодаря уму, находчивости и путем ряда удачных ком бинаций с железнодорожными тарифами, сделался не только самым крупным в мире королем нефти, но и подчинил своему контролю ряд банков, железнодорожных линий и множество самых разнообразных предприятий добывающей и обрабатывающей промышленности. Начав в 26-летнем возрасте с покупки в Кливленде (штат Огайо) небольшого нефтеперегонного завода, Дж. Рокфеллер к концу 60-х годов имел под контролем около 10% нефтяного бизнеса США. Создав в 1870г. свою фирму (совместно с братом Уильямом) Standard Oil Company, он повел бизнес таким образом, что к 1879г. фирма стала полностью интегрированной. В 1882г. Рокфеллер преобразует Standard Oil Company в Standard Oil Trust и занимает доминирующее положение в нефтяной промышленности США. В 1911г. по решению Верховного Суда США Standard Oil Trust Рокфеллера разделен на несколько нефтяных компаний: Standard Oil New-Jersy (сейчас Exxon), Standard Oil New-York (Mobil), Standard Oil California (Chevron), Standard Oil Indiana (Amoco) и Standard Oil Ohio (BP America). В 1913г.

подконтрольные Рокфеллеру капиталы оценивались в 17,5 млрд долларов.

К началу Первой мировой войны (1914г.) в бакинской нефтяной промышленности доминировали 4 крупнейших объединения: фирма «бр.

Нобель», англо-голландский транснациональный трест «Ройал Датч Шелл», русская генеральная нефтяная корпорация «Ойл» и финансовое нефтяное товарищество «Нефть» [«Обзор бакинской нефтяной промышленности за 1915г.», Баку, 1916, т.2, с.235-331].

Русская генеральная нефтяная корпорация «Ойл», созданная в Лондоне (1912г.) крупнейшими российскими и иностранными банками, объединяла около 20 фирм («Манташев А.И.», «Лианозова Г.М. сыновья», Московско-Кавказское торговое общество, «Каспийское товарищество», Русское нефтепромышленное общество, Апшеронское нефтяное общество и др.). Основной капитал «Ойл» в 1914г. составлял 23 млн рублей, а к 1917г.

капиталы объединенных фирм достигли 125 млн рублей и контролировались Русско-Азиатским банком.

62% добытой в империи нефти, а также 2/3 выработки керосина и мазута принадлежало в 1914г. фирмам «Ойл», «Шелл» и «бр Нобель».

Крупнейшей британской нефтяной фирмой в Баку являлась компания «Шелл». Она была основана в 1892г. (во главе с Маркусом Самюэлем младшим) и обладала более 340 нефтяными терминалами от Баку до Шанхая и 30 океанскими судами. Это позволяло ей непрерывно снабжать бакинской нефтью обширные пространства от Адена до Владивостока. В общей сложности к началу XX века английскими промышленниками контролировалось 11% бакинских нефтепромыслов. И если в русской нефтяной промышленности основными соперниками «Shell» являлась фирма «бр. Нобель», то в мировом масштабе их главным конкурентом оставался американский синдикат «Standard Oil», с которым «Shell» вела острую и непримиримую борьбу за монопольное господство на мировом рынке.

Маркус Самюэль-младший (1853-1927гг.) родился в Лондоне, в эмигрантской еврейской семье. За сравнительно короткое время он преуспел в нефтяном бизнесе и основал мощную транспортно-торговую фирму «Shell Transport and Trading Co.», которой управлял совместно с братом Самюэлем и Фрейдом Лэйном. Принадлежащий компании танкер Мurех с грузом бензина из Баку отправился через Суэцкий канал в Сингапур и Бангкок, тем самым нарушив безраздельное господство «Standard Oil Trust» и «Royal Dutch». Фирма была названа в память предприятия Маркуса Самюэля-старшего, торговавшего изделиями из морских раковин (в переводе с английского «shell» - «ракушка»). С тех пор эмблемой фирмы «Shell» стала морская раковина. Среди товаров, продаваемой этой компанией, доминирующее место занимали нефтепродукты, производимые и вырабатываемые в Баку.

Маркус Самюэль-младший впервые посетил Баку в 1890г.;

к тому времени Азербайджан добывал более 60 тыс. баррелей (8000 тонн) нефти в день, главным образом благодаря усилиям таких предпринимателей как братья Нобель и Ротшильды. Первый танкер фирмы «Shell» прошел через Суэцкий канал 23 августа 1892г., заложив основы для будущего развития фирмы «Shell» и позже, нынешной «Royal Dutch Shell».

С 1907г. с целью объединения усилий в борьбе с американским синдикатом произошло слияние двух крупных фирм - английской «Шелл» и голландской «Ройал Датч» в единый транснациональный трест «Ройал Датч Шелл» под руководством Генри Детердинга. 60% акций треста находились у «Ройал Датч», а 40% - у «Шелл». В Баку (1917г.) трест объединял фирмы:

«Каспийско-Черноморское общество», «Кавказ», «Шибаев С.М.», «Соучаст ники», «Мазут», «Петро-Баку» и «Русское нефтяное общество». На нефтепромышленные предприятия треста в 1914г. приходилась пятая часть добычи нефти в России;

добыча нефти «Ройал Датч Шелл» только на бакинских нефтепромыслах составляла в 1914г. - 57 млн пудов. А в 1915г., на долю треста в пределах бакинского нефтяного района приходилось 13,4% всей добычи [Обзор бакинской нефт. пром. за 1915г., т.1, с.57-60 и т.2, с.2 19].

В 1890г. в Гааге была создана «Королевская голландская нефтяная компания» («Ройал Датч»). Ее директором стал решительный предприниматель Август Кесслер, начавший разрабатывать нефтяные залежи Суматры. После смерти А. Кесслера в 1900г. директором распорядителем, а вскоре председателем совета директоров «Ройал Датч» стал Генри Детердинг (1866-1939гг.), крупный голландский коммерсант. Он был убежденным сторонником сотрудничества с «Шелл», чтобы противостоять «Стандарт Ойл». Трест «Ройал Датч Шелл» (возглавляемый Г. Детердингом с 1907 по 1937гг.) владел собственными нефтепроводами, большим числом нефтеперегонных предприятий, нефтеналивным флотом общей емкостью в 1,6 млн тонн и разветвленной торговой сетью. Акционерный капитал треста составлял по биржевой стоимости более 2,5 млрд рублей. Г. Детердинг был прозван современниками «нефтяным Наполеоном».

Джон Рокфеллер не упускал случая, чтобы проникнуть в бакинскую нефтяную промышленность. Синдикат «Стандарт Ойл» еще летом 1898г.

послал в Шемахинский уезд (наиболее близкий к Абшерону) геологов нефтяников, которые, обследовав его, решили, что в недрах уезда имеются промышленные запасы нефти. Далее, в 1902г., Рокфеллер с целью получения разрешения на приобретение нефтяных промыслов на Кавказе и Абшероне готов был отказаться от выгодного для него займа в Японии.

Таким образом, «Стандарт Ойл» всячески стремился к захвату позиций, которые занимали предприниматели Абшерона на российском нефтяном рынке. Однако деловой союз бакинских нефтепромышленников, в первую очередь Нобелей и Ротшильдов, сводил на нет все рокфеллерские усилия.

А для борьбы на рынках Европы против синдиката «Стандарт Ойл» в 1906г. в Берлине был создан «Европейский керосиновый союз» («Europeische Petroleum Uniongesellschaft») с первоначальным капиталом 20 млн марок. Во главе союза стояли - немецкий банк, фирма «бр. Нобель» и парижский банкирский дом Ротшильда, которые опирались на солидные нефтяные ресурсы России, Румынии и Австрии. Позже, в 1907-1908гг. к «Европейскому союзу» присоединился и англо-голландский трест «Ройал Датч Шелл».

Развернув широкую деятельность в Англии, Голландии, Швейцарии и в других странах, союз стал реальной угрозой для Рокфеллера. В 1913г.

капитал союза достиг 37 млн марок, из которых 20 млн принадлежало немецкому банку, а 17 млн марок-фирме «бр. Нобель» и парижскому байку Ротшильда [«Торгово-промышленная газета», 1913, №61].

Необходимо отметить, что среди перечисленных фирм, входящих в состав треста «Ройал Датч Шелл», главным экспортером нефтепродуктов являлось «Каспийско-Черноморское нефтяное общество» (основанное Альфонсом Ротшильдом в 1883г.), которое реализовало 36% от общего вывоза и было второй по величине нефтедобывающей фирмой после «бр.

Нобель». Ротшильдское общество располагало 264 скважинами;

промыслы и предприятия обслуживали около 1400 рабочих. Примечательно, что одним из управляющих делами братьев Ротшильд в Баку был известный инженер технолог, ученик Л.Г. Гурвича, Адольф Гухман;

а управляющим промыслами - инженер-технолог Давид Ландау (отец нобелевского лауреата по физике 1962 года - Льва Ландау).

В «Обзоре фабрик и заводов Закавказского края» приведен следующий список зарубежных покупателей керосина и смазочных масел, поставщиком которых было ротшильдское «Каспийско-Черноморское общество»: Англия, Франция, Австрия, Бельгия, Турция, Греция, Германия, Италия, Голландия, Португалия, Мальта, Придунайские княжества, Япония, Китай, Алжир, Индокитай, Филлипинские острова. В общей сложности Ротшильды вывезли из Баку через Батум 27 млн 600 тыс. пудов керосина. За три года до Первой мировой войны Ротшильды большую часть своих нефтяных акций продали главному сопернику «Стандарт Ойл» - англо-голландской компании «Ройал Датч Шелл», став ее банковским учреждением в Париже.

Финансовая нефтяная корпорация «Нефть», у истоков создания которой стоял П.И. Губонин (учреждена в С.-Петербурге, в 1883г.), представляла собой русское товарищество для добычи, перевозки, хранения и торговли нефтепродуктами. Основной ее капитал, контролируемый Русско Азиатским и Петроградским учетным и ссудным банками, в 1916г. составлял 33 млн рублей. Корпорация владела нефтепромыслами, керосиновыми и химическими заводами в Баку и объединяла фирмы «Бакинское нефтяное общество», «Нефть», «Балахано-Забратское общество» и др.

Следует подчеркнуть, что кроме вышеперечисленных крупных объединений на Абшероне имелось несколько и менее крупных объединений. В качестве примера приведем «Нефтепромышленную финансовую корпорацию» Герберта Аллена, основанную перед войной и состоящую из трех английских фирм в Баку: «Бакинское общество русской нефти» (основано в 1898г.), «Общество нефти и жидкого топлива» (бывшее «Олеум», 1898г.) и «Европейская нефтяная компания» (1901г.). Корпорация Г. Аллена имела совокупный акционерный капитал в 29,6 млн рублей;

а общая добыча нефти в 1915г. составила 17 млн пудов [Обзор бакинской нефт.

пром. за 1915г., т.2, с.2-19].

Общая сумма иностранной валюты, вложенной в бакинское нефтяное дело к 1917г. составляла 111 млн рублей. К 1917г. 60% добычи нефти и 75% торговли нефтепродуктами в России было сосредоточено в руках иностранных фирм.

Документы свидетельствуют, что 70% капиталовложений в нефтяную промышленность принадлежали иностранцам: французам, англичанам, немцам, американцам и шведам. Еще 31 августа 1915г. газета «Новое время»

в статье «Война и немецкая монополия русской нефти» отмечала, что «...

усилия врагов России направлены, прежде всего на то, чтобы убить ее национальные производительные силы... Любопытно то, что Ротшильд, принявший участие в договоре с немецким банком, незадолго до войны лик видировал свое участие в предприятиях на Кавказе. Можно подумать, что фирма Ротшильда в Париже посвящена была во многое, скрытное от других»

[ГИА АР, фонд 92, опись 4, дело 24, с.8].

Первая мировая война привела к осложнениям и далее к разрыву ранее установившихся связей российских (в частности, бакинских) монополий с нефтяными монополиями Европы и США, что обеспечило перегруппировку сил в нефтяной промышленности России.

Б конечном счете исторические события, происшедшие в России в 1917г., предотвратили дальнейшее продвижение иностранного капитала в бакинскую нефтяную промышленность. 20 июня 1918г. Совнарком РСФСР утвердил «Декрет о национализации нефтяной промышленности», по которому нефтяная промышленность России была объявлена достоянием народа. Были ликвидированы 272 частные нефтепромышленные фирмы, находящиеся в Бакинском районе...

В заключение, необходимо отметить огромную заслугу крупнейших азербайджанских нефтепромышленников - Гаджи Зейналабдина Тагиева (1838-1924гг.), Мусы Нагиева (1842-1919гг.), Шамси Асадуллаева (1840 1913гг.), Аждарбека Ашурбекова (1855-1921гг.), Исабека Гаджинского (1861 1919гг.) и Муртузы Мухтарова (1855-1920гг.), сыгравших положительную роль в деле развития нефтяного дела Азербайджана и России в целом.

Причем, если первые пятеро занимались, в основном, добычей и переработкой нефти, то М.Мухтаров специализировался на производстве оборудования для нефтяных промыслов. Его фирма обеспечивала бурильную, ремонтную и транспортную службы. В 1895г. он создает модернизированный станок ударного штангового способа бурения, на который получает патент. В конце XIX века Мухтаров вводит в строй целый завод бурильного оборудования на Биби-Эйбате: это было первое промышленное предприятие по производству нефтяного оборудования в Российской империи.

Гаджи Зейналабдин Тагиев - один из самых известных и уважаемых нефтяных магнатов России и всего мусульманского ми ра. Родившись в бедной семье, он прошел тяжелый, но славный путь от простого каменщика до промышленника-миллионера.

Основанная им в 1872г. фирма «Г.З. Тагиев»

превратилась в мощное нефтепромышленное объединение и в течение более 25 лет сочетала в себе все отрасли нефтяного дела.

Тагиев вкладывал инвестиции во все сферы национальной экономики: нефтедобычу, строительство торговых центров, мукомольных фабрик, рыболовство и т.д. Его имя связано со строительством первой текстильной фабрики (введена в строй 1900г.), ставшей фундаментом легкой промышленности Азербайджана, первого ремесленного училища в Мардакянах (1892г.), первой женской гимназии в Баку (1895г.), первой школы садоводства в Мардакянах (1899г.), первого драматического театра и Шолларского водопровода пресной воды. Благодаря широкой благотворительной деятельности Г.З. Тагиев был признан современниками выдающейся личностью: действовавшие в Баку мусульманское, русское, еврейское и другие общества избрали Тагиева почетным председателем. Он был награжден многими орденами и медалями России, Персии и Бухарского эмирата. С 1881г. он издавал в Баку газету «Каспий», вокруг которой объединилась передовая интеллигениция того времени: Ахмедбек Агаев, Алибек Гусейнзаде, Алимарданбек Топчибашев (редактор газеты) и др. В 1897г. им было создано «Кавказское акционерное общество по обработке волоконных материалов». В 1901г. Тагиев открыл бакинскую женскую школу, а в 1906г. Г.З. Тагиев и М. Мухтаров способствовали образованию в Баку просветительских обществ «Нешри-маариф» и «Ниджат», которые сыграли ключевую роль в просвещении населения и пробуждении националь ного сознания. Для ведения торговых операций совместно с другими местными предпринимателями он основал в 1914г. Бакинский коммерческий банк и был избран председателем правления этого банка. В 1916г. Тагиев основал «Акционерное общество рыбной промышленности Тагиева», которое функционировало в Азербайджане и Дагестане. То есть, 113. Тагиев щедро занимался благотворительностью: построил школы, в т.ч. и для девочек;

театр, который функционирует и поныне, учредил газеты и журналы, на его деньги учились в Англии, Германии, Франции и России сотни молодых людей, в т.ч. и такие знаменитые личности, как Мамед Эмин Расулзаде и Нариман Нариманов.

Муса Нагиев - другой известный нефтяной магнат. Родившись в сильно нуждающейся семье, благодаря острому уму и предприимчивости стал миллионером. Если в 1915-1916гг. капитал Тагиева составлял около 6 млн рублей золотом, то капитал Нагиева оценивался во много раз выше. М.

Нагиев построил много домов в Баку - являлся владельцем сотен зданий. До сих пор в городе сохранилось множество прекрасных зданий, возведенных на его средства. Среди них:

двухэтажные здания по ул. 28 Мая, Зимний клуб (ныне Дом офицеров им. Ази Асланова), гостиницы «Асторыя» и «Новая Европа»

(ныне Гек-Гель), здание больницы (ныне она носит его имя), величественное здание «Исмаиллия», построенное в честь старшего сына Исмаила (ныне здание Президиума НАН Азербайджана) и др. Значительные денежные средства Муса выделил на учреждение товарищества по осушению Биби Эйбатской бухты, строительные работы, по осушению которой проводи лись достаточно быстро (до 1917г. было осуществлено около 70% проектных работ). Построив техническую начальную школу в Баку, он взял шефство над ней и оплачивал содержание 25 детей-азербайджанцев в подготовительных классах.

Шамси Асадуллаев - известный нефтяной магнат и влиятельный промышленник не только в Баку, но и далеко за его пределами. Шамси стал миллионером благодаря нефтяному буму, уму и находчивости. В 1893г. он создает нефтедобывающую фирму «Шамси Асадуллаев» с капиталом рублей, а в 1913г. капитал его фирмы уже составляет 10 млн рублей.

Морские суда, принадлежащие Асадуллаеву, бороздили Каспийское море и Волгу;

по тоннажу судов для перевозки нефти и нефтепродуктов Шамси уступал только нобелевской фирме. Так, вскоре после появления на Каспии нобелевского корабля «Зороастра», Асадуллаев приобретает три нефтеналивных танкера - так называемые три «А» - Азия, Африка и Америка. По данным сборника «Документы по истории Баку за суммарная 1870-1917гг.»

протяженность нефтепроводов у нобелевской фирмы в 1907г. составляла верст, а у Ш.Асадуллаева -12,5 верст. Он открыл свои представительства в России, Турции, Иране и в некоторых странах Европы. Наряду с нефтяным делом, Асадуллаев занимался и благотвори тельной деятельностью: строил дома, открывал школы для детей из нуждающихся семей. Огромная сумма денег была выделена им на стро ительство Бакинского реального училища (ныне - Азербайджанский госу дарственный экономический институт). На средства Асадуллаева в 1901г. в Петербурге, первый азербайджанец Зивербек Ахмедбеков окончил институт гражданских инженеров. Позже, этот выдающийся архитектор стал автором проектов Аждарбекской, Таза-Пирской, Мухтаровской (в селении Амираджаны) мечетей. До сих пор в Москве существует здание в Малом татарском переулке, построенное на средства Ш.Асадуллаева и подаренное им Татарскому культурному обществу (в этом здании 1 мая 1917г.

открылся Общероссийский съезд мусульман, на котором вместо предусмотренных 500 человек присутствовало 900 представителей, в т. ч.

Мамед Эмин Расулзаде, Алимарданбек Топчибашев, Ахмед Цаликов и др.).

География предпринимательской деятельности Ш. Асадуллаева простиралась от персидского побережья Каспийского моря до европейских городов. В юбилейном издании «300-летие царствования дома Романовых», в разделе «Торговля и промышленность» отмечены 8 наиболее известных азербайджанцев, первым из которых упоминается Шамси Асадуллаев.

Небезынтересный факт: одна из внучек Асадуллаева Умм-Банин стала известной французской писательницей, произведения которой читала вся Европа.

Аждарбек Ашурбеков - знаменитый нефтяной магнат, яркий представитель большой династии Ашурбековых в Баку.

Благодаря своему уму, авторитету и большому состоянию он был очень уважаемым человеком среди местной и российской знати. Ашурбеков находился среди тех, кто приветствовал императора Александра III по случаю его прибытия в Баку в начале октября 1888г. К концу ХIХв.

Ашурбеков занялся нефтяным делом: в 1893г.

нефтяной фонтан одной из его скважин в Сабунчах превратил Аждарбека в миллионера. После этого он приобретает еще 5 нефтяных скважин. Двумя из них управляет сам, а остальные три сдает внаем по чартеру: две - фирме «бр.

Нобель», одну - фирме «С.М. Шибаев». Подобно другим нефтяным магнатам А. Ашурбеков играл значительную роль в экономическом, социальном и культурном развитии дореволюционного Баку. Знаменитая Голубая мечеть, расположенная на ул. Самеда Вургуна в Баку, построена на его средства в 1912-1913гг. (ныне горожане называют этот величествен ный храм мечетью Аждарбека). Ашурбеков был членом «Комитета по нефтяным делам», которым руководил бакинский губернатор.

Муртуза Мухтаров - нефтяной магнат;

происходил из беднейшей семьи, прошел трудный путь от рабочего до бригадира и позже - владельца фирмы.

Подобно другим бакинским миллионерам, разбогател на нефти, однако его имя связано с развитием современных технологий и оборудований для нефтяного производства.

Не имея специального образования, он был талантливым изобретателем-самоучкой.

Бурильный инструмент, который он изобрел, был известен во всем мире под именем «Мухтаров» и экспортировался во многие страны (к крупным обществам подрядного бурения и механических мастерских России после общества «Муртуза Мухтаров» можно причислить такие как «Молот», «Рапид», «Вотан» и «Робур»).

Небезынтересный факт из жизни нефтепромышленника: чета Мухтаровых удочерила молодую певицу - будущую звезду азербайджанской (и в целом, советской) оперы Фатъму (Катю) Мухтарову. Среди многих фундаментальных сооружений, которые построены на средства Мухтарова, можно отметить две мечети с двумя минаретами в Амираджанах и Владикавказе, купол мавзолея ахунда Абу-Тураба в Мардакянах и роскошный особняк (ныне Дворец бракосочетания), расположенный на одной из центральных бакинских улиц, носящей с года его имя.

ОЧЕРК IV ВКЛАД БРАТЬЕВ НОБЕЛЬ В АЗЕРБАЙДЖАНСКОЕ НЕФТЯНОЕ ДЕЛО С годами стираются из памяти люди, чьи внешние успехи были случайные. Что жe касается тех, которые своими трудами и открытиями оказали влияние на развитие науки, то с течением времени совершенно забываются их звания, но в истории остаются имена.

Николай СЕМЕНОВ (лауреат Нобелевской премии) Датой основания фирмы «Товарищество нефтяного производства братьев Нобель» (в дальнейшем, просто фирма «бр. Нобель») является 18 мая 1879г., однако деятельность шведской семьи на Абшероне началась раньше (в 1879г. было образовано и учреждено императором Александром II «Акционерное товарищество нефтяного производства братьев Нобель» с телеграфным адресом «Бранобель»).

Уже в 1873г. старший из братьев Нобель - Роберт (1829- 1896гг.) находился на Кавказе с поручением от среднего брата - Людвига (1831 1888гг.), связанного с заготовкой древесины для ружейных прикладов.

Быстро оценив «нефтяную» ситуацию на Абшеронском полуострове, Роберт вкладывает имеющийся у него капитал в нефтяное дело. Это конечно было рискованным делом, но у него уже был некоторый опыт организации торговли керосином в Финляндии. Роберт считал, что нефтяное дело будет иметь перспективы, т.к. российский рынок был завален импортными (аме риканскими) нефтепродуктами.

Начиная с 1875г. деятельность братьев Нобель в нефтяной промышленности Азербайджана активизируется. Основной капитал фирмы, основателями (учредителями) которой стали Роберт, Людвиг и Альфред (1833-1896гг.) Нобели, а также П. А. Бильдерлинг, П.Я. Забельский, Ф.А.

Блюмберг, А.А. Бильдерлинг, М.Я. Белямин, А.С. Сундгрен и Б.Ф.

Вундерлих, в первый год существования составил 3 млн. рублей. Все процессы в фирме, начиная с определения нефтяного месторождения и кончая продажей конечных нефтепродуктов, контролировали братья.

Осенью 1876г. Роберт по состоянию здоровья покидает Баку, срочно вызвав из С.-Петербурга Людвига для продолжения начатого им дела. Здесь следует подчеркнуть, что Роберт сыграл роль первооткрывателя абшеронской нефти для будущей фирмы: фактически он выполнил пионерскую работу. Закладывая фундамент для фирмы, Роберт почти безвыездно находился в Баку. С 1876г. Людвиг начинает заниматься совершенно новым для него делом, которое (как покажет время) он полюбит до конца своей недолгой жизни.

Впервые Людвиг вместе со своим сыном Эммануилом (1859-1932гг.) посетил Абшерон (Баку) в апреле 1876г. Вот первое его впечатление:

«Изобилие нефтяных источников на Апшеронском полуострове так велико, что они могут быть названы неисчерпаемыми».

Сразу отметим, что младший из братьев - Альфред - (основатель известной Международной премии), делами фирмы непосредственно не занимался, однако оказывал братьям существенную материальную помощь.

Несмотря на неоднократные и настойчивые приглашения братьев, он так и не посетил Баку и бакинские нефтяные заводы.

Он хорошо помнил свой конфликт с отцом, разгоревшийся по поводу нитроглицерина, поэтому на протяжении всей своей жизни всячески уклонялся от любого сотрудничества с членами семьи.

Однако, Альфред, являясь также владельцем крупнейшей российской нефтяной фирмы «бр. Нобель», в трудные минуты, всячески оказывал братьям моральную и финансовую поддержку. Нефтепроводы, которыми фирма «бр. Нобель» опутала нефтяные районы Баку, изобретены Альфредом, т.к. именно он предложил своему брату идею такой доставки сырой нефти с месторождения или нефтезавода в пункт назначения. Он также советовал Людвигу использовать на нефтяных судах не паровые котлы, а двигатели внутреннего сгорания.

В кризисное для фирмы время, Альфред приезжает в город своего детства и юности С.-Петербург и проверяет все финансовые счета, делает определнные распоряжения, касающиеся уменьшения расходов и принимает активное участие в собрании правления фирмы. Далее, вместе с Людвигом он добивается от Национального банка России кредита, представив в качестве залога принадлежащие ему акции.

Людвиг писал брату в Париж: «Я принимаю все меры предо сторожности как перед бухгалтером, так и перед коммерсантом, делая это с сердцем человека, решение которого выполнять свой долг непреклонно... Ты оказываешь нам неоценимую поддержку, и я надеюсь, что когда-нибудь люди перестанут утверждать, что «Товарищество братьев Нобель» - это лишь Людвиг Нобель».

К примеру;

зная ценность керосина, Людвиг решил для топки пароходов и паровозов использовать мазут. Чтобы с уверенностью начать этот процесс он советуется с братом, посылая ему письмо в Париж, в котором просит дать точные сведения о мазуте. Вскоре от Альфреда приходит ответ, в котором он советует Людвигу срочно и серьезно заняться этим делом, т.к.

«мазуту принадлежит огромное будущее... Если он у вас ничего не стоит или стоит дшево, надо строить резервуары и заполнять их впрок, через 5-10 лет мазут принест огромное богатство». И Людвиг через подставных лиц начал скупать мазут и заключать долгосрочные сделки.

Только в 1894 г. фирма "бр. Нобель" по 21-ому контракту скупила в Баку около 10 млн. пудов нефтяного топлива, а 1895г. -32,25 млн пудов.

Скупкой сырой нефти и нефтяных остатков фирма занималась на протяжении всего последнего десятилетия XIX в. Благодаря этим действиям к концу XIX в. Л. Нобель превратился в настоящего "мазутного короля" России. За 1893 1901 гг. при увеличении объма потребления в стране нефтяного топлива с 144,5 до 286,4 млн пуд. доля фирмы "бр. Нобель" в реализации мазута возросла с 28 до 96 млн пуд., т.е. более чем в три раза.

По примеру фирмы "бр. Нобель" скупкой сырой нефти и нефтяных остатков в 90-х гг. XIX в. занимались и другие крупные нефтефирмы. Так фирма Сидора Шибаева на протяжении последнего десятилетия XIX в.

постоянно скупала сырую нефть и нефтяные остатки у мелких и средних фирм. Причм эти операции происходили согласно долгосрочным договорам и по тврдо установленным ценам.

Взяв руководство фирмой полностью в свои руки (Людвиг являлся первым председателем правления Товарищества вплоть до своей смерти в 1888г.), Л. Нобель своим трудом, упорством и большими организаторскими способностями достиг колоссальных успехов: фирма «бр. Нобель» к концу XIX в. стала «нефтяным лидером», вытеснившим с российского рынка всех зарубежных соперников.

Консультируясь и работая совместно с известными учеными-нефтехимиками (Д.И.

Менделеев, К.И. Лисенко, Л.Г. Гурвич, А.А.

Летний, Р.А. Вишин, М.М. Тихвинский и др.) и инженерами (А.В. Бари, В.Г. Шухов, O.K. Ленц, И.Н. Стрижов и др.), Людвиг скоро достиг заметных успехов во всех направлениях нефтяного дела.

Здесь уместно отметить, что именно Людвиг Нобель командировал в США для изучения нефтяного дела талантливого инженера А.В. Бари, который впоследствии стал известным заводчиком в Москве. Так, первый нефтепровод в окрестностях Баку (Балаханы - Черный город) был построен Бари и Шуховым для фирмы «бр.

Нобель» в 1878г., диаметром 3 дюйма и длиной 8,5 верст. Второй нефтепровод был построен ими же для Г.М. Лианозова в 1879г., диаметром также 3 дюйма и длиной 11,5 верст [Энциклопедический Словарь, типография И.А. Ефрона, С.-Петербург, 1897,т.ХХ-А, с.937].

Именно на заводах фирмы «бр. Нобель» впервые, в 1882г., была осу ществлена непрерывная перегонка нефти, предложенная Д.И. Менделеевым.

На нобелевских заводах будут установлены новейшие дефлегматоры (изобретение В.Г. Шухова, патент №9783, 1890г.), позволяющие получать целевые нефтепродукты заданного качества.

33-летний Лев Гурвич, приехавший в Баку в 1904г. с целью глубокого изучения технологии переработки нефти, с 1905 по 1910гг. станет бессменным руководителем бакинской химической лаборатории нобелевской фирмы;

а с 1911 по 1917гг. он - научный руководитель химической лаборатории в Главном управлении фирмы в С.-Петербурге.

Среди ярких специалистов, работающих в фирме «бр. Нобель», особо подчеркнем управляющего промыслами фирмы Густава Эклунда (в Баку с 1893г.), который путем организации усиленных буровых работ довел производительность добычи нефти на промыслах фирмы (в Балаханах, Сабунчах, Романах, на островах Святой-Пираллахи и Челекен) до максимума. Густав Петрович, впервые в нефтяном деле, применил электроэнергию на указанных выше промыслах (внедрил электрическую тягу на бакинских промыслах), а также заменил прежнее канатное бурение штанговым. Он являлся одним из руководителей работ по сооружению нефтехранилища в Беюк-Шоре (недалеко от Баку), а также организатором системы учета нефти (пропуская ее через специальные мерники), добываемой с казенных участков.

Необходимо отметить и одного из сильнейших директоров правления фирмы - Карла Хагелина, который пользовался неограниченным доверием Эммануила Нобеля. Карл Васильевич, в основном, работал в Баку, где находился стержень всей деятельности фирмы, а в определенные годы - он непосредственно возглавлял Бакинский отдел фирмы.

Хагелин Карл Васильевич (1860-1954гг.) - швед, родился в России. С 1890г. работает в бакинском отделении фирмы "бр. Нобель" главным инженером;

в 1897г. - являлся шведско-норвержским консулом в Баку, а в 1899г. избирается одним из директоров фирмы (он - ответственный за флот и все бакинские предприятия). В 1906г. назначается шведским генеральным, консулом в России;

а в 1923г. избирается почетным членом Шведской Академии инженерных наук.

Длительное время разведочными работами фирмы руководил выдающийся специалист в области нефтяного дела Иван Николаевич Стрижов (1872-1953гг.). Отметим, что в советское время (1923-1926гг.) Стрижов И.Н. являлся директором Бакинской нефтяной промышленности СССР.

Крупными российскими нефтепромышленниками, которые сотрудничали, а также и соперничали с фирмой «бр. Нобель», являлись Гаджи Зейналабдин Тагиев, Василий Кокорев, Виктор Рагозин, Муса Нагиев, Шамси Асадуллаев, Исабек Гаджинский, Александр Бенкендорф, Сидор Шибаев и Муртуза Мухтаров. Особо теплые отношения у Нобелей, отца и сына (Людвига и Эммануила) сложились с Г.З. Тагиевым и И. Гаджинским:

они поддерживали друг друга по многим деловым вопросам.

В конечном счете, деятельность фирмы «бр. Нобель» на Абшероне, дала мощный импульс быстрому развитию всех областей российской нефтяной промышленности. Бакинский нефтяной район стал фундаментом, на котором быстро выросло мощное здание, названное позже «нефтяной империей» Нобелей. Неслучайно, один из исследователей деятельности этой семьи, профессор Гарвардского университета Роберт Тольф назвал Нобелей «русскими Рокфеллерами».

Достаточно отметить, что в 1901г. объем добычи нефти в России составил 11,5 - 12,0 млн. т, а в США - 9,1 млн. т. Согласно данным газеты журнала «Нефтяное дело», максимальную добычу нефти на Абшероне, в мае 1901 года дали следующие фирмы (в млн пудов): «бр. Нобель» - 7,80;

«Нагиев Муса» - 4,13 и «Каспийское товарищество» - 4,07.

Л.Э. Нобель родился 27 июня 1831г. в Стокгольме. Вместе с отцом, в возрасте 11 лет, он приезжает в С.-Петербург. После отъезда отца в 1859г. в Швецию, Людвиг остается в России и работает на отцовском заводе. Однако сохранить предприятие отца ему не удается и он в 1862г. основывает в С. Петербурге собственный машиностроительный завод «Людвиг Нобель»

(ныне завод «Русский дизель»).

Уже в эти годы, работая в области машиностроения Людвиг анализирует промышленно-экономическое состояние России, обращая внимание на негибкую таможенную политику русского правительства, которая не стимулировала развитие отечественного машиностроения.

В период образования (С.-Петербург, 1866г.) Императорского русского технического общества (ИРТО) Людвиг станет не только одним из учредителей ИРТО, но и активным членом этого Общества, а с 1879 г. и активным членом Бакинского отделения ИРТО (БО ИРТО). Среди учредителей и первых членов ИРТО было всего два промышленника - Л.

Нобель и Макферзен. Отсутствие интереса к новому обществу со стороны петербургских промышленников современники оценивали как «довольно неутешительный факт». Однако, в дальнейшем, российские предприниматели считали за высокую честь быть членом ИРТО [«Шведы на берегах Невы».

Сборник статей. Стокгольм, 1998, с.277].

Огромные заслуги Л. Нобеля в российской нефтяной промышленности заключались в следующем.

Создание уникальной по тому времени фирмы («Товарищества»), занимающейся всем циклом от разведки, добычи, переработки до доставки и продажи готовой продукции.

Введение впервые в мире наливных судов для перевозки нефтяных продуктов водным путем. Первый пароход «Зороастр» построен по заказу Людвига на заводе в г.Мотала (Швеция) в 1877г.;

прибыл в Россию уже в 1878г. Он имел стальной корпус длиной 56м, шириной 8.2м и с осадкой 2.7м.

Отопление парохода осуществлялось нефтяными остатками. «Зороастр»

представлял с собой двухвинтовое наливное судно с 19 железными резервуа рами и грузоподъемностью 15 тыс. пудов (246 тонн). В Петербург он был доставлен своим ходом, а затем по Мариинской системе цистерны доставляли отдельно из-за осадки судна. В Баку специально под «Зороастр»

был переделан причал и береговые сооружения.

Любопытно происхождение названия первого нобелевского парохода.

Увлечение учением Зороастра (Заратустры) было в то время очень популярным - с середины XIX в. оно постепенно расшифровывалось европейцами;

в конце века Ницше опубликовал свое знаменитое сочинение «Так говорил Заратустра». Как полагает французский нобелевед Орландо де Руддер, Людвиг, будучи образованным человеком серьезно интересовался зороастрийской философией, в которой представление о поисках чистоты и святости чем-то напоминало ему процедуру очистки нефти. Необходимо отметить, что уникальное детище Л. Нобеля (пароход «Зороастр») прослужило долгое время. Только в 50-х годах XX в. корабль был затоплен (в числе других 7 кораблей) для плацдарма бурения первых скважин на морском месторождении Нефтяные Камни. Поэтому это месторождение иногда называли «Островом семи кораблей». Вслед за "Зороастром" появились другие наливные пароходы - все под именами основателей религий и великих деятелей общечеловеческого прогресса: "Будда", "Магомет", "Моисей", "Спиноза", "Дарвин", "Линней", "Норденшельд" и др.

В общей сложности, нобелевская фирма обладала 134 паровыми и 212 па русными кораблями. С появлением флота наливных судов цена керосина в России упала с 2 рублей за фунт в 1877г. до 25 копеек в 1885г.

Пароходы и теплоходы фирмы можно было увидеть в различных местах бассейна Волги, Каспийского и Черного морей. В июне 1886г.

впервые в мире нефтеналивное судно «Свет» доставило 1700 т бакинского керосина из Батума, через Бискайский залив и Атлантический океан, в Лондон. С изобретением Шуховым (1876г., патент 1880) совершенной конструкции форсунки, которая используется и по сей день, стало возможным применение мазута в качестве топлива для паровозов, речных и морских пароходов. В дизельных двигателях использовали соляр, вырабатываемый на нефтеперегонных заводах фирмы. Благодаря своему на ливному флоту фирма расширила экспорт российских нефтепродуктов, поставляя их не только в Европу, но и в азиатские страны.

Построение первого в России нефтепровода Баку-Балаханы-Черный город в 1878г.;

вагонов-цистерн;

а также организация целой системы складов, оборудованных железными резервуарами (первый такой резервуар был построен в 1879г.) не только в Баку, но и во многих городах России (Нижний Новгород, Саратов, Астрахань, Царицын, Ярославль, Кронштадт и др.). В 1881г. впервые в мире Нобели начали осуществлять перевозку нефти и нефтепродуктов в железнодорожных цистернах. А некоторое время спустя по железным дорогам курсировали уже сотни цистерн с надписью «Т-во Бр.

Нобель». В экспорте нефтяной продукции в Европу были задействованы железнодорожные терминалы Варшавы, Киева и Двинска. С постройкой Закавказской и Закаспийской железных дорог фирма обратила серьезное внимание на снабжение керосином Центральной Азии. Первоначальными пунктами здесь являлись: морским - Красноводск, сухопутным - Ташкент. В конечном счете, деятельность братьев привела к тому, что российский керо син почти полностью вытеснил американский на русском рынке, став мощным конкурентом на мировом рынке. Как считали современники, проведение Л. Нобелем первых в России нефтепроводов стало «весьма важной услугой» в этой области промышленности.

Финансовая поддержка ИРТО и БО ИРТО, позволившая этим обществам выполнить ряд научных работ в области машиностроения и нефтяной промышленности [Территория «Нефтегаз», 2002, №9, с.38].

Деятельность фирмы «бр. Нобель» показала, чего могут достичь изобретательный ум, упорство и трудолюбие людей, поставивших себе цель быть первыми во всем, лидировать везде, неся прогресс обществу.

Эффективность такой работы очевидна. Когда в 1881г. была создана комиссия но выработке правил нефтяных перевозок и устройства нефтяных заводов и складов с целью защиты водомов и рек от загрязнений нефтепродуктами, то Людвиг Нобель вошл в состав комиссии и стал е активнейшим членом. По существу это была одна из первых крупных российских комиссий по охране окружающей среды. Избрание Л. Нобеля бы ло не случайным: он первым стал обладать экологически чистыми (металлическими) судами.

Танкеры Л. Нобеля имели качественные железные корпуса, и что характерно, часть из них проработало до середины XX века в составе флота пароходства "Волготанкер". Забегая вперд отметим, что весь нобелевский флот, уцелевший в гражданскую войну, вошл в состав флота "Волготанкера".

Фирма постоянно улучшала технологию производства нефте продуктов. Одной из блестящих научных работ Л. Нобеля в области нефтепроизводства является «непрерывно действующая многокубовая нефтеперегонная батарея» (привилегия-патент № 9206 от 17.12.1882г.), которую впервые в мире внедрили в 1883г. на одном из бакинских керосиновых заводов (конструкторы - В.Г. Шухов и И.И. Илии). Впервые на нобелевских заводах стали строить и использовать градирни для охлаждения технологической воды в жаркий летний период.

В 1888г. фирмой «бр. Нобель» было добыто более 26 млн пудов нефти (13,24% от всей добычи в империи) и выработано более 12 млн пудов керосина [Из протоколов заседания V съезда нефтепромышленников. Баку, 1889, с.34]. Через 10 лет фирма обеспечивала 17,7% общероссийской (или 8,6% мировой) добычи нефти и контролировала 50,1% общероссийского сбыта керосина.

В 1900г. на долю фирмы «бр. Нобель» и ротшильдского «Каспийско Черноморского общества» приходилось 21% добычи и 40% вывоза нефти из Баку. Если в начале этого года 6 крупнейших нефтеперерабатывающих заводов вырабатывали 44% всего керосина, то одна лишь фирма «бр.

Нобель» - свыше 22%.

Монополизировав рынки сбыта в России фирма «бр. Нобель» стала экспортировать нефть и нефтепродукты в Европу, Индию, Китай, Иран и другие страны. Так, в августе 1902г. фирма впервые начала осуществлять экспорт российского керосина в Афганистан через укрепление Керки, находящееся в 200 верстах от станции Чарджуй.

Здесь следует отметить, что руководить бакинским нефтяным производством, приносившим фантастические прибыли, было не так уж просто. Конкуренция между фирмами приводила к всеобщему недоверию (грубость и жестокость доходила порой до предела). Пожары, вспыхивавшие на промыслах, далеко не всегда были случайными. Нередко из-за недовольства рабочих, выливавшегося в стихийные забастовки, останавливалось производство.

Братья, особенно Людвиг, работали целеустремленно и настойчиво.

Шведский историк Эрик Бергенгрен, имевший доступ к архиву семьи Нобель, отмечал, что «все в семье Нобелей были обладателями высоких моральных качеств и всегда были готовы что-то предпринимать, надеяться на успех и упорно продолжать начатое».

Сотрудник и биограф А. Нобеля Раньяр Шольман (или Рагнар Сульман) вспоминает: «Альфред принадлежал к тому типу хозяев которые стремятся сохранять дистанцию между собой и другими. Он никогда не переступал границы, отделявшей его от рабочих. Это было полной противоположностью линии поведения Людвига, который постоянно беспокоился об условиях жизни рабочих и которого с полным правом можно считать пионером социального пpoгpecca как в среде инженеров, так и в среде низшего персонала».

Нижеприведенные слова Людвига говорят сами за себя: «Без труда мне жизнь не в жизнь, и я не считаю себя вправе покинуть созданное мною дело раньше, пока все вступившие в него со мною и служившие мне и моему отцу не будут материально обеспечены на всю жизнь, как я сам».

Выступая на собрании ИРТО 15 октября 1882г. с докладом "О положении нефтяной промышленности в России" Людвиг подчеркнул: "...я уже более 20 лет стараюсь приложить к своим предприятиям ту теорию, чтобы сделать каждого человека, который работает вместе со мной, участником в достигнутых результатах, чтобы тот, кто делит со мной труды, имел бы право делиться со мною и моими барышами".

Вклад Л. Нобеля в развитие нефтяной промышленности России был по заслугам отмечен на Всероссийской художественно-промышленной выставке 1882г. в Москве, где фирма «бр. Нобель» получила высшую награду - право изображения Государственного Герба на рекламе и вывеске. Позже, в 1896г.

на Всероссийской выставке в Нижнем Новгороде фирма вторично будет награждена этой высшей наградой.

В 1884г. в Баку создается специальная организация предпринимателей «Совет бакинских нефтепромышленников», которую возглавит Людвиг Нобель вплоть до своей смерти в 1888г. Эта организация сыграла огромную роль в координации российского и, в частности, азербайджанского нефтяного дела.

Ответственный секретарь комиссии по устройству нефтяного дела на Кавказской юбилейной выставке (02.09.1901г.), историк публицист Старцев Г.Е. отмечал: "Одним из самых крупных памятников деятельности съездов бакинских нефтепромышленников должно быть признано решение ими сложного и чрезвычайно трудного вопроса - о страховании рабочих от несчастных случаев. В настоящее время большинство фирм у нас страхует своих рабочих от последствий несчастных случаев в частных страховых об ществах. Застраховано у нас около 62% всего числа рабочих. Здесь будет уместным отметить, что наибольшее развитие страхования рабочих получило в нефтяной промышленности. В других отраслях русской промышленности % застрахованных рабочих колеблется между 10 и 50%".

В книге известного российского издателя И.А. Ефрона «Всемирная выставка и русские экспонаты» так описывается участие в 1885г. фирмы «бр.

Нобель» во Всемирной выставке в Антверпене (Бельгия): «Целая фаланга разнообразных форм и величин колони и пирамид наполнена образцами русских минеральных масел. Наиболее выдающиеся фирмы по этой отрасли русской промышленности были тут налицо, с так называемой «королевой нефтяной промышленности» - фирмой «бр. Нобель» во главе».

Отметим, что с момента учреждения (1879 г.) фирма "бр. Нобель" принимала участие в следующих выставках:

1882 г. - Всероссийская выставка в Москве.

1884 г. - Международная гигиеническая выставка в Лондоне (нобелевские нефтепродукты были удостоены Золотой медали).

1885 г. - Всемирная выставка в Антверпене.

1888 г. - Всероссийская выставка предметов освещения и отопления в Санкт-Петербурге.

1889 г. и 1900 г. - Всемирные выставки в Париже.

1893 г. - Всемирная выставка в Чикаго.

1894 г. - Всемирные выставки в Антверпене и Лионе.

1896 г. - Всероссийская выставка в Нижнем Новгороде.

1897 г. - Художественно-промышленная выставка в Стокгольме.

1901 г. - Международная выставка в Глазго.

За выдающиеся заслуги в техническом и промышленном деле С. Петербургский технологический институт присвоил Людвигу Нобелю звание инженера-технолога.

Когда Людвиг скончался (31 марта 1888г.) о его смерти сообщили вес крупные газеты мира, в которых отмечалось, что «Л. Нобель числился шведским подданным, но всю жизнь провел в России и посвятил ей всю замечательную энергию и выдающиеся умственные способности».

Профессор Горного института, известный нефтехимик Конон Лисенко говорил о Людвиге: "Я не стану перечислять всего, что сделано Нобелем в области перегонки нефти и укажу только на главное: он первым устроил непрерывную перегонку, первым поставил кубы и мешалки на открытом воздухе, завл тщательный контроль дистиллятов и готовых продуктов, устроил подогревание нефти, подлежащей перегонке горячими остатками, ввел перегонку нефти на керосин с перегретым паром..." (Памяти Л.Э.

Нобеля. СПб., 1889, с.47).

Представитель главы американского треста «Стандарт Ойл» так выразился о покойном Л. Нобеле: «... прекрасный человек, владевший ловкостью и пониманием русского бизнеса, высокими связями и опытом работы с царской бюрократией».

Более 25 тыс. рабочих трудилось в "нефтяной империи" Нобелей, капитал которой к моменту смерти Людвига Нобеля в 1888г. оценивался более чем в 35 млн рублей золотом, что составило одну пятую часть общего капитала иностранных инвестиций в нефтяном деле России.

В 1889г., в С.-Петербурге фирма «бр. Нобель» учреждая премию им.

Л.Э. Нобеля, одновременно предложило, а позже и претворило в жизнь еще ряд мер по увековечиванию памяти Людвига.

Предусматривалось учреждение на средства фирмы (более 48 тыс.

рублей) стипендии им. Л. Нобеля в Горном и Технологическом институтах С.-Петербурга, в С.-Петербургском ремесленном училище Цесаревича Николая, в С.-Петербургских коммерческом и Первом реальном училищах, а также и в Бакинском реальном училище. В последнем, для детей нобелевских служащих и рабочих были установлены три стипендии - имени Л. Нобеля, Карла Людвиговича Нобеля и Петра Бильдерлинга. Кроме этого фирма «выделяет еще отдельные пособия нуждающимся студентам, в количестве до 10 человек, в размере 30 рублей ежемесячно на вс время прохождения ими курса, сверх платы за учение. Имеется ещ особый капитал в 6000 рублей (имени М.Я. Белямина), проценты с которого выделяются в виде пособий на обучение детей". Пароход фирмы «Петролиа», плавающий в Балтийском море, был переименован в «Людвиг Нобель».

Л. Нобель прожил в России 46 лет и был похоронен в С.-Петербурге на Смоленском лютеранском кладбище рядом со своим сыном Карлом.

В своем докладе, посвященном 25 летию фирмы «бр. Нобель» (1904г.) Конон Лисенко отметил: «Каждый человек на закате своих дней должен невольно бросить взгляд на пройденный им жизненный путь и на оставляемый после себя след. Смею думать, что Людвиг Иммануилович умер с полным сознанием, что он не даром потрудился в своей жизни, и что деяния его переживут еще несколько поколений». Эти слова маститого ученого с полным правом можно отнести и к остальным братьям.

Армянский Баку

«Татары Бакинской губернии происходят от разных племен тюркских, переселившихся в этот край во время нашествий и управления краем владетелей сельджукских, монгольских, Черного и Белого Барана, тюркменских и сефевидских. Различные племена эти составили при своем смешении с прежними обитателями края, как в восточном Закавказье, так и в северной части Персии, одно общее наречие языка тюрка, среднее между турецким (османских турок), кумыкским, ногайским и джагатайским».Н.Зейдлиц,русский кавказовед («Списки населенных мест Российской Империи по Кавказскому краю. Бакинская губерния», Тифлис, 1870 год, с.85,87.)

«В Баку, как и вообще в Бакинской губернии, более всего живет татар адербейджанских. Принадлежат они к монгольской расе и тюркскому поколению, говорят наречием, подвергшимся влиянию персидского языка. Поддерживаемые персидскими шахами, они в прошлом столетии из Адербейджана переселились в юго-восточную часть Закавказья и в приморскую часть от Баку до Дербента».
Кавказский календарь на 1908 год, Тифлис, 1907г., с. 71.

Итак, до 1918г. понятия «азербайджанец» не существовало, все называли их татарами или мусульманами. Азербайджан по-персидски означает: азер - огонь и байджан - страна, то есть страна огня. Баку – (от армянского слова багин - капище, алтарь). Вновь очевидна связь с огнем.

В VI в. до Р.Х. здесь существовал культ огня. Капища огнепоклонников просуществовали до 624 года, когда грузинский царь Ираклий через Муганские степи выступил в поход против персов и разрушил их, но через 12 лет эти алтари были восстановлены после завоевания Персии арабами.
По свидетельству арабского историка Истархие, в VIII веке местные жители использовали вместо дров пропитанную нефтью землю (Обзор Бакинской нефтяной промышленности за два года национализации 1920-1922, с. 11.).
В одной из нефтяных скважин обнаружена выбитая на камне арабская надпись, согласно которой эту скважину в 1594 году обнаружил Аллах-Яр сын Мухаммед-Нура и отдал в пользование сеидам (Сборник сведений о Кавказе, т. II, Тифлис, 1872 г., с. 23.).
Анания Ширакаци (VII в.) в своем знаменитом «Ашхарацуйце» («Географический атлас мира») указывает полезные ископаемые и природные богатства Большого Айка: железо, уголь, нефть, салак, дзихк, кокс, дымчатый кварц, мышьяк, соли, горячие минеральные источники.
С XVIII века Россия начала осуществлять экспансионистскую политику на Кавказе и в Закавказье. В 1801г. была завоевана Грузия, а согласно заключенному 12 октября 1813 г. Гюлистанскому договору от Персии к России отошли Карабахское, Бакинское, Шекинское (Нухинское), Ширванское (Шемахинское), Дербентское, Кубинское и Талышинское ханства (Гянджинское ханство перешло под протекторат России с 1804г.). Завоевание Россией Закавказья (в том числе Эриванского ханства в 1827 г.) стало не только огромным военно-политическим событием, но и открыло широкие возможности для экономического развития. В регионе возникли абсолютно новые экономические отношения... Закавказье вступило в непосредственные взаимоотношения с Россией - обширной страной, обладающей сравнительно более высоким культурным уровнем. Здесь утвердился многочисленный контингент, состоящий из русского чиновничества и военных, которые, в качестве потребителей, выдвинули новые требования перед торговлей края.
Русский контингент - чиновничество и военные не выступали в качестве хозяйствующего субъекта, и осуществление экономической деятельности в регионе происходило посредством трех основных народов Закавказья: армян, грузин и татар (т.е. азербайджанцев). Основной формой хозяйствования российских властей был подряд, и именно армяне стали подрядчиками, тем самым вступив в этап формирования начального капитала восточного армянства.

Сразу после заключения Гюлистанского договора российская власть обратила самое пристальное внимание на бакинскую нефть. В 1813-1825 гг. добыча нефти и соли была отдана на откуп, принося казне ежегодный доход в 130 тысяч рублей (77% от нефти, 23% от соли). Отметим, что в то время нефть не имела никакого промышленного значения, она использовалась в целях освещения, смазки кожи, колес и для лечения скота от накожных заболеваний. Первая попытка переработки нефти датируется 1823 годом: крепостные графини Паниной, братья Дубинины из Владимирской области основали в Моздоке производство «для превращения черной нефти в белую». Полученный «фотоген» - керосин, стали вывозить в Москву и Нижний Новгород, однако на него не обратили никакого внимания (Обзор Бакинской нефтяной промышленности за два года национализации 1920-1922, с.9).

Бакинская нефть

В 1825 г. правительство стало самостоятельно распоряжаться нефтяными промыслами, но потерпело неудачу - доходы снизились до 76 тысяч рублей. На следующий год государство отказалось от своей монополии и отдало нефтяные земли в аренду азербайджанцам. В 1826-1832 гг. доход, полученный местными жителями, был настолько мизерным, что правительство вновь самостоятельно занялось нефтедобычей. Но снова неудачно: ежегодный доход с нефтяных скважин и соляных копий составлял в среднем 100 тыс. рублей, и это вынудило государство с 1850 г. полностью отказаться от добычи и перейти на систему подрядов. В 1850-1854 гг. крупнейшими подрядчиками стали тифлисские купцы Кукуджанян, Бабанасян и генерал Тер-Гукасян, выплачивая по 110 тыс. рублей ежегодной арендной платы. В 1854-1863 гг. крупнейшим подрядчиком был Тер-Гукасян со 117 тыс. рублями, в 1863-1867 гг. - Ов.Мирзоян со 162 тысячами, а в 1867-1873 гг. - тот же Мирзоян, но уже со 136 тысячами рублей платы (Ст. Гулишамбаров, «Очерк развития и современное состояние нефтяной промышленности Бакинского района» - Сборник сведений о Кавказе, т. VII, Тифлис, 1880г., с. 333).

По официальным данным, в 1846 г. вся торговля Закавказья с Россией находилась в руках армян, и ее оборот составлял 5.534.600 рублей. Аренда бакинских нефтяных земель с 1850 г. свидетельствовала о том, что обогатившиеся за счет разных подрядов представители армянского торгового капитала, стремясь найти новые сферы для инвестиций и проявляя предусмотрительность, переориентировались и перешли в находящуюся еще в зачаточном состоянии нефтяную промышленность, которую они сами и должны были развить.
...Нефть получали из колодцев - воронкообразных ям 25-30-метровой глубины, которые начинали углублять. Нефть выходила вместе с водой, но, будучи легче, всплывала на поверхность. Ее собирали, сливали в бурдюки и перевозили на запряженных волами телегах, ослах или верблюдах.
Не редки были случаи, когда смешанная с газом нефть фонтанировала из земли, сразу обогащая хозяина участка (в 1877г. такой фонтан забил из скважины, принадлежащей Ов.Мирзояну, причем, что поразительно, этот фонтан не иссякал целых 7 лет).

Получаемая так называемая сырая нефть имела очень узкую сферу применения; эту нефть необходимо было перерабатывать, и первую попытку такого рода сделал представитель русского торгового капитала, предприниматель Кокорев, который в 1857г. основал в Сураханах перегонный завод, а в 1863г. получил «светлый осветительный продукт» - керосин. В 1862г. керосиновый завод основал А.Вермишян, в 1863 - Дж.Меликян, в 1865 - Татосян, в 1869 - Тер-Акопян и Шарабандян, в 1870 - Калантарян, в 1871 – Дилдарян и Тараян. Тем самым была основана нефтяная промышленность в прямом смысле слова.
Но что из себя представлял тогда Баку? В 1851 г. посетивший город Спасский-Автомонов писал: «Город состоит из чрезвычайно кривых и тесных переулков, по которым только проходить или верхом с трудом проезжать можно. Площади малы и неправильны, базарная улица также узка, лавки дурно устроены. Всех домов в крепости и на форштадте 1992, лавок 505, улиц 23, площадей 3 и мостов 2. Заводов нет никаких, коммерческих учреждений не существует. Всех местных торговцев 294, из них судохозяев 75, торгующих заводскими, фабричными и мануфактурными произведениями 67, прочими товарами 231, иногородных торговцев 28, персидскоподданных 2» (Кавказский календарь на 1852 год, Тифлис, 1851 г., с. 304, 306).
Провинциальный город Каспийской губернии, основанный в VI веке персидским шахом Нуширваном, 6 ноября 1859 г. стал административным центром основанной тогда же Бакинской губернии.
Нефтепромышленность стала развиваться...
Несмотря на то, что откупная система принесла империи значительную пользу (достаточно упомянуть, что если в 1863 г. было произведено 340 тыс., то в 1872 г. - 1.535.981 пуд нефти), однако у этой системы был существенный недостаток - ее временный, ограниченный сроками характер. Согласно установленному порядку, нефтяное месторождение сдавалось в аренду на четыре года, и его хозяин, естественно, не был заинтересован в осуществлении крупных инвестиций, бурении новых скважин, проведении геологоразведочных работ, поскольку после истечения срока аренды кто-то другой мог заплатить большую цену и владеть месторождением. Это обстоятельство явно мешало развитию нефтепромышленности, между тем, империя находилась на экономическом подъеме и нуждалась в больших объемах нефти и нефтепродуктов, а ведущее положение на российском рынке занимала американская нефть. Именно в этих условиях русское правительство пошло на радикальный, революционный, экономически разумно рассчитанный шаг: решило продать нефтяные промыслы в частную собственность. Это было чрезвычайно важное событие, сыгравшее в дальнейшем огромную роль и с политической, и с экономической, и с социальной точек зрения, а также в аспекте межнациональных отношений. В ноябре 1872 г. правительство выставило на торги 68 нефтеносных участков общей площадью 460 десятин, установив начальную цену в 552.240 рублей. Результаты торгов ошеломляют: вместо стартовой цены государственная казна получила 2.980.307 рублей. Собственниками стали 12 русских, которые заплатили 1.485.860 рублей (1.333.328 рублей за 60 десятин заплатили Кокорев и Губонин), 11 армян (Ов.Мирзоян, Г.Лианосян, Бежанян, Оникян, Вермишян, Цуринян, Лалаян, Карабекян, Тер-Акопян, братья Саркисяны) и одна армянская компания - «Соучастники» (основатели Богдан Долуханян, Минас Качкачян, С.Квитко) которые заплатили 1.459.182 рубля. Один только Ов.Мирзоян - 1 млн 220 тысяч за 40 десятин.

Ованес Минасович Мирзоян (Иван Минаевич Мирзоев) был типичным представителем армянского торгового капитала. Он первым на всем Кавказе углядел перспективность нефтепромышленности, стал первым нефтепромышленником и одним из «отцов» бакинского нефтебизнеса. Изначально он занимался деятельностью, имеющей в среде армянского купечества многовековые традиции, - торговлей шелком-сырцом. В 1853 г. у него была ситцевая лавка. Затем он основал в городе Нухе шелковую фабрику и заработал большой капитал. В 1855 г., заплатив самую высокую цену - 312 тыс. рублей в год, до 1863 г. арендовал находящийся у устья впадающей в Каспийское море Куры Сальянский рыбный промысел, где работало 2500 человек. Помимо Баку, он с 1867 г. арендовал Кайтаго-Табасаранское нефтяное месторождение. В 1865-188 гг., выплачивая ежегодно 13.250 рублей, он арендовал только две обнаруженные в Грозном нефтяные скважины, довел производительность до 66.500 пудов, основал керосиновый завод, на котором работали в основном армяне. Кроме того, в 1878-1886 гг. за ежегодную плату в 7.850 рублей он арендовал и эксплуатировал Загликский квасцовый завод в Елизаветпольской губернии (Кавказский календарь на 1878 год, Тифлис, 1877г., с. 210).
Деятельность Ов.Мирзояна в бакинской нефтепромышленности можно охарактеризовать словом «первый». Он первым в 1868 г. в Сураханах основал два керосиновых завода и получил 160 тыс. пудов керосина на сумму в 260 тыс. рублей. Он же стал первым экспортером керосина. Это было немыслимое количество: достаточно отметить, что в том году все остальные очистительные заводы вместе добыли всего 60 тыс. пудов керосина на 64 тыс. рублей. В 1867 г. Ов. Мирзоян добыл 665 тыс. пудов нефти, в 1868 г. - 716 тыс., 1872 г. - 1 млн. 365 тыс. пудов, в 1871 г. поставил в Балаханах первую буровую, а в 1872 г. - вторую (Ст. Гулишамбаров, Очерк развития…, с. 345). Именно после этого нефтепромышленники перешли к буровой нефтедобыче, и в 1879 г. не осталось ни одного нефтяного колодца.

После смерти Ов.Мирзояна (1885г.) его вдова Дарья и сыновья - временные купцы московской 1-й гильдии, дворяне Григор и Мелкон, а также дочь, княгиня Мария Аргутинская-Долгорукая, в 1886 г. основали нефтепромышленное и торговое товарищество «Братья Мирзоевы и К°» с основным капиталом в 2,1 млн. рублей. Будучи представителями аристократической элиты Тифлиса, Мирзояны благоразумно передали дела своей фирмы профессионалам нефтяного дела. Председателем правления товарищества был Б.Корганян, директорами - Д.Харазян, М.Долуханян, Ов.Гарсоян, Т.Энфиаджянц, благодаря которым фирма «Братья Мирзоевы и К°» стала одним из самых стабильных и эффективных нефтепромышленных предприятий, в среднем добывая около 15 млн. пудов нефти в год (Ежегодник «Баку и его районы» – 1912, Баку, с.140).

Фирме принадлежали нефтяные промыслы в Балаханах и Сабунчах, заводские строения в Сураханах, нефтепровод в Балаханах, завод керосина и смазочных масел в Баку, а также разные мастерские и химическая лаборатория, пристань на побережье Каспийского моря, 4 парусника («Москва», «Арсений», «Пруссия», «Сан-Дадаш»), производственные площади в Батуми, склады нефтепродуктов в Москве, Царицыне и Нижнем Новгороде (Устав нефтепромышленного и торгового товарищества “Братьев Мирзоевьгх и К°”, Тифлис, 1901г.). Фирма «Братья Мирзоевы и К°» оставалась одной из лучших принадлежащих армянам компаний вплоть до трагедии 1918г.

Вернемся к 1872 году и зададимся вопросом: участвовали ли в торгах азербайджанцы? Да, двое. Первый, Селимханов, заплатил 3000 рублей за участок со стартовой ценой в 1 рубль и не сыграл какой-либо роли в нефтепромышленности. О втором из них, Гаджи Зейнал-Абдин Тагиеве, стоит поговорить подробнее. В течение всего дореволюционного периода было три сравнительно крупных азербайджанских нефтепромышленника (двое других - Муса Нагиев и Шамси Асадуллаев), однако Тагиев был единственным, кто, переняв опыт у армян, стал попечителем ряда мусульманских учебных заведений и построил здание Бакинского театра.

Появление Тагиева в бизнесе было курьезом. Он был ремесленником, каменщиком и, по неизвестным причинам, стал компаньоном братьев Багдасара и Погоса Саркисянов; они заплатили 14.961 рубль и стали совладельцами 20 участков. В 1882 г. братья приняли участие в проходившей в Москве Всероссийской промышленно-художественной выставке и удостоились бронзовой медали за произведенный керосин. После этого имена братьев Саркисянов в нефтебизнесе почти не упоминаются, известно только, что П.Сарсисян был членом Бакинской городской думы и входил в совет попечителей мужской армянской двухклассной школы Баку. Его супруга Елизавета, будучи пламенной сторонницей идей одного из лучших периодических изданий в истории армянской печати - «Мшака», назвала принадлежащий им пароход именем редактора-основателя этого издания: «Григор Арцруни». По иронии судьбы большевики экспроприировали этот пароход и в 1921 г. передали государственной нефтепромышленной компании «Азнефть».
Итак, с 1 января 1873 г. в нефтепромышленности Баку появились первые собственники, которые могли по своему усмотрению распоряжаться своей нефтью, продавать участки, сдавать их в аренду, заключать разные сделки, основывать акционерные общества и т.д. Эта приватизация вызвала не только «нефтяную лихорадку», но и послужила толчком для крупных финансовых инвестиций, резкого роста населения, бурного развития города.
Если в 1813-1873 гг. были периодом зарождения, становления нефтепромышленности, то 1873-1899 гг. стали эпохой гигантского прогресса, обозначившего тенденции развития геополитических интересов и межнациональных взаимоотношений. Тенденции, которые усиливались с каждым пудом добытой, переработанной и экспортированной нефти.
Если в 1850 г. было добыто 260 тыс. пудов, в 1863г. - 340 тыс., то в 1872 г. - 1.535.981 пудов, а в 1896 г. - 386 млн. Если в 1862 г. в Баку было 13.392 жителя, в 1873 г. - 15.604, то в 1886 г. в городе проживали 83 тыс. человек, а в 1897 г. – 104 тыс.

Приватизация создала такую ситуацию, которая давала экономическую свободу и гарантировала получение стабильных высоких доходов от капиталовложений. Это послужило причиной не только притока в нефтепромышленность финансовых инвестиций со всего Закавказья и России, но и того, что Баку стал местожительством представителей самых разных народов, вследствие чего город стал многонациональным.
Перспективы нефтепромышленности заметили крупнейшие представители русского капитала того времени, в особенности русскоподданные шведы братья Нобель, создавшие в России более 30 промышленных предприятий. В 1875 г. они приобрели в Баку маленький керосиновый завод, нефтяные промыслы и с европейской основательностью в течение 4 лет вели подготовительные работы. С 1879 г. фирма «Братья Нобель» основала огромный современный комплекс по добыче, переработке и экспорту нефти, с множеством вспомогательных инфраструктур, который по своим экономическим показателям занимал ведущее место в нефтепромышленности Баку... Пока не появился Степан Лианосян.

В 1877 г. российское правительство пошло на новый радикальный, экономически оправданный шаг: с нефтепромышленности был снят акцизный налог, вследствие чего цена нефти уменьшилась примерно в три раза, и в 1883 г. американская нефть была полностью вытеснена с российского рынка. Мир «разделился» между двумя нефтедобывающими странами - США и Россией (то есть Баку).
Как справедливо отмечается в одном из источников, «ни одна из отраслей русской промышленности не играла столь существенную роль в мировой капиталистической экономике, как нефтяная: вплоть до начала ХХ в. бакинский район был одним из двух главных центров мировой добычи нефти (наряду с нефтяными районами США)» (Монополистический капитал в нефтяной промышленности России (1883-1914). Документы и материалы, М.-Л., 1961 г., с. 8-9). Это разделение в дальнейшем имело серьезнейшие военно-политические и экономические последствия.
В 1885 г. первые шаги в нефтепромышленности сделала одна из крупнейших банковских фирм Европы - парижский банкирский дом «Братья Ротшильд», занимающийся предоставлением государственного займа Российской империи во Франции. Благодаря своему мощному капиталу Ротшильды приобрели многочисленные нефтяные площади, построили в Баку перерабатывающие заводы, склады и стали лидерами в экспорте. А их «Каспийско-черноморское общество» по своим экономическим показателям стабильно занимало второе место.
Четвертое место в нефтепромышленной иерархии занимала фирма «Каспийское товарищество», основанное карабахцами Погосом, Аршаком, Акопом и Абрамом Гукасянами.
В 1878 г. шушинцы Самвел Багирян и Арутюн (Артем) Мадатян, объединившись с Бруно де Буром, основали нефтепромышленную и торговую фирму «Каспийское товарищество». В том же 1878 г. из Карабаха в Баку прибывает получивший среднее образование 20-летний Погос Гукасян. Он быстро ориентируется в нефтебизнесе, благодаря врожденной сметливости предвидит перспективы нефтепромышленности и за 27 тыс. рублей выкупает сначала долю С.Багиряна, а затем и А.Мадатяна, и сам становится компаньоном Бруно де Бура. Их бизнес процветает и развивается так, что через 9 лет начинает занимать ведущее положение в нефтепромышленности. В 1886 г. фирма преобразуется в акционерное общество с основным капиталом в 2 млн. рублей. За это время по окончании школы в Баку приезжают братья Погоса: Аршак, Акоп и Абрам. В 1888 г., после смерти Бруно де Бура, братья вместе со своим родственником Ов. Тер-Маркосяном становятся полноправными собственниками «Каспийского товарищества».
24 января 1884 г. произошло знаменательное событие: был создан орган «Съезд бакинских нефтепромышленников» (СБН) - первая отраслевая, корпоративная организация во всей России. В 1890 г. председателем совета СБН был избран П.Гукасян (Павел Осипович Гукасов), а в 1896 г. он «уступил» эту должность Аршаку, который с большим профессионализмом руководил этой организацией до конца 1918 г.

***

П.Гукасян вместе с С.Яковлевым в 1897г. основал «Каспийский трубопровод» с основным капиталом в 1 млн. рублей. Эта фирма, находящаяся на бакинской улице Старо-Полицейская, одной из первых начала продавать для нефтепромышленности различные импортные станки, трубы, металлопрокат, моторы, электростанции. Погос Гукасян был назначен одним из директоров майкопской нефтепромышленной и торговой компании «Колхида» и, по сути, был первым армянином, который в конце XIX - начале XX вв. стал промышленником всероссийского масштаба. Когда в 1906 г. был сформирован Государственный Совет России, 12 мест было предоставлено промышленной и торговой курии страны. Авторитет П.Гукасяна, его неоспоримый вклад были столь велики, что он был избран членом этого высшего органа и переехал в столицу.
Когда в 1902 г. П.Гукасян и Ал.Манташянц основали в Англии фирму «Homelight Oil Со», Абрам Гукасян обосновался в Лондоне в качестве постоянного представителя фирмы.
Обобщая период становления бакинской нефтепромышленности в 1873-1899 гг., следует отметить одно обстоятельство: в 1889 г. в Баку было зарегистрировано 69 нефтепромышленных фирм, из которых 12 (в том числе, 9 армянских и 1 азербайджанская) не занимались нефтедобычей. Остальные 57 компаний в совокупности добывали 192.247.663 пудов нефти. Армянскими из этих компаний были 34, которые добывали 93.891.585 пудов нефти. Азербайджанскими были всего лишь 3, которые получили 14.472.370 пудов, причем 13.981.105 пудов добывал один только Тагиев.

А теперь обратимся к фигуре человека, без которого невозможно составить представление ни о бакинской, ни о мировой нефтепромышленности. Человека, без которого невозможно составить представление о сущности армянина, его предприимчивости и трудолюбии. Без которого история армянского народа была бы неполной.
Речь об Александре Ованесовиче Манташянце (1842-1911).
Один из ближайших соратников армянского «нефтяного короля» Аракел Сарухан, который в 1921 г. сумел сбежать из большевистского Баку и оказался в Вене, у мхитаристов, занялся арменоведением и создал ряд ценных трудов. В 1931 г. он издал книгу, в которой выразил свою безграничную любовь и уважение к Манташянцу. А.Сарухан начинает свои мемуары следующими строчками: «Я пишу Манташянц (с «ц» в конце), потому что покойный на армянском подписывался «Манташянц», а по-русски, согласно принятому обычаю, Манташев, так же и на иностранных языках - Mantacheff.
Жизнь и деятельность одной из величайших фигур армянского бизнеса - Ал.Манташянца, достойные серьезной, основательной, тщательной монографии, невозможно воспринимать без бакинской нефти.
В начале 1889 г. шушинец Микаел Арамянц, который вместе со своими соотечественниками - карабахцами А.Цатуряном, Г.Арафеляном и Г.Тумаяном был совладельцем нефтепромышленной фирмы «А.Цатуров и другие», прибыл в Тифлис и попросил у вице-председателя (с 1890 г. - пожизненный председатель) и крупнейшего акционера лучшего на Кавказе Коммерческого банка Ал. Манташянца кредит для приобретения вагонов-цистерн. Эта просьба была не случайной: Арамянц и Манташянц знали друг друга с юных лет, когда в Тебризе занимались мануфактурной торговлей - первый был помощником купца Тарумяна, второй - своего отца.
Ал.Манташянц, давно заметивший перспективность нефти, предложил М.Арамянцу собственные средства (50 тыс. рублей), но с условием, что станет компаньоном в их фирме. Так и порешили, и Ал.Манташянц вступил в бакинскую нефтепромышленность под вывеской фирмы «Торговый дом А.И.Манташев».
Уже 27 ноября того же года он, от имени V съезда нефтепромышленников, представил в департамент неокладных сборов Министерства финансов докладную, в которой подвергнув серьезнейшему экономическому анализу и сравнивая русскую и американскую нефтепромышленность, предложил ряд мер, благодаря которым бакинская нефть могла бы доминировать на мировом рынке. Сам Манташянц экспортировал более 2 млн. пуд. керосина в год в Англию и владел двумя морскими наливными пароходами, которые ходили между Батумом и Лондоном и даже в Америку.
Эта докладная была своеобразной «визитной карточкой»: в бакинской нефтепромышленности появилась масштабная личность, сплотившая вокруг себя всех мелких и крупных армянских нефтепромышленников, ставшая их лидером, партнером, помощником, оплотом и сформировавшая то понятие, которое мы определяем как «армянская нефть». На арене появился новый игрок, который должен был свести на нет все попытки Нобелей и Ротшильдов монополизировать нефтепромышленность, причем он должен был этого добиться исключительно путем экономической конкуренции. Явился тот, без учета мнения которого нельзя было решить ни один вопрос.
По данным за сентябрь 1889 г., «Каспийско-черноморское общество» Ротшильдов было монополистом экспорта из Батуми. На договорных началах оно получало 2280 цистерн керосина (всего цистерн было 4195) от 50 нефтепромышленных фирм и реализовывало его на зарубежных рынках. Ал.Манташянц построил в Батуми завод по производству металлических ящиков и только в 1898 г. экспортировал в них 3,2 млн пудов нефти (в 1896 г. нефть и нефтепродукты из Батуми экспортировали уже 13 фирм, 4 из которых принадлежали армянам. Сам Ал.Манташянц уступал лишь Ротшильдам и Нобелям). В ноябре-марте 1892 г. в Ростове-на-Дону проходили переговоры, в которых участвовали 7 крупнейших компаний, производящих керосин: «Братья Нобель», «Каспийское товарищество» П.Гукасяна, «С.М.Шибаев и К°», а также члены созданного за год до этого объединения «Бакинский стандарт» - Манташянц, Г.Лианосян, Будагян и Тагиев. В совокупности эти фирмы ежегодно производили примерно 44 млн. пудов керосина, из которых 17 млн. - «Братья Нобель». Целью переговоров было создание «Союза бакинских керосинозаводчиков», фактическим хозяином которого стала бы фирма «Братья Нобель». Сознавая, что монополия экспорта керосина перейдет к действующим рука об руку Нобелям и Ротшильдам, Ал.Манташянц отказался вступить в этот союз. Более того, вместе с другими армянскими заводчиками он создал самостоятельное объединение, члены которого 27 ноября 1893 г. пришли к отдельному соглашению и заключили «Договор второй группы Союза бакинских керосинозаводчиков». Это был серьезный удар по монополистическим устремлениям Нобелей и Ротшильдов, почему и в феврале 1894 г. между первой и второй группами было достигнуто соглашение о совместной деятельности на внешнем рынке, с условием, что каждая группа будет обладать достаточной самостоятельностью. Одновременно между армянской группировкой Ал.Манташянца и «Союзом бакинских керосинозаводчиков» было подписано соглашение, по которому зарубежные рынки делились между российскими экспортерами. То есть, очевидно, что благодаря Ал.Манташянцу армянские заводчики получили возможность беспрепятственного выхода на мировой рынок. Только после этого, 2 марта 1895 г., Э.Нобель и представитель «Стандарт ойл» У.Либби заключили предварительное соглашение о разделе мирового нефтяного рынка. Согласно этому соглашению, США доставались 75% поставок нефтепродуктов, России - 25%. Нельзя упускать из виду еще одно важнейшее обстоятельство: энергоресурсы - конкретно нефть и нефтепродукты, еще не были рычагами влияния в международной политике, поскольку соглашения заключались не странами, а фирмами. И в этой сфере огромную роль сыграли армянские нефтепромышленники.
Оглушительное появление Ал.Манташянца в нефтепромышленности было обусловлено несколькими основными факторами: во-первых, будучи председателем правления крупнейшего финансового учреждения на Кавказе - Тифлисского коммерческого банка, он распоряжался значительными финансовыми средствами, а нефтепромышленности постоянно требовались все новые инвестиции. Во-вторых, находясь в постоянной связи и контактах с Европой (в частности, в Манчестере и Париже), Ал.Манташянц на практике владел современными методами и механизмами управления бизнесом. Третьим фактором были его чисто человеческие достоинства, проявляющиеся в глубоком патриотизме и добром, теплом, терпимом отношении к представителям других национальностей, а также к конкурентам.
Бизнес Ал.Манташянца требовал нового развития, и он, выплатив крупную сумму своим партнерам, становится практически единственным владельцем фирмы, оставив в компаньонах лишь М.Арамянца. Ал.Манташянцу принадлежат 75% акций будущей компании, М.Арамянцу - 25%, причем последний не мог вмешиваться в бизнес и не получал прибыли от зарубежных сделок. Это позволяло М.Арамянцу не углубляться в сложнейшие перипетии нефтебизнеса, жить обеспеченной и беззаботной жизнью. В дальнейшем он продаст свой роскошный особняк в Баку, и с 10 млн. рублей переедет в Тифлис - став одним из знаменитых благотворителей города. Пройдут годы, и он примет участие в похоронах своего близкого друга Ал.Манташянца, а сам умрет в 1922 г. в столице большевистской Грузии, по иронии судьбы лишенный всего состояния и элементарных жизненных условий, в полнейшей нищете...

Итак, 11 июня 1899г. был утвержден устав акционерного нефтепромышленного и торгового общества «А.И.Манташев и К», согласно которому учредителями общества были тифлисский 1-й гильдии купец Ал.Манташянц, бакинский 1-й гильдии купец М.Арамянц, а основной капитал составлял 22 млн. рублей (88.000 акций по 250 рублей каждая). Согласно 22 пункту устава обществом управлял состоящий из 5 человек совет директоров, избираемый общим собранием акционеров (Устав нефтепромышленного и торгового общества «А.И.Манташев и К°», СПб, 1899г.).

У фирмы было 173 десятин нефтеносных земель в Балаханах, Сабунчах, Романах, Забрате, Биби-Эйбате и других местах Апшеронского полуострова. Причем 147,7 десятин из этих земель были собственностью фирмы, а остальные участки она арендовала.
Фирма также владела: в Черном городе - керосиновым заводом с хранилищами нефти и мазута, в Белом городе - заводом смазочных масел, у которого были 100-саженная пристань и элеватор для перекачки нефти, в Забрате - специальная механическая мастерская и 50-верстовый нефтепровод, в Батуми - завод по производству металлических и деревянных ящиков, а также хранилища керосина и смазочных масел и станция для перекачки. Нефтеэкспортирующая станция была и в Одессе, со 100 вагонами-цистернами, которые циркулировали по юго-западным железным дорогам России. Наконец, у фирмы были также конторы, агентства и складские помещения в Смирне, Салониках, Константинополе, Александрии, Каире, Порт-Саиде, Дамиете, Марселе, Лондоне, Бомбее и Шанхае.
Нефтедобыча фирмы отображалась в следующих цифрах: в 1895 г. - 30 млн. пудов, в 1896 - 31,5 млн, 1897 - 48 млн, 1898 - 52 млн. Фирма «А.И.Манташев и К°» на протяжении 10 лет (1899-1909) продолжала оставаться крупнейшей в российской нефтепромышленности.
Так появился промышленный гигант, который по своим экономическим показателям занимал третье место, но если учесть, что фирма «А.И.Манташев и К°» постоянно тесно сотрудничала с другими армянскими предприятиями, то становится очевидным, что «армянская нефть» занимала явно лидирующее положение и играла решающую роль.
В бакинской нефтепромышленности начался новый сложнейший период, который должен был обозначить невообразимые геополитические развития, предопределить будущее Закавказья, воздействовать на судьбу восточного армянства.
У этого периода были четыре характерные особенности: а) бурное развитие нефтепромышленности, обусловленное внедрением зарубежного капитала, б) революционно-пролетарское движение, в) Первая мировая война, г) межнациональные конфликты.
С каждым новым пудом добытой нефти нефтепромышленность все более походила на Кроноса, пожирающего собственных детей.
Как мы уже отмечали, мир был «разделен» между двумя нефтяными сверхдержавами: США и Россией. Причем последняя, кроме Баку, не имела других нефтяных залежей и в начале XX в. получала от нефтедобычи ежегодный доход в 100 млн. рублей. Однако увеличение топливно-энергетического спроса, обусловленное как гражданскими, так и военными факторами, вынудило европейские страны в лице Англии, Франции, Германии обратить на Баку пристальное внимание. Самыми активными были англичане.
Английский капитал вступил в бакинскую нефтепромышленность с конца 1890-х гг., когда на мировом рынке подскочили цены на нефть и нефтепродукты, в особенности керосин. Чтобы овладеть кавказскими нефтяными месторождениями в 1897-1901 гг. в лондонском Сити было создано 10 компаний с основным капиталом в 53 млн. рублей. Шесть из них основали группу, возглавляемую одним из директоров Английского банка - Э.Губбардом, в состав которой входили Г.Гладстон, Д.Китсон, Ч.Мур, У.Джонсон, К. и У.Вернеры.
Вспомним упомянутого выше азербайджанца Тагиева. В конце 1897 г. англичане предложили ему продать свой бизнес. Тагиев потребовал за свои нефтеносные земли в Биби-Эйбате, керосиново-смазочный и углекислотный заводы, нефтепровод, нефтеналивную флотилию и состав железнодорожных цистерн 5 млн рублей, хотя потратил на все это 200 тыс. рублей и давно уже получил в несколько раз больше прибыли. Англичане согласились, но с условием, что сначала единовременно выплатят 500 тыс. рублей, а оставшуюся сумму будут выплачивать частями, в течение нескольких лет. Сделка состоялась, в результате чего было создано «Общество для добывания русской нефти и жидкого топлива» (сокращенно «Олеум») с основным капиталом в 1,2 млн. фунтов стерлингов, а Тагиев оказался вне активного бизнеса. Однако курьез был в том, что одна из скважин «взбесилась» и стала ежедневно фонтанировать по 15 тонн нефти: с продажи нефти именно из этого бурового англичане и выплатили азербайджанцу оставшиеся 4,5 млн. рублей... Группа Э.Губбарда в 1898 г. за 7 млн рублей скупила фирмы Г.Арафеляна, братьев Будагянов и братьев Адамянов и создала «Бакинское общество русской нефти» с основным капиталом в 1,5 млн. фунтов стерлингов. Затем за 2,3 млн. рублей приобрела предприятия А. Цатуряна и Б. де Бура, на базе которых в 1899 г. создала «Европейскую нефтяную компанию», основной капитал которой составил 1,1 млн. фунтов стерлингов. Та же группа одновременно основала и «Соединенное русское нефтяное общество» с основным капиталом в 200 тысяч фунтов стерлингов, «Бакинское (Забратское) керосиновое общество» с 50 тысячами фунтов стерлингов основного капитала и «Калантаровскую (Бакинскую) нефтяную К» с основным капиталом в 50 тысяч фунтов стерлингов.
Другая группа английских капиталистов действовала под руководством Ф.Лейна - директора-распорядителя крупной английской керосино-экспортной фирмы «Lane and Macandrew». В феврале 1898 г. эта группа перекупила у двух голландских банков контрольный пакет акций фирмы «С.М.Шибаев и К°» и основала в Лондоне акционерное общество «Шибаевскую нефтяную компанию с ограниченной ответственностью» с основным капиталом в 750 тысяч фунтов стерлингов. Таким образом, только за 1898-1901 гг. англичане инвестировали в бакинскую нефтепромышленность 4,1 млн. фунтов стерлингов.
Интересы Франции косвенно представляла компания Ротшильдов. Даже бельгийский капитал внедрился в российскую нефтепромышленность, контролируя грозненскую фирму «А.И.Ахвердов и К°».
Все это свидетельствовало об одном: внедрение иностранного капитала, с одной стороны, открывало широкие возможности международного сотрудничества, эффективного управления, с другой - превращала бакинскую нефть в инструмент большой геополитической игры.
Приток финансовых ресурсов стал основой стремительного развития, и в 1901г. было добыто рекордное количество нефти - более 706 млн. пудов. Как отмечает источник: «К 1901 г., когда нефтяная промышленность России достигла кульминационной точки своего развития, в руках Нобеля, Ротшильда и Манташева сосредоточилось более четверти всей добычи Бакинского района и около 40% производимого здесь керосина. Еще выше был удельный вес трех фирм в вывозе: им принадлежало около половины всех нефтепродуктов, отправленных внутрь России (в том числе свыше трети - одному Нобелю), и почти 70% вывоза из Батума за границу».
Именно эта «триада» совместно и по отдельности выступала на международном рынке. Но Ал.Манташянц не забывал своих соотечественников. В 1902 г. он вместе с П.Гукасяном основал в Лондоне фирму «Хомлайт ойль», и в том же года совместно с тем же П.Гукасяном, Нобелями, Ротшильдами и компанией «Токам-олеум» создал в Германии фирму «Deutche-Russiche Naphta Import Gasellschaft». Однако для бакинской нефтепромышленности настали трудные времена, обусловленные нерегулируемыми колебаниями цен на мировом нефтяном рынке и стачечным движением рабочих в самом Баку, что постепенно довело ситуацию до кризиса. В 1902 г. 136 предприятий добыли 636.528.852 пуда нефти, а 24 ведущие фирмы - 521 млн. пудов. Из этих 24-х фирм 13 были армянскими и добыли 203 млн. пудов, или 39% от общего количества, причем 51.946.779 пудов добыл Ал.Манташянц.

В 1903 г., когда в Баку начались забастовки рабочих, объем добычи снизился до 597 млн. пудов. В 1904г. производство несколько увеличилось: 143 фирмы получили 614.810.930 пудов нефти, причем на долю 34 фирм пришлось 279.467 тысяч, а на 9 фирм - 335.345 тысяч пудов. Доля четырех из этих 9 фирм составляла 34,5% от общего объема добычи. Это были «Братья Нобель» (74.892 тысячи), «Каспийско-черноморское общество» Ротшильдов (53.351 тысяча), «А.И.Манташев и К» (49.256 тысяч) и «Каспийское товарищество» братьев Гукасян (34.487 тысяч) (Обзор Бакинской нефтяной промышленности за 1904г., т. I, Баку, 1905г., с. 82).
После этого добыча неуклонно падала и в год экономического подъема России, 1913, составила всего 560 млн. пудов. В результате Россия уступила лидерство в мировой нефтепромышленности: если в 1901 г. ее удельный вес составлял 51,6%, то в 1913 г. он составил всего 18,1%. И, наоборот, увеличился удельный вес США: от 39,8% в 1901 г. до 62,2% в 1913 г. Качественно, принципиально новый этап в нефтепромышленности Баку начался... со смертью двух человек: в 1906 г. скончался московской 1-й гильдии купец, владелец одной из старейших нефтяных фирм - «Русского нефтепромышленного общества» (РУНО), Геворк Лианосян, а в 1911 г. - Александр Манташянц. На смену им пришли их сыновья - Левон Манташянц и Степан Лианосян (Степан Георгиевич Лианозов, 1872-1951). Последнему предстояло превзойти всех, стать «королем» мировой нефтепромышленности. Однако на долю его выпала и глубокая трагедия, и прискорбное, ничем не оправданное забвение.

Все началось в 1872 г., когда нефтяные поля были выставлены на аукцион. Выходец из Персии, астраханской 1-й гильдии купец Степан Мартынович Лианосян уплатил вместо стартовой цены в 1310 рублей 26.220 рублей и стал собственником 7-го участка с 6-тью нефтяными скважинами, с предполагаемой производительностью всего в 4599 пудов. Этот его шаг был не столько предвидением перспектив нефтепромышленности, сколько обычным финансовым вложением: он купил землю, собственный участок, в результате чего была создана фирма с шикарным названием «РУНО». Но у С.М.Лианосяна был более широкий круг интересов: через год, в 1873 г., он получил от шахского правительства концессию, дающую монопольное право на рыбную ловлю в устьях впадающих в Каспийское море персидских рек. Договор был заключен на 5 лет, но неоднократно возобновлялся. Рыболовный промысел осуществлялся в пяти районах: Астаре, Энзели, Сефидруде, Машадисере и Астрабаде, каждый из которых специализировался на производстве определенных видов рыбы.

После смерти С.Лианосяна бизнес унаследовал его брат Геворк, который обратился к царскому правительству с просьбой сдать ему в аренду прибрежные воды Каспийского моря (по Туркменчайскому договору Каспийское море принадлежало России). 22 марта 1900 г. между Г.Лианосяном и Министерством земледелия и государственного имущества России был заключен договор сроком на 25 лет (После 1917 г. этот договор будет расторгнут...).
Таким образом, Г.Лианосян стал крупнейшим промышленником рыбы и морепродуктов в прибрежных водах Каспийского моря и устьях впадающих в него рек. Если в 90-е годы ХIХ в. валовой продукт рыболовных фирм ежегодно составлял в среднем 600 тыс. рублей, то в период с конца века до 1906г. он достигал 900 тыс. рублей, а в 1907-1915 гг. - 2,25 млн. рублей. Накануне Первой мировой войны рыбопромысел братьев Мартына, Степана, Левона Лианосянов представлял собой современные промышленные предприятия, оборудованные по последнему слову техники. Туда входили электростанции, холодильные помещения, телефонная связь, механические и другие мастерские, а также флотилия из 20 плавсредств, в том числе двух больших пароходов, один из которых назывался «Пирогов», а второй был назван в честь деда его владельцев - «Мартын». В рыбном промысле работали 5900 человек, накануне войны капитальные вложения составляли около 3 млн. 380 тысяч франков, а в 1916 г. - 9 млн. рублей. Таким образом, рыболовные предприятия Лианосянов были крупнейшими в Персии промышленными предприятиями вплоть до 1909 г., когда была создана «Англо-персидская нефтяная компания».

Оставим «рыбную» тему и поговорим о нефти. При Г.Лианосяне «РУНО» была фирмой среднего масштаба. После смерти отца Степан Лианосян с головой окунулся в нефть, вследствие чего в мировой нефтепромышленности началась новая эпоха.

Здесь крайне важно следующее наблюдение: у первого поколения армянских нефтепромышленников (и вообще купечества) была одна характерная черта - патриархальность, у которой было свое логическое объяснение. Сохранение собственности диктовало необходимость привлечения в бизнес доверенных лиц: сыновей, близких родственников, соотечественников (шушинцев, шемахинцев, тифлисцев и т.д.). То есть бизнес был национальным в прямом смысле слова. Такими были десятки фирм: братьев Мирзоянов, братьев Адамянов, «Амур», «Анаит», «Арамазд», «Вананд», «Воротан», братьев Гукасянов, братьев Туманянцев, братьев Красильниковых и многих других, одно только перчисление которых займет много места.
Даже великий Манташянц, который прекрасно сознавал необходимость постоянного вливания все новых и новых капиталовложений в нефтепромышленность, был банковским «королем» Кавказа, членом правления двух крупных петербургских банков, - даже он все равно не допускал чужаков в управление своим бизнесом: в 1909г. в правление его компании входили его сын Левон, родственники Давид Харазян, Геворк Шаумян, уже упоминавшийся Аракел Сарухан и С.Черкезов, брат которого в то время был мэром его родного города Тифлиса.
По сути, были созданы «закрытые бизнес-территории», что вызывало ревность и явное недовольство у представителей других национальностей (в первую очередь - русских и азербайджанцев), с другой стороны тормозилось развитие самого бизнеса.
С.Лианосян стал первым, кто сломал этот стереотип мышления, первым, кто своей деятельностью указал соотечественникам, что национальный характер бизнеса ведет к тупику, национальным должен быть результат бизнеса - капитал.
В 1907 г. он создал в Петербурге акционерное товарищество «Г.М.Лианозова сыновья» с основным капиталом в 2 млн. руб., директором-распорядителем которого был он сам, а в правление включил П.Леждновского и одного из крупнейших предпринимателей российской империи - владельца петербургского механического и чугунолитейного акционерного общества «Путиловский завод» А.Путилова.
Кроме нефтеносных земель, товарищество владело следующими предприятиями: в Баку, в Белом городе, - керосиновый и масляной заводы, резервуары для хранения керосина и мазута; на берегу Каспийского моря - нефтеналивная пристань, 10-верстовый нефтепровод, в Батуми - резервуары и хранилища. С привлечением представителей крупного российского капитала С.Лианосян быстро достиг успеха: в 1907 г. добыл 240,7 тыс. пудов нефти, в 1908 г. - 1.168 тыс., 1909 г. - 2.173 тыс., 1910 г. - 2.133 тыс. пудов.

Но это было только началом. В «нефтяную игру» должен был вступить еще один человек, при непосредственной поддержке и сотрудничестве с которым С.Лианосян должен был завоевать мировой рынок. Этим человеком был Левон Манташянц (Леон Манташев). Тот, кто придерживался тех же принципов, что и С.Лианосян.
Полагаем, что между этими двумя имела место чисто армянская джентльменская договоренность, верность которой они сохранили до конца.
В 1912 г. мировая нефтепромышленность благодаря С.Лианосяну вступила в совершенно новый этап своего развития: 28 июля этого года он создал в Лондоне «Русскую генеральную нефтяную корпорацию» («Russian General Oil Corporation» сокращенно «Ойль») с основным капиталом в 2,5 млн. фунтов стерлингов. Вот состав этой корпорации: председатель правления «Русско-Азиатского банка» А.Путилов (председатель), председатель правления фирм «Г.М.Лианозова сыновья» и «А.И.Манташев и К°» С.Лианосян (директор-распорядитель), председатель правления «Каспийского товарищества» П.Гукасян, директор Петербургского международного коммерческого банка А.Вышнеградский и директор парижского филиала этого банка И.Радин, председатель правления Петербургского частного коммерческого банка А.Давидов и член правления того же банка виконт де Бретель, председатель правления Сибирского торгового банка М.Соловейчик, председатель правления Петербургского учетного и ссудного банка Я.Утин, председатель правления Русского для внешней торговли банка А.Рафалович, директор-распорядитель Русского торгово-промышленного банка И.Кон, директор лондонского филиала «Русско-Азиатского банка» сэр Ничбольд, председатель правления компании «Нефть» Н.Глазберг, член парламента Англии виконт Каррик (В.3ив, Иностранные капиталы в русской нефтяной промышленности, 1916 г., с. 53.).
Подобный состав «Ойля» дает повод для некоторых размышлений. Во-первых, сюда вошли ведущие бакинские нефтепромышленные фирмы - три армянские и одна русская, элита русского банковского капитала, представители высшего света английского общества, но отсутствовали Нобели и Ротшильды.
Как отмечает известный экономист В.Зив: «Этот трест произвел полный переворот в русской нефтяной промышленности». В чем была суть этого переворота, его экономическая характеристика? Что удалось С.Лианосяну?
Личный вклад С.Лианосяна заключался в том, что он сумел сделать то, что до него никому не удавалось: он сделал привлекательным для иностранцев нефтяную промышленность Баку и положил начало грандиозным инвестициям иностранного капитала. В 1912 г. в Англии он основал компанию «Brirish Lianosoff Wife Oil Сотрапу», во Франции - «La Lianosoff Frangais», а в 1913 г. вместе с немецкими капиталистами с основным капиталом в 1 млн. марок создал в Гамбурге фирму «Deutsche Lianozoff Mineralol Import Act. Ges», цель которой заключалась в том, чтобы ввозить в Германию российскую (то есть бакинскую) нефть и нефтепродукты, перерабатывать их и продавать. Для осуществления всех этих планов С.Лианосян привлек крупные европейские финансовые учреждения: банки «О.А.Розенберг и К» (Париж), «Л.Дрейфус и К°» (Париж), Б.Маргулиеса (Брюсель). То есть, на основе нефтебизнеса он объединил российский и европейский финансовые капиталы. Из 16-и международных финансовых синдикатов 10-ть имели в российской нефтяной промышленности акции на огромную сумму - 363,56 млн. рублей. Производственно-экономической опорой «Ойля» была фирма «А.И.Манташев и К» - эта компания послужила как бы гарантией создания корпорации. После смерти Ал.Манташянца, уже в июле 1912 г. его сыновья заключили договор: большую часть своих акций они продали петербургским банкам, штаб-квартиру управления из Баку перевели в столицу, после чего был рожден «Ойль», акции которого котировались на биржах Парижа, Лондона, Амстердама, Брюсселя и, конечно, Петербурга.

С созданием «Ойля» мировая нефтяная промышленность преобразилась, поляризировалась, вызвала адекватные ответные действия и подготовила почву для Ее Величества Политики. А это подразумевало новые правила игры и новых игроков. Одним из них был «Ройал Датч Шелл» и его «лианосян» - Генри Детердинг.

На островах Индонезии (Ява, Суматра, Борнео) - одного из самых крупных нефтедобывающих государств современного мира, нефтепромышленность была заложена с 1887 г. Был создан ряд голландских нефтяных компаний, среди которых выделялась основанная в 1890 г. «Королевская компания по добыче нефти в Нидерландской Индии» (впоследствии - «Royal Datch C°»). Она отличалась своей бурной деятельностью: в 1897 г., имея основной капитал в 5 млн. флоринов, она выплатила акционерам 55% дивиденда. В 1896 г. коммерческим директором «Royal Datch С°» был Г.Детердинг, который в 1901 г. стал председателем правления компании и ее полновластным владельцем. В 1907 г. он объединил свою компанию с могущественной «Транспортной и торговой компанией Шелл» (Shell Transport and Trading C°»), создал фирму «Ройал Датч Шелл» - одну из нефтепромышленных монополий мира, 60% акций которой принадлежало ему. Когда в 1911 г. английский флот перешел на нефтепродукты, Г.Детердинг понял, что может стать одним из самых влиятельных людей мира, и заявил: «Армия, флот, все золото мира и все народы бессильны против владельцев нефти. Кому нужны автомобили и мотоциклы, корабли, танки и самолеты без этой драгоценной черной жидкости?». Он стал проводить агрессивную политику: приобретать все новые нефтяные месторождения, а также акции разных европейских, азиатских, африканских и американских компаний. Достаточно сказать, что Г.Детердинг скупил нефтяные площади штатов Оклахома и Калифорния и в 1915 г. контролировал 1/9 часть нефтепромышленности США.
Одной из первых «жертв» Детердинга стала и русская нефтепромышленность. В 1912 г. «Ройал Датч Шелл» скупила 90% акций «Каспийско-черноморского общества» Ротшильдов (на сумму около 10 млн. рублей), а также принадлежащую им же фирму «Мазут» (основной капитал - 12 млн. рублей). Кроме того, приобрела значительное количество пакетов акций целого ряда других бакинских и грозненских предприятий. В результате в 1915 г. Детердингу принадлежало примерно 15% российской нефтедобычи.

Таким образом, мир был «разделен» между тремя нефтяными гигантами - «Стандарт ойлем» Рокфеллера, «Ройал Датч Шеллом» Детердинга и «Ойлем» Лианосяна. Началась жесткая конкуренция и обострилась борьба за нефтяные рынки.
Однако была еще одна держава - Германия, которая не могла смириться с таким положением вещей, оказаться вне игры, и она нацелилась на только что обнаруженные нефтеносные земли Османской империи. Те земли, в обнаружении и эксплуатации которых ведущая роль принадлежит Галусту Гюльбенкяну...

С 1912 г. мир стал готовиться к войне, одной из основных причин которой была нефть. Скоро запах нефти и запах смерти станут замещать друг друга.
Ненасытная пасть войны жаждала нефти, и в 1915 г. в Баку было произведено 571,4 млн пудов. На долю входящих в состав «Ойля» 17 фирм приходилось 114,4 млн пудов (в том числе фирма «А.И.Манташев и К°» добыла 15,2, «Каспийское товарищество» - 14,6, «Г.М.Лианозова сыновья» - 12,8, «Братья Мирзоевы» - 8,1, «И.Н.Тер-Акопов» - 6,0, «Арамазд» - 4,9, «И.Е.Питоев» - 2,7, «Сюник» - 0,8 млн).
Доля 8-ми фирм, входящих в «Ройал Датч Шелл», составила 91,8 млн. пудов. А 5 фирм из группы «Братья Нобель» - 79,7 млн. Кроме того, 11 фирм, преимущественно армянских и не входящих в упомянутые группы, добыли 113,3 млн. пудов нефти. Были и фирмы, принадлежащие азербайджанцам. Фирма Асадуллаева добыла 6,6 млн. пудов, Нагиева - 4,1 млн. Через два года, в 1913 г., в Баку было зарегистрировано 187 фирм, при этом 65 - армянских, 62 из которых (сведения о 3 отсутствуют) добыли 136.895.025 пудов. Азербайджанских фирм было 39, и они добыли всего 24.011.094 пудов. Сопоставить указанные цифры и, следовательно, оценить долю азербайджанцев в бакинской нефтепромышленности оставляем читателю.

Не стоит оставлять без внимания еще одну сферу, связанную с деятельностью армян в нефтепромышленности - навигацию по Каспийскому морю. Морская транспортировка нефти и нефтепродуктов была серьезным бизнесом. В 1889 г. перевозки по Каспийскому морю осуществляли 34 парохода общей грузоподъемностью 1 млн. 330 тыс. пудов. Из них 7-мь принадлежали армянам («Васпуракан» и «Эвелина» Аветяна, «Спасатель» братьев Колманянц и Буниатяна, «Григорян» Парсаданяна, «Сережа», «Аршак» и «Константин» Тумаяна) – их общая грузоподъемность составляла 249.524 пудов (18,7%).
У трех азербайджанцев было 6-ть судов грузоподъемностью 192.270 пудов (14,4%).
В том же году использовалось 20 специальных пароходов, которые перевозили исключительно керосин. Их общая грузоподъемность составляла 750 тыс. пудов, и 5 из них принадлежали армянам («Арменяк» «Армянской пароходной компании», «Рафаил» Арафеляна, «Адмирал», «Лазарь», «Константин» Тумаяна) с грузоподъемностью в 156.820 пудов. У азербайджанцев таких судов не было.
В 1912 г. в Баку было 66 судовладельцев и пароходных компаний, 14 из которых - армяне, владеющие 24 судами. Это были: Акоп и Ованнес Аветяны («Менастан»), А.Адамян («Ваан»), «Армянская пароходная компания» («Ашот Еркат», «Амасия»), братья Буниатян («Бенардаки», «Буниат», «Николай»), компания «Волга» («Арцив Васпуракани»), «Восточная компания товарных складов» («Севан», «Ван»), Аветис Гукасян («Тамара»), М.Гукасян («Анна»), «Закаспийская торгово-промышленная компания» («Васпуракан»), Елизавета Саркисян («Григор Арцруни»), «Сарухан-Куринское акционерное общество» («Сарухан», «Сережа»), фирма «И.Н.Тер-Акопов» («Гадир-Гусейнов»), Тер-Степанян и Колманянц («Аршалуйс»), Х.Тумаян («Татьяна») и компания «Г.М.Лианозова сыновья» («Работник», «Мартын», «Пирогов», «Отважный», «Сефидруд»).
Крупнейшей судоходной компанией на Каспийском море была, безусловно, российская фирма «Кавказ и Меркурий». Примечательно, что среди ее многочисленных судов были и пароходы с такими названиями: «Армянин», «Ани», «Памбак», «Занг», «Муш», «Араг», «Григорян».
Что касается нефтеналивных танкеров, то здесь неоспоримое лидерство принадлежало фирме «Братья Нобель», а лучшим судном на Каспийском море был их пароход «К.Хагелин».
По возможности скрупулезно представив зарождение и ход развития нефтепромышленности Баку, приводя многочисленные факты, статистические данные, экономические показатели, мы стремились не только показать огромный вклад армян, но и тот неоспоримый факт, который позволяет вполне доказательно утверждать: бакинскую нефтепромышленность основали и развивали армяне, русские, шведы, англичане, представите ли других наций, но только не азербайджанцы. У них была другая национальная миссия: завладеть тем, что создали другие. С этой миссией они успешно справились. Хачатур ДАДАЯН

В Бакинском селении Балаханы директором Бакинских промыслов, горным инженером Н.И. Воскобойниковым основан один из первых в стране нефтеперегонных заводов.

• 1842

Опубликовано второе издание Горного устава, два раздела которого были посвящены нефтяному делу. Один раздел регламентировал добычу нефти и управление казенными промыслами в Бакинском и Шемахинском уездах Каспийской области... Нефть, добываемая на казенных землях Бакинского и Шемахинского уездов поступала в государственную собственность.

• 1846

В.Н. Семеновым в Баку, в районе Биби-Эйбат пробурена первая разведочная скважина на нефть глубиной 21 м.

• 1848

В Биби-Эйбате на берегу Каспийского моря бурится с 1847 года и 14 июля 1848 года дает нефть первая в мире нефтяная скважина, полученная ударным способом с применением деревянных штанг.

• 1857

Завершено строительство железной дороги Баку – Балаханы. Это первая в России дорога, по которой нефть перевозилась в металлических цистернах.

• 1880

В Баку насчитывается 195 керосиновых заводов, производящих 30 тыс. пудов керосина в сутки (491 тонны). Русский керосин стал успешно конкурировать с американским, полностью вытеснив его к 1884 году с российского внутреннего рынка.

• 1881

Пуск в подмосковном Кусково нефтеперегонного завода Товарищества Русско-Американского нефтяного производства, строительством которого руководил В. Шухов. На заводе перерабатывалась бакинская нефть, доставляемая по Волге, а затем железной дорогой на Кусковскую платформу.

• 1882

Открылась Кокоревская школа – первая школа для детей нефтяников в Бакинском промысловом районе.

• 1883

Начало регулярно налаженного экспорта русского керосина в связи с открытием прямого сообщения Баку – Батум по Закавказской железной дороге. В этом году Кубано-Черноморское общество вывезло первую партию Бакинского керосина в Лондон и в Австрию. Выход Бакинских нефтепродуктов к Черному морю существенно повлиял на структуру российского нефтеэкспорта, сведя на нет к концу десятилетия экспорт сырой нефти.

• 1885

В Баку построено первое предприятие по производству бензина.

Начала действовать крупнейшая в России Московская нефтебаза, построенная Товариществом «Бранобель».

• 1886

На российский нефтяной рынок приходит Парижский банкирский дом Ротшильдов. Купив контрольный пакет акций «Батумского нефтепромышленного и торгового общества» (БНИТО), получившего название «Каспийско-Черноморского нефтепромышленного и торгового общества», он становится главным конкурентом компании Нобелей в России.

Выходит первое специализированное научное периодическое издание, посвященное нефтяной отрасли, – «Труды Бакинского Отделения Императорского Русского Технического Общества» .

• 1897

Начало строительства самого большого в то время в мире магистрального трубопровода Баку – Батуми длиной 835 км и пропускной способностью 1 млн тонн в год.

В Баку впервые испытан компрессорный способ добычи нефти (эрлифт), предложенный выдающимся русским инженером Шуховым. В эрлифте в качестве рабочего агента применялся сжатый воздух.

• 1898

Ротшильды совместно с Санкт-Петербургским международным банком создают мощное торгово-транспортное общество «Мазут».

• 1899

В Баку начинается выпуск первого периодического издания, посвященного нефтедобыче, – журнал «Нефтяное дело» (1899–1920 гг.).

• 1900

На Всемирной выставке в Париже две ведущие российские нефтяные компании – «Товарищество нефтяного производства братьев Нобель» и «Каспийско-Черноморское нефтепромышленное общество», а также Геологический комитет России удостоены высших наград – Гран-при.

• 1901

Добыча нефти в стране достигла наивысшего уровня – 11,6 млн т, или 51,6% мирового уровня нефтедобычи. При этом 95% нефтедобычи приходилось на Бакинский район. В последующие годы происходит существенный спад добычи (для сравн.: в 1913 г. было добыто 9,2 млн тонн, или 18,1% мировой добычи). Однако вплоть до 1917 года Россия удерживала второе после США место по уровню нефтедобычи.

Керосин отечественного производства внутри страны стоил дороже, чем за ее пределами. Пуд русского керосина в Лондоне стоил 94 коп., в Гамбурге – 98 коп., в Москве – 1 р. 16 коп., в Петербурге – 1 р. 33 коп.
На территории нефтеперегонного завода в Сураханах нефтепромышленник В.А. Кокорев заложил первую буровую скважину на газ с целью получения газа для отопления завода. Успешно пробуренная скважина привлекла в Сураханы других нефтепромышленников. Сураханский район получил славу крупного газового месторождения, откуда газ по трубам транспортировался в другие районы бакинских нефтепромыслов.

• 1902

В районе Баку появляется первая установка для вращательного бурения с буровой вышкой высотой в 15 м.

• 1904

Утверждены «Правила об ограждении каспийско-волжских водных путей от загрязнения нефтью».

• 1905

Первый в мировой истории масштабный пожар на Бакинских нефтяных промыслах.

В результате крупных пожаров на нефтяных промыслах Апшеронского полуострова полностью уничтожены 1996 нефтяных скважин, включая 1429 производительных.
Массовые забастовки на Бакинских нефтепромыслах. Принятие первого в истории России коллективного договора.

• 1906

Построен первый в России нефтепровод от Баку до Батуми (протяженность 833 км, диаметр 200 мм).

Создание в противовес американскому тресту Рокфеллера Standard Oil международного европейского объединения во главе с немецким банком «Европейский нефтяной союз», в состав которого вошли «Товарищество братьев Нобель», «Каспийско-Черноморское общество» и общество «Манташев и К°».
Расширение ассортимента нефтепродуктов, облагаемых акцизным налогом (по 60 копеек с пуда). Этим был обусловлен рост цен на керосин на внутреннем рынке.

• 1907

Открытие самого длинного в мире магистрального трубопровода Баку – Батум длиной 885 км (керосинопровод).

На Гороховецкой верфи Шорина построена баржа «Марфа Посадница» (длина 172 м, ширина – 24 м, высота борта – 3,85 м, грузоподъемность 8800 т). Позднее, после небольших переделок, грузоподъемность баржи достигла 10,4 тыс. т, что было рекордом для своего времени.
На острове Челекен в Каспийском море из скважины бр. Нобель, с глубины 85 м был получен фонтан нефти суточным дебитом 573 тонн. Челекен объявлен нефтеносным районом. Началась лихорадочная распродажа нефтяных участков.
Бакинское отделение Русского технического общества учредило премию имени Эммануила Нобеля.

• 1911

В Сураханах (г.Баку) бурится первая скважина вращательным способом.
Появление в России первых заправочных станций на основании договора Императорского Автомобильного Общества с Товариществом «Бр. Нобель» относительно «бензиновых станций».
Уход Ротшильдов с Российского рынка: продажа Каспийско-Черноморской компании «БНИТО» американской компании Royal Dutch Shell.

• 1912

Создан мощный нефтяной холдинг «Русская генеральная нефтяная корпорация» (РГНК), который включил в себя независимые компании Степана Лианозова, братьев Мирзоевых, братьев Гукасовых и др.

• 1914

Прекращение экспорта нефти из порта Батум в связи с закрытием турецких проливов. Потеря российских рынков нефтепродуктов в Западной Европе и на Ближнем Востоке.

• 1915

В Баку начато промышленное производство толуола – сырья для производства взрывчатки (тротила), получаемого из сырой нефти.
Забастовки на Бакинских нефтепромыслах.

• 1917

Бакинские нефтяные промыслы оказались отрезанными от eвропейского рынка. Монопольным экспортером энергоносителей становятся США.

• 1918

Создание специальной Экономической комиссии для помощи Баку.
Принятие 20 июня 1918 года Декрета о национализации нефтяной промышленности в масштабах всей страны. Введение государственной монополии на нефтяную торговлю.
Национализация Бакинских нефтепромыслов: слияние частных нефтепромышленных предприятий в единое целое на базе производственных комплексов трех крупнейших компаний – «Нефть», «Бранобель» и «Шелл».
В первый год национализации нефтяной промышленности уровень добычи нефти на Бакинских промыслах сократился в 3,5 раза по сравнению с 1913 годом, а объем бурения – в 50 раз.

• 1920

Красная армия в Баку, май 1920 г.
Основание Азербайджанского политехнического института (ныне Азербайджанский институт нефти и химии им. М. Азизбекова).

• 1921

Образование крупнейших трестов: «Азнефть» (на базе Бакинских нефтепромыслов), «Грознефть» (нефтепромыслы Кубани и Грозного) и «Эмбанефть» (нефтепромыслы в Западном Казахстане).
Возобновление работы трубопровода Баку – Батум.
Начало строительства нового нефтепровода Баку – Батум, протяженностью 834 км.

• 1924

В Сураханах пробурена первая скважина с использованием турбобура Капелюшникова .

• 1925

Пробурена первая морская скважина на искусственном острове в бухте Ильича близ Баку.
На Бакинских заводах им. Дзержинского и им. Мясникова начато производство турбобуров Капелюшникова.
Инженером М.М.Скворцовым сконструирован и испытан на Бакинских промыслах автомат подачи долота (“автоматический бурильщик”).

• 1926

Построена первая в СССР электрическая железная дорога между Баку и нефтяными месторождениями Апшерона.

• 1928

На Бакинских промыслах впервые в Советском Союзе применен метод нагнетания воздуха в нефтяной пласт с целью увеличения производительности соседних скважин.

• 1930

Завершено строительство нового магистрального нефтепровода Баку – Батуми, протяженностью 834 км с 13 насосными станциями.
Открытый политический судебный процесс по сфабрикованному делу «Промпартии», по которому ряд нефтяников осуждены за «вредительство в энергетике».

• 1933

В СССР пробурена первая наклонная скважина на берегу бухты им.Ильича близ Баку.

• 1934

Н.С. Тимофеевым на о. Артема в Каспийском море впервые осуществлено кустовое бурение, при котором несколько скважин бурятся с общей площадки.

• 1935

Инженеры Тимофеев и Михайлов разработали метод установки металлических трубчатых свай для морских буровых.

• 1938

На Всесоюзном совещании нефтяников (февраль 1938 г.) нарком тяжелой промышленности Л.М. Каганович, отметив срыв всех плановых заданий, всю вину за невыполнение второго пятилетнего плана по добыче и переработке нефти возложил на нефтяников. Многие из них были репрессированы, включая начальника Главного управления нефтяной промышленности М.В. Баринова.

• 1941

В 1941 г. Бакинский район дал стране 23,5 млн тонн нефти (75% общесоюзной добычи). Это был самый высокий уровень за всю историю нефтедобычи Азербайджана.
По решению ГКО из Баку в Краснокамск (Пермская область) эвакуирована экспериментальная контора турбинного бурения (ЭКТБ) Наркомнефти во главе с изобретателями многоступенчатого турбобура.

• 1942

Впервые в мировой практике применен способ транспортировки нефтеналивных цистерн и металлических резервуаров на плаву по морю при помощи буксиров (по маршруту Баку – Красноводск).
Значительная часть азербайджанских нефтяных и нефтеперегонных предприятий перебазирована в районы Волги, Урала, Казахстана и Средней Азии.

• 1947

В прибрежных водах Апшеронского шельфа открыто первое на Каспии морское нефтяное месторождение Гюргяны-море.

• 1949

Становление морских геологоразведочных работ, техники и технологии морского бурения, инфраструктуры морской добычи нефти: началось освоение крупного морского нефтяного месторождения «Нефтяные камни» (Нефт дашлары); 7 ноября 1949 г. на месторождении получена первая тонна морской нефти.

• 1950

Основано объединение «Азморнефть».